First Hyperloop Passenger Test
Kebolehpercayaan, bukan kelajuan keretapi hyperloop, adalah daya tarikan sebenar penglihatan berani Hyperloop One untuk "Jalan Sutera baru" perkapalan melalui tiub pengangkutan yang diimpikan oleh Elon Musk beberapa tahun yang lalu. Bayangkan: "Enam kontainer berlepas seminit, 20 jam sehari, 365 hari tahun," barang-barang perkapalan yang dibuat di China ke pantai Rusia - dan dari sana, dunia.
Minggu lepas, syarikat yang berpangkalan di Los Angeles itu mendedahkan bahawa ia mahu membina sebuah hyperloop melalui kawasan pergunungan yang berceranggah di China, menghubungkan hab pembuatan terpencil dengan pelabuhan Rusia yang berkembang.
Hunchun, yang terletak di atas sempadan Korea Utara, adalah pengeluar bijirin, tekstil, dan barang-barang lain yang semakin meningkat, dan Los Angeles yang berpangkalan di Hyperloop One ingin mengelakkan pergunungan dengan sistem otonom, cepat-cepat yang meluncur di perbatasan Rusia ke bandar tepi pantai Zarubino. Ia adalah jarak lebih dari 40 batu, tetapi Hyperloop One mengatakan impak teknologinya dapat mendorong dua pusat ekonomi ke dalam liga besar.
Naib Presiden Komunikasi Strategik Bruce Upbin Hyperloop One memberitahu Songsang yang menghubungkan pelabuhan laut dalam dengan apa yang disebut "pelabuhan kering" di pedalaman akan memungkinkan untuk mengembangkan kapasiti dan mengurangkan kesesakan.
Kaedah penghantaran tradisional tertakluk kepada kelewatan cuaca - masalah besar di bahagian ini di China. Upbin berkata bahawa hyperloop akan menyelesaikannya, kerana tiub yang tertutup menjauhkan diri dari kebimbangan cuaca, kesilapan pengendali, dan sebarang bahaya keselamatan yang lain.
Perdagangan pada sistem kargo Hunchun-Zarubino yang dicadangkan "akan datang terutama dari biji-bijian yang datang dari Hunchun dan keseimbangan wadah dan bijirin ke barat dari Zarubino ke Hunchun," Upbin menerangkan Songsang.
Sudah tentu, banyak, banyak, banyak perkara yang perlu berlaku sebelum sistem kargo Hunchun-Zarubino yang dicadangkan Hyperloop One menjadi kenyataan. Teknologi Hyperloop perlu terus maju, jelas, dan kemudian ada persoalan bagaimana pusat perkapalan yang beroperasi pada jadual yang ketat pada skala besar itu berfungsi.
"Kami tidak pasti pasti apa yang kelihatannya, secara logik," kata Upbin Songsang. "Terdapat banyak cara untuk merekabentuk sistem dan tidak ada lagi."
Di luar itu, Hyperloop One memerlukan kedua-dua kerajaan Rusia dan China untuk mendaftar. Upbin berkata kemungkinan kejadian itu "sukar dikatakan," walaupun dia menyatakan bahawa ide itu sudah mempunyai "sokongan dan minat dari peringkat tertinggi kerajaan Rusia." Hyperloop One bekerja dengan syarikat modal Rusia Caspian Venture Capital untuk menghasilkan Kajian Hunchun-Zarubino di tempat pertama.
Sekalipun kedua-dua kerajaan memberikan okay esok, jangan tahan nafas. Ia akan mengambil masa dua atau tiga tahun untuk membuat kajian kemungkinan terperinci sebelum sesiapa pun boleh berfikir tentang memulakan pembinaan.
Mungkin ia akan dibina sebelum ini Westworld Hyperloop yang memaparkan masa depan akan berlalu.
Tidak ada keperluan untuk mengatasi Rusia dan Eksperimen Atmosfera China
Musim panas ini, dalam paparan kolaborasi antarabangsa yang jarang berlaku, China dan Rusia bekerjasama untuk mencuba pada lapisan atmosfera yang dinamakan ionosfera. Walaupun sesetengah kedai telah melaporkan bahawa eksperimen ini mungkin menjadi kebimbangan, saintis memberitahu Inverse bahawa mereka cukup rutin.
Pentagon Adakah Bimbang Tentang Robot Killer Dari China dan Rusia
Bolehkah kita memastikan keselamatan nasional kita tanpa mengejar teknologi robot pembunuh? Pentagon tidak fikir begitu. Ini adalah perbincangan pada Forum Keselamatan Kebangsaan Isnin di Pusat Keselamatan Amerika Baru, sebuah angkasawan D.C yang mengkhususkan diri dalam isu ketenteraan. Timbalan Setiausaha Pertahanan Robert Work berada di tangan untuk mengatakan ...
Rancangan Hyperloop Rusia Membentuk Sehingga: "Rusia Sudah Bersedia"
Perlumbaan ruang baru dimanaskan sebagai syarikat swasta seperti SpaceX dan Blue Origin meningkatkan jejak mereka dalam industri sekali didominasi oleh agensi kerajaan. Tetapi dalam perlumbaan untuk membina hyperloop pertama di dunia, kerajaan menyerang kembali, dan ia kelihatan seperti negara, bukan syarikat swasta, mungkin ...