Terobosan Pengangkutan Besar Berikutnya Di Sini dan Ia Lif

Terdapat satu bentuk pengangkutan yang hampir tidak mendapat tekanan dalam kereta memandu sendiri dan era Hyperloop: lif yang rendah (dan tinggi). Tanpa itu, tidak akan ada bandar-bandar moden, dan evolusinya boleh pergi jauh untuk mengubah masa depan landskap bandar. Pasti, kita masih bergantung kepada sambungan kabel Otis Worldwide yang dikendalikan kabel, tetapi bagaimana jika kita tidak? Bagaimana jika jarak terpendek antara tanah dan destinasi kami adalah hipotenus? Itu akan menjadi revolusioner.

Dan revolusi akan datang.

Lif telah mempercepatkan untuk seketika. Kemajuan secara beransur-ansur tetapi konsisten. Kebanyakan gedung pencakar langit hari ini mengandungi lif yang pergi ke mana-mana antara 18 dan 30 batu sejam. Tetapi satu, di Taipei - "Taipei 101" - melebihi 37 m.p.h. Anda boleh mencapai bahagian atas, pada 1,667 kaki, dalam masa kurang daripada 40 saat. Lif di Freedom Tower New York City adalah pantas, pada sekitar 22 m.p.h., tetapi pengalaman itu sendiri tidak seperti yang lain. Terdapat juga lebih tinggi lagi beberapa lif yang tinggi dan tinggi di Menara Sky Mile yang dicadangkan di Tokyo, yang akan berdiri pada 5,577 kaki.

Jadi mereka benar-benar baik naik dan turun dengan cepat. Tetapi mereka masih belum hebat lagi. Masukkan ThyssenKrupp, syarikat yang bertanggungjawab ke lif Freedom Tower. Tidak seperti lif tradisional, pengangkutan ThyssenKrupp adalah "tali bebas" Daripada kabel, syarikat menggunakan teknologi motor linier yang dibangunkan untuk kereta api levitasi magnetik. Lif mag-lev beroperasi pada trek. Dan mereka boleh menukar trek, yang bermaksud mereka boleh bergerak mendatar.

Jika lif-elevator ini menjadi norma, tidak ada yang mengatakan apa yang bakal berlaku di bandar-bandar masa depan. Aci dan tali lif menghadkan kebebasan seni bina. Reka bentuk bangunan mesti menampung tiub lurus, panjang ini, serta jentera yang berkaitan. Jika ThyssenKrupp boleh menaikkan modelnya, bangunan boleh mengambil bentuk yang tidak dapat dibayangkan sebelum ini. Sebuah bangunan tradisional perlu besar - dan sangat luas - jika anda mahu membenarkan MULTI, tetapi pendahuluan itu mungkin akan menimbulkan struktur baru dan futuristik.

Walaupun kita menunggu perkembangan itu untuk merealisasikan, kita masih dapat menghargai fakta bahawa - terima kasih kepada kabel serat karbon - lif hari ini boleh mencapai tahap yang baru. Tambahan pula, lif semakin pintar. Kini mereka boleh, dalam erti kata, memantau diri mereka dan juruteknik amaran apabila mereka memerlukan penyelenggaraan. Lif diramal bangunan anda tidak lama lagi akan menjadi perkara masa lalu.

Kami masih belum melihat tiub pneumatik Jetsonian, dan kami juga menunggu ketibaan angkasa lepas mitos. Namun, kemajuan ini mungkin membolehkan lif mendapatkan semula tempat mereka di pusat perhatian. Jika dan bila mereka melakukannya, langit-langit yang akan datang akan menunjukkan masa depan tiba.