Mitsubishi Menipu Pelepasan Ujian selama 25 Tahun, tetapi Con Volkswagen Masih Terluruk

Mitsubishi Motors telah mengakui skandal pelepasan 25 tahun.Ini mungkin seperti masalah besar kurang setahun selepas Volkswagen mengejutkan dunia dengan menipu ujian pelepasan, tetapi kaedah penipuan Mitsubishi lebih membalikkan pintunya daripada kejuruteraan Jerman yang canggih dan jahat.

Mitsubishi menipu ujian pelepasan dengan menaikkan tayar pada empat model minicar yang hanya dijual di Jepun. Kaedah ujian itu menunjukkan kadar penggunaan bahan bakar yang lebih baik daripada harga berjalan yang sebenar, menurut kenyataan akhbar Mitsubishi, menipu pengguna dan melanggar peraturan Jepun yang digubal pada tahun 1991. Namun, 25 tahun adalah neraka yang terlalu tinggi inflategate con.

Ujian bahan api yang mengelirukan itu menghasilkan 157,000 eK Wagon dan model eK Space Mitsubishi, serta model 468,000 Dayz dan Dayz Roox yang dibekalkan kepada Nissan oleh Mitsubishi. Mitsubishi mengakui kesilapannya pada 20 April untuk beberapa akibat di Jepun, tetapi seluruh dunia melihat dengan sikap tidak peduli. Hari ini, Mitsubishi menubuhkan jawatankuasa siasatan khas tiga orang untuk menyiasat menipu abad keempat.

Mitsubishi bukan Volkswagen

Mitsubishi's 25 tahun peraturan lenturan adalah permainan kanak-kanak berbanding dengan skandal pelepasan 11 juta kereta Volkswagen yang dikeluarkan selama tujuh tahun.

Ini penyegar Volkswagen: Ujian EPA menguji pelepasan kereta menggunakan apa yang pada dasarnya merupakan treadmill kereta yang memerlukan kereta itu dimasukkan ke dalam "mod ujian." Volkswagen merekayasa mod ujian rumit untuk kereta diesel mereka yang menjadikan mereka kelihatan beroperasi jauh lebih bersih semasa ujian, dan kemudian kereta menjadi lebih kuat (dan jauh lebih bersih) apabila diambil dari mod ujian.

Inilah sejauh mana yang dilakukan Mitsubishi selama 25 tahun yang lalu: berbanding tayar yang melambung.

Tetapi sebagai pemain tengah New England Patriots, Tom Brady telah membuktikan, tahap inflasi penting - dan ia penting untuk mendapatkan bola sepak yang lebih mudah untuk ditangkap seperti yang dilakukan oleh tayar kereta yang terlalu tinggi.

Tayar yang melambung tinggi meningkatkan kecekapan bahan bakar dan dengan itu memberikan pengukuran pelepasan yang tidak realistik semasa ujian. Sebab mengapa mereka tidak realistik: Sebagai Los Angeles Times menjelaskan, tidak ada seorang pun yang perlu memandu dengan tayar mereka sebagai melambungkan ketika Mitsubishi memilikinya dalam ujian, kerana tayar yang melambung tinggi menjadikannya lebih keras untuk memecahkan dan boleh menyebabkan kereta melayang ketika giliran cepat dan tajam.

Semua empat kenderaan hanya dijual di Jepun. Saham di Mitsubishi turun hampir 50 peratus sejak skandal itu diiktiraf pada 20 April BBC laporan, tetapi tidak jelas apa yang akan berlaku kepada syarikat di mahkamah.

Pemerhati kereta Jaded mungkin melihat skandal Mitsubishi dengan mata tidak bersemangat. Namun, walaupun over inflategate tidak sepadan dengan kecanggihan skandal besar syarikat baru-baru ini, 25 tahun adalah benar-benar lama untuk melarikan diri dengan sesuatu.