Elon Musk Kata Ribut Jalur Syarikat yang Membosankan Dapat Aktif 'Dalam Bulan atau Jadi'

Syarikat yang Membosankan, usaha terobosan terowong yang ditubuhkan untuk menyelesaikan lalu lintas bandar, sudah hampir selesai mesin utama seterusnya. Pengasas Elon Musk mendedahkan pada hari Selasa bahawa "Storm Line," nama yang diharapkan untuk mesin menggali terowong kedua, boleh "aktif dalam sebulan atau lebih."

Mesin-mesin baru ini membentuk komponen utama rancangan Musk untuk mengurangkan kos terowong dan membolehkan pengangkutan yang lebih baik melalui bandar-bandar. Terowong awal syarikat, pembinaan 1.14 batu di Hawthorne, California yang pertama kali dibuka pada Disember 2018, dibina pada kos $ 10 juta, sekitar 10 kali lebih murah daripada kos purata terowong tetap. Membina banyak terowong untuk murah akan menyelesaikan masalah permintaan yang disebabkan oleh membina lebih banyak infrastruktur, Musk menjelaskan pada acara pembukaan, kerana bandar Los Angeles secara teorinya boleh membina terowong yang cukup untuk mengangkut seluruh penduduk Amerika Syarikat sekaligus.

Terowong pertama syarikat itu dibina menggunakan "Godot," rujukan kepada permainan Samuel Beckett Menunggu Allahot. Semasa pembinaan terowong, "Godot" berlumba dengan siput yang dipanggil Gary, sebagai siput bergerak sekitar 14 kali lebih cepat daripada mesin menggali terowong biasa. Mesin kedua bertemakan dengan tema sastera dengan merujuk kepada puisi Robert Frost "A Line-Storm Song." Musk merancang mesin ketiga, "aspirasi 10X lebih baik," yang digelar "Prufrock" merujuk kepada T.S. Eliot puisi "The Love Song of J. Alfred Prufrock." Musk mendakwa pada Disember 2018 bahawa "Prufrock" akan dilancarkan pada 2019.

Syarikat itu, yang terperinci pertama pada awal tahun 2017, mempunyai beberapa cadangan untuk membuat peleburan lebih murah. Matlamatnya ialah untuk membangunkan mesin yang mampu perlombongan secara berterusan, kerana reka bentuk semasa hanya boleh digali selama 10 minit sejam. Idea lain adalah untuk membangunkan mesin dengan pemotong yang diubahsuai dan ereksi segmen automatik, sementara juga memberikan tiga kuasa kepada mesin. Terowong itu sendiri mengukur 14 kaki lebar, sekitar separuh diameter terowong kereta lajur tetap biasa, dan Musk menganggarkan bahawa meninggalkan satu diameter antara setiap terowong akan memberikan sokongan yang mencukupi.

Musk yang mendedahkan kemajuan di Twitter ke mesin nombor dua, bagaimanapun menjelaskan bahawa tumpuan semasa adalah untuk mendapatkan kelajuan yang lebih tinggi dan lebih ketat mengikuti jarak di terowong ujian. Matlamat syarikat adalah untuk menghantar kenderaan elektrik autonomi melalui kelajuan sehingga 150 mph, menggunakan roda panduan untuk menstabilkan kenderaan - walaupun Musk mendakwa bahawa Tesla Autopilot cukup baik untuk tidak bergantung kepada roda panduan untuk beralih. Walaupun mana-mana pembuat kereta akan dialu-alukan untuk menambah sokongan untuk sistem itu, Tesla merancang untuk menyediakan sebuah armada Model X SUV untuk mengangkut pejalan kaki dan penunggang basikal melalui yang tidak akan dapat bergerak melalui terowong.

Syarikat Boring telah mencadangkan beberapa idea terowong, seperti sambungan di New York City ke lapangan terbang, sambungan di San Jose, dan terowongan ke pusat bandar Chicago. Projek yang terakhir, yang diluluskan oleh Datuk Rahm Emanuel pada Jun 2018, menghadapi pembangkang tempatan yang tegar dengan hari pemilihan berkuasa, dan laporan dari The Verge mencadangkan walaupun penyokongnya menyejukkan idea itu.

Sebagai pendekatan "Line-Storm", tidak jelas apakah cabaran pertamanya.