Tesla Semi: Kenapa Syarikat Makanan dan Minuman Jadi Berminat?

$config[ads_kvadrat] not found

What Happened to Tesla Semi’s Autonomous Platoons?

What Happened to Tesla Semi’s Autonomous Platoons?
Anonim

Sejumlah syarikat di seluruh dunia telah membuat pra-pesanan untuk Tesla Semi, dan lebih banyak pesanan itu kelihatannya berasal dari penyedia makanan dan minuman. PepsiCo telah memerintahkan 100, Anheuser-Busch mengarahkan 40, pembekal restoran Sysco mengambil 50, dan rantaian runcit Kanada Loblaw mahu 25.

Mengapa industri tertentu begitu berminat dengan trak elektrik? Sebagai artikel baru-baru ini di menegaskan, ada beberapa sebab yang baik.

Jon Samson, pengarah eksekutif Persidangan Pengangkut Pertanian dan Makanan, menyatakan bahawa kebanyakan pembekal makanan menganjurkan penghantaran mereka dengan model hub dan bercakap. "Apabila anda melihat syarikat-syarikat minuman dan rantaian runcit, banyak apa yang mereka bergerak akan berada pada jarak pendek, seperti produk trak dari kilang pengedaran minuman kepada pengedar serantau. Daripada sudut elektrik itu persediaan hebat. Anda tidak perlu berurusan dengan bahan api diesel, dan anda akan dapat menyediakan infrastruktur khusus yang disediakan untuk stesen pengisian di sepanjang perjalanan semasa anda pergi dan balik."

"Syarikat makanan dan minuman … sering mempunyai model hub di mana produk masuk mereka akan masuk ke pusat pengedaran melalui satu armada, dan kemudian armada penghantaran mereka akan menyerahkannya ke kedai-kedai serantau, seperti kedai runcit," kata Dakota, pengasas dan CEO Thor Trucks, yang berharap menjadi pesaing Tesla.

"Banyak armada penghantaran ini menyokong perniagaan di kawasan kediaman, yang menimbulkan konflik bagi penduduk yang tidak mahu lori diesel yang kotor, melalui kawasan mereka," kata Semler. "Dengan elektrik, anda boleh memiliki armada yang beroperasi tanpa sesiapa yang pernah mendengarnya. Mereka membuat bunyi kurang jalan daripada kereta penumpang gas konvensional. Itu benar-benar memberi kesan kepada kualiti hidup."

Satu lagi, sebab yang berkaitan untuk pergi elektrik ada hubungannya dengan melahirkan, salah satu realiti yang menjengkelkan kehidupan bandar moden. "Dengan trak diesel, ada pelbagai sekatan terhadap peraturan melahu, dan enjin-enjin semestinya perlu menggunakan sistem sokongan kuasa seperti pintu pagar dan penyejukan," kata Dakota Semler. "Kenderaan elektrik sangat bagus kerana anda tidak perlu mempunyai enjin selama sejam atau dua jam semasa anda memunggah kenderaan. Anda boleh menarik terus dari pek bateri kenderaan itu."

Bagi James Sembrot, Pengarah Strategi dan Logistik Kanan di Anheuser-Busch, perhatian Tesla terhadap keselesaan pemandu adalah titik jualan yang besar. "Salah satu kawasan yang paling sakit kepala untuk syarikat trak adalah penahan pemandu, dan trak ini mempunyai reka bentuk yang sangat inovatif. Ia adalah pengalaman yang lebih selesa untuk pemandu: Mereka dikelilingi oleh tingkap dan terdapat ciri-ciri lain yang kami fikir dapat membantu membuat kerja yang sangat sukar untuk pekerjaan yang lebih baik. Jadi kita melihat bahawa sebagai sumber berpotensi berpotensi, kurang perolehan dalam pemacu yang memacu produk kita ke pasaran."

Anheuser-Busch membentangkan kajian kes yang baik dalam kelebihan elektrik. Syarikat ini mempunyai armada 750 trak yang mengangkut kapal dari kilang pembuatannya ke pemborong. Setiap tahun, trak yang mengangkut produk Anheuser-Busch melancarkan jarak yang cukup untuk mengelilingi Bumi 18,000 kali, menghisap kira-kira $ 120 juta bahan api. Menurut anggaran Tesla, 40 Semis Anheuser-Busch telah memerintahkan untuk menyimpannya sekitar $ 8 juta setahun dalam kos bahan bakar. The behemoth bir sedang meneroka kemungkinan lain juga - ia bekerja dengan Nikola Motor Company, pemaju trak sel bahan api hidrogen.

Artikel yang diterbitkan pada evannex.com oleh Charles Morris. EVANNEX menawarkan aksesori, bahagian, dan peralatan selepas jualan kepada pemilik Tesla. Syarikat yang berpangkalan di Florida juga mengekalkan blog harian mengenai berita terkini Tesla. Sumber:.

$config[ads_kvadrat] not found