3 TIPS Kayuh Lebih Laju Tanpa Perlu Upgrade Basikal | FREE JE!
Satu kajian baru-baru ini menunjukkan bahawa lorong-lorong basikal bukan hanya hip dan baik untuk alam sekitar, tetapi juga untuk kesihatan awam. Untuk kira-kira setiap $ 1,300 New York City melabur dalam membina lorong basikal pada tahun 2015, pelaburan itu memberikan faedah yang sama dengan tahun kehidupan tambahan pada kesihatan penuh sepanjang hayat kepada penduduk. Maksudnya, rata-rata, lorong basikal lebih berkesan untuk memperbaiki kesihatan orang ramai daripada dialisis, yang merupakan masalah yang sangat besar.
Masalah? Lorong basikal masih sangat berbahaya.
Ambil New York City, sebagai contoh. Menjelang bulan Ogos tahun ini, terdapat 15 kematian pelumba di bandar ini, lapan daripadanya berada di Brooklyn - sebuah bandar raya pada umumnya dianggap lebih mesra dengan penunggang basikal.
Menurut Jabatan Pengangkutan, lorong basikal sepatutnya minimum empat kaki. Lebar basikal yang dilindungi di Manhattan berkisar antara 6 'dan 9' lebar. Tetapi banyak lorong basikal masih tetap tidak dilindungi, terutama di Brooklyn, dan 6 'masih sempit apabila anda menganggap semakin ramai penunggang basikal di bandar. Sebagai contoh, bilangan basikal di Jambatan Brooklyn meningkat dua kali ganda antara 2008 dan 2015 dan bilangan pejalan kaki meningkat tiga kali ganda pada masa itu. Namun, dengan sempitnya, jalan itu hanya 8 kaki lebar untuk lebih daripada 3,000 penunggang basikal harian.
Ia juga penting untuk menyatakan bahawa kajian menggembirakan kualiti faedah kehidupan lorong basikal hanya memandang lorong-lorong basikal yang dilindungi (yang dipengaruhi oleh lalu lintas sama ada menggunakan halangan atau tempat letak kereta). Hanya 24 peratus lorong basikal di New York dilindungi.
Jadi bagaimana boleh New York sebenarnya menyelesaikan masalah lorong basikalnya? Ia bermula dengan membina lebih banyak lorong basikal. Pada bulan September, Datuk Bandar New York City Bill de Blasio mengumumkan bahawa bandar itu akan memasang 18 batu baru lorong basikal yang dilindungi, termasuk di bahagian bawah Bahagian Timur Rendah yang diperdagangkan. Tetapi untuk memenuhi matlamat "Zero Zero" bandar menggandakan berbasikal menjelang 2020, bandar itu perlu melakukan lebih banyak lagi.
Bandar ini dapat mengambil petunjuk dari pelan pengangkutan Portland, yang bertujuan untuk mengulangi sepenuhnya bagaimana jalan raya menghubungkan ke pinggiran kota. Atau bandar raya ini boleh membina lebuh raya basikal di vena Paris ' Réseau express vélo, sebuah superhighway sejauh 28 batu yang akan siap menjelang 2020. Sebuah syarikat Belanda sudah mempunyai reka bentuk yang sesuai dengan rang undang-undang. Langkah anda, De Blasio.
Manggis Manggis Boleh Meningkatkan Faedah Kesihatan Coklat Tanpa Meningkatkan Kebahagiaan
Manggis, buah yang popular di Thailand, Malaysia, dan Indonesia tetapi sedikit diketahui di Amerika, mungkin mempunyai kelebihan yang mengagumkan berbanding buah-buahan lain -menghasilkan coklat yang sihat. Pasti, kita semua suka strawberi yang ditanam coklat, kismis yang dibungkus coklat, dan kotak coklat kecil dengan jeli buah di dalamnya. Benar ...
Gentrified Neighborhoods Perlu Lebih dari Taman dan Jalan Basikal menjadi Hijau
Itulah sebabnya kejiranan memerlukan lebih daripada taman dan laluan basikal untuk menjadi sihat. Sebagai ulama yang mempelajari gentrifikasi dan keadilan sosial, kami lebih suka model yang mengiktiraf ketiga-tiga aspek kelestarian: persekitaran, ekonomi dan ekuiti. Sekeping ekuiti sering hilang dari projek pembangunan yang dipromosikan sebagai ...
Kita Perlu Mula Merawat Kesan Pengangguran sebagai Ancaman Kesihatan Awam
Pada awal November, dua ekonom Princeton mengeluarkan kajian mengenai kadar kesihatan dan kematian di Amerika Syarikat dalam tempoh 15 tahun. Menghairankan, kadar kematian telah jatuh ke atas setiap kumpulan demografi perkauman dan umur selain dari satu: kulit putih pertengahan umur. Khususnya, orang putih pertengahan umur dengan sekolah menengah ...