Rumah Elon Musk Masa Depan Kekurangan Satu Elemen. Ini Startup Found It.

Myenergi ingin menghantar lonjakan inovasi melalui pengecas kereta elektrik yang rendah hati.

Di tingkat 28 Menara Millbank London, menghadap ke Sungai Thames, permulaan yang berasaskan Lincolnshire menggariskan rancangan untuk memanfaatkan angin melepuh di luar. Generasi kedua "Zappi" adalah pengecas kereta yang ditujukan untuk umur yang boleh diperbaharui, secara aktif mengubah jumlah kuasa yang mengalir ke dalam kereta pengguna. Sekiranya panel solar rumah anda mengumpul banyak cahaya matahari, ia boleh menolak kelajuan caj, atau jika seseorang menghidupkan mesin pencuci pinggan, ia dapat menarik balik penggunaan. Ini menjadikan keseluruhan operasi lebih cekap, dan membantu mengelakkan pengurangan bateri rumah sambil mengelakkan perjalanan tambahan ke grid kebangsaan untuk kuasa tidak boleh diperbaharui.

Dalam banyak cara, ia adalah sepotong teka-teki yang hilang dari masa depan tenaga hijau. Apabila Tesla CEO Elon Musk menggariskan rumahnya pada masa depan pada November 2016, dia menunjukkan bagaimana Tesla Solar Roof dapat menuai tenaga dari matahari, menyimpannya di Powerwall, dan menghantarnya ke Tesla Model 3 di garaj. Itu semua baik dan baik, tetapi salah satu daripada pemilik pertama Roof Solar mencatat bahawa mengecas sepenuhnya kedua-dua keretanya boleh mengecil seluruh Powerwall, mendorong sistem untuk membeli lebih banyak tenaga dari grid. Walaupun pemilik boleh menetapkan jadual pengecasan, itu tidak faktor dalam hari dengan kurang matahari atau penggunaan kuasa yang lebih tinggi. "Zappi" memenuhi tepat jurang ini.

Versi generasi kedua datang dalam pelbagai gaya, termasuk pilihan tethered dan untethered, pilihan pengecas destinasi 22-kilowatt, dan peranti hab untuk menunjukkan data dan kawalan secara langsung melalui aplikasi telefon pintar. Model-model baru mematuhi peraturan tahun depan, sangat memudahkan proses pemasangan, dan tidak memerlukan batang pembumian. Ia berharga sedikit lebih daripada $ 1,000 tidak termasuk subsidi elektrik.

"Bagi orang-orang yang membeli kereta elektrik … mereka akan berkata, 'Nah, ini adalah produk yang baik, mudah dipasang, murah, kelihatan hebat, berfungsi dengan baik, melindungi bekalan tenaga rumah saya'," Sir Terry Leahy, yang bersama ahli perniagaan Bill Currie melabur £ 1.2 juta ($ 1.5 juta) di MyEnergi pada Januari ini Songsang. "Ia segera merayu."

Leahy mempunyai laluan yang tidak konvensional kepada tenaga boleh diperbaharui.Beliau adalah Ketua Pegawai Eksekutif pasaraya terbesar di England, Tesco dari tahun 1997 hingga 2011, yang di bawah kepimpinannya melonjak ke titik di mana satu dalam setiap tujuh pound yang dibelanjakan di kedai-kedai melalui tangan Tesco. Pada tahun 2007, Leahy menjanjikan Tesco untuk memotong pelepasan CO2 sebanyak 50 peratus menjelang 2020, kemudian dua tahun kemudian mengumumkan rancangan untuk memasang pengecas kenderaan elektrik.

Myenergi sendiri ditubuhkan pada musim panas 2016 oleh pengarah teknikal Lee Sutton dan pengarah jualan Jordan Brompton. Mereka melancarkan tiga produk, iaitu "Eddi" yang mengalihkan angin dan tenaga solar dan menggunakannya untuk memanaskan air, pengecas kereta elektrik "Zappi" dan "Harvi" yang membolehkan dua yang lain bekerja tanpa pengubah semasa. Semasa diposisikan sebagai produk untuk menggunakan kuasa yang dihasilkan dengan lebih berkesan, ternyata "Zappi" mungkin mempunyai daya tarikan yang lebih luas.

"Banyak pelanggan telah kembali dan berkata, 'Sebenarnya, kita tidak memerlukan microgeneration, ini lebih baik daripada pengecas lain!'," Kata Leahy.

Ia tiba pada masa yang tepat, dengan Tesla bersiap untuk melancarkan Model 3 yang sangat berjaya di U.K. pada musim panas tahun depan. Jika trend jualan semasa terus menerus, kenderaan elektrik boleh menyusul diesel seawal tahun 2020. Grid Kebangsaan sekarang meramalkan pasaran akan mencapai tepu penuh pada tahun 2040, pada tahun yang sama kerajaan British merancang untuk memandatkan semua kereta menjadi pelepasan berkesan. Pengguna menilai tenaga hijau dengan sangat mempertimbangkan pembelian kereta elektrik mereka, seperti penyelidikan Queensland University of Technology yang ditemui ketika menemani calon pembeli.

Memandangkan lebih ramai pengguna beralih ke kenderaan elektrik, Myenergi sedang berusaha untuk mendapatkan mereka untuk mempertimbangkan pilihan pengecas mereka sebagai sebahagian utama pemacu mereka untuk pergi hijau. Ia bermitra dengan pembekal tenaga boleh diperbaharui Octopus Energy untuk menawarkan pengecas melalui syarikat itu.

"Sektor tenaga sedang melalui peralihan yang besar dengan banyak EV yang masuk ke grid, pasaran baru membuka untuk dapat hampir menjual elektrik," kata Fiona Howarth, Ketua Pegawai Eksekutif Octopus Electric Vehicles, memberitahu Songsang. "Itulah salah satu sebab mengapa ia begitu penting untuk menjadi syarikat teknologi sekarang. Jika anda tidak mempunyai teknologi yang betul maka anda tidak boleh bersaing dengan pasaran."

Zappi baru akan dipengerusikan pada bulan Disember, dengan 1,000 unit pertama memasuki pengeluaran pada bulan Januari dan Februari menjelang pelancaran yang lebih luas pada bulan Mac dan April.

Video yang berkaitan: Watch How Simple It Is To Charge a Tesla at Supercharger