Kelewatan MTA Subway Telah Dijelaskan

Walaupun ia berjalan 24 jam sehari, tujuh hari seminggu, sistem kereta bawah tanah di New York City telah menjadi sumber aduan yang berterusan dari kedua-dua penghuni kota dan pelancong di seluruh dunia. Tetapi bagaimana keadaannya begitu buruk? Dokumentari baru yang menarik dari New York Times menguraikan kemerosotan mungkin sistem transit massa yang paling terkenal di planet ini.

Pada hari Rabu, New York Times menerbitkan dokumentari 10 minit yang bertajuk "Keretapi Anda Dihentikan. Kenapa? "Di dalamnya, pemberita Ora Dekornfeld dan Alexandra Garcia cuba menjawab soalan semudah mungkin. Tetapi mereka bermula dengan fakta yang mengejutkan: "Subway New York City kini mempunyai paling teruk prestasi tepat masa mana-mana sistem transit pesat utama di dunia."

Profail dokumentari yang menawan pelbagai frustrasi dan cerita orang ramai tentang terjebak di bawah tanah, termasuk sekumpulan nyanyian orang. Tetapi, ia mendedahkan beberapa maklumat peningkatan kening. Walaupun Pihak Berkuasa Pemindahan Metropolitan yang mengawal kereta bawah tanah NYC telah mengalami kemelesetan sebelum ini, perkara-perkara jauh lebih buruk daripada sepuluh tahun lalu. Dan alasan utama untuk ini ialah seni bina sistem kereta bawah tanah NYC lebih dari satu abad.

"Ia bukan hanya seni bina yang berusia 100 tahun, tetapi ia juga banyak teknologi asas," kata seorang wakil MTA, yang dipetik dari video rasmi MTA. Maksudnya ialah isyarat cahaya yang digunakan di bawah tanah untuk membiarkan kereta api mengetahui bahawa mereka selamat untuk meneruskan direkayasa dan dikendalikan pada dasarnya dengan cara yang sama seperti pada awal abad ke-20. Secara terperinci, kenyataan ini mendedahkan bahawa MTA tidak pernah tahu betul-betul di mana kereta api berada di landasan pada bila-bila masa, tetapi sebaliknya menyedari seksyen trek yang mereka hadapi.

Memandangkan telefon pintar purata anda mampu memberitahu anda tepat di mana anda berada di sudut jalan yang diberikan, itu benar-benar mengejutkan bahawa sistem transit massa yang besar kurang ketara ketika mengetahui mengetahui di mana kereta api yang sangat besar itu, yang semuanya mengandung beribu-ribu orang setiap hari. Mengikut Masa, sejak MTA mula menaiktaraf teknologi isyaratnya dua puluh tahun yang lalu, ia hanya menggantikan isyarat ketinggalan zaman dengan teknologi baru pada laluan kereta api L.

Oleh itu, jika anda seorang New Yorker, atau pengembara yang melawat bandar, jangan mengambil kekecewaan anda pada pekerja bawah tanah apabila anda mengalami kelewatan keretapi. Orang-orang ini hanya bergantung pada teknologi yang kebanyakannya dicipta apabila datuk nenek mereka masih muda dan mengambil jalan-jalan di bandar yang sangat berbeza.