CES 2018: Cap Sensasi Nissan Otak Menentukan Masa Depan Memandu Sendiri

Nissan tidak peduli dengan pods pemanduan sendiri. Dengan teknologi otak-ke-kenderaan yang diumumkan di Pameran Elektronik Pengguna di Las Vegas bulan ini, pembuat kereta Jepun itu mengetuk hidungnya di visi futurisme kenderaan berbentuk kotak yang mengangkut ketakutan (atau hubungan seks) dia bandar pepatah esok.

Sebaliknya, dengan topi keledar otak syarikat, Nissan memberitahu Songsang ia memberi tumpuan kepada teknologi yang menjadikan pemandu di tengah-tengah kereta "pemandu tanpa pemandu", membawa semangat memandu budaya ke era baru.

"Ini salah satu sebab untuk menunjukkannya kepada dunia dan bukan hanya menyimpan makmal saya di Jepun," kata Lucian Gheorghe, penyelidik inovasi senior Nissan, Songsang. "Cuba berteriak dengan kuat bahawa kita masih boleh berseronok ketika memandu, dan ini adalah satu cara untuk melakukannya."

Seperti yang anda boleh meneka, Nissan tidak akan mula membaca fikiran bawah sedar anda. Dalam konsep semasa, cap tanpa wayar mengukur isyarat potensi kortikal berkaitan dengan motor, penunjuk yang otak anda memberi setiap kali ia mahu badan bergerak. Ini boleh muncul dua saat sebelum pergerakan. Cap itu dapat memberitahu pemandu hendak membuat pergerakan di antara 200 dan 500 milidetik sebelum ia terjadi, memberikan masa yang cukup untuk bertindak terlebih dahulu.

Ia adalah satu projek semangat untuk Gheorghe, yang telah meneroka penggunaan ukuran otak selama 12 tahun yang lalu. Projek itu berakar umbi pada tahun 2011, ketika beliau mencadangkan satu projek kerjasama dengan École Polytechnique Fédérale de Lausanne di Switzerland pada teknologi antarmuka komputer. Pada bulan April 2015, Gheorghe dijadikan penyelidik inovasi kanan, kedudukan prestisius yang memberikannya kebebasan untuk meneroka masa depan memandu yang jauh.

Gheorghe melihat dua kegunaan utamanya. Yang pertama adalah meningkatkan memandu manual untuk meningkatkan masa tindak balas, yang boleh menjadikan kereta berasa "lebih sporty" dan lebih seperti kereta prestasi Nissan GTR. Oleh kerana topi mengukur aktiviti otak yang mengawal pergerakan badan, tidak perlu risau untuk menjaga pemikiran anda tenang dan dikumpulkan sepanjang masa. Anda bebas untuk merenung prospek membanting pada brek untuk memukul lelaki yang memanjat anda, tetapi topi hanya peduli apabila otak memulakan proses membuat tubuh anda bergerak.

"Jika dalam keadaan ini, apabila anda mengatakan 'rargh, saya ingin berpaling ke lelaki ini', tetapi saya tidak bergerak, jika anda tidak bergerak, tidak ada MRCP seperti isyarat muncul, jadi arahan ini tidak akan pergi, "kata Gheorghe.

Ia dalam permohonan kedua, dalam kereta autonomi, di mana mandat Gheorghe untuk meramalkan masa depan bersinar. Dengan topi itu, kereta itu dapat mengetahui bagaimana pemandu menjangka kenderaan itu bergerak dan menyesuaikan pengalaman dengan sewajarnya. Ini adalah tentang membaca isyarat tertentu dan menangkap apabila penunggang berada dalam "perselisihan" dengan peristiwa terakhir yang berlaku. Dengan maklumat ini, A.I. boleh belajar dari pelumba dan menyempurnakan tindakan kenderaan dengan sewajarnya, menghasilkan perjalanan yang lebih peribadi.

"Ini falsafah Nissan," kata Gheorghe. "Nilai teras adalah pemandu, atau dalam kes AV, pengalaman penunggang. Kami tidak membangunkan mesin yang boleh memandu di jalan raya, kami sedang membangunkan sebuah kenderaan yang memberikan pengalaman memandu positif."

Sementara futurists seperti Jeffrey Tumlin dan pegawai pengangkutan seperti Shashi Verma boleh melihat kereta autonomi sebagai mesin kediaman di bandar yang feri penduduk sekitar kawasan kecil, Nissan tidak melihat dirinya sebagai membezakan sangat kuat di kawasan-kawasan ini. Sebaliknya, syarikat itu tetap berdedikasi untuk interaksi terbaik antara lelaki dan mesin.

"Walaupun pada masa akan datang apabila anda mempunyai pilihan untuk tidak memandu, masih ada populasi yang ingin mempunyai pilihan untuk memandu, dan ini akan menjadi masa apabila kami dapat meningkatkan kedua-dua jenis pengalaman," kata Gheorghe.

Malangnya, topi ini hanya wujud sebagai konsep. Pada masa akan datang, pihak ketiga boleh menghasilkan cap yang berfungsi dengan sistem yang sama untuk menambah ciri-ciri ini ke dalam kereta mereka. Ini akan menjadi susunan yang serupa dengan sokongan Bluetooth yang terdapat dalam stereota kereta, di mana pemandu menyediakan sumber muzik mereka sendiri. Ia adalah hari-hari awal, tetapi Nissan mungkin telah menemui cara untuk membuat kenderaan autonomi menarik lagi.