Well There's Your Problem | Episode 43: Las Vegas Loop
John Mayo dan rakan-rakannya tersasar untuk apa yang akan berlaku beberapa bulan akan datang. "Kami semakin bertambah baik pada hujung minggu reka bentuk, tetapi sekarang seluruh dunia akan mengawasi kami." Dia merujuk pada pasukannya yang mengejutkan, yang bukan-terbaik di peringkat pertama di peringkat pertama pada pertandingan SpaceX's Hyperloop Pod bulan lepas di Texas. Dia juga merujuk kepada tugas yang menakutkan untuk membina sebuah pod, yang berkebun manusia, yang mampu berkisar di kelajuan hingga 700 mph. Mereka mempunyai sehingga musim panas untuk membuatnya berlaku.
Mayo adalah pengurus projek untuk pasukan Institut Teknologi Hyperloop Massachusetts, yang memenangi penghormatan utama untuk hujung minggu reka bentuk pertandingan di Texas A & M pada akhir Januari. Kemunculan pertama tempat MIT diikuti oleh Delft University of Technology of Belanda. Universiti Wisconsin, Virginia Tech, dan University of California, Irvine mengatasi lima teratas.
Walaupun MIT tidak terkunci - terdapat satu tan reka bentuk yang sangat menarik yang dipersembahkan oleh satu tan pasukan dari institusi besar dan kecil - ia disukai untuk menang. Tetapi apabila anda ditaja oleh sekolah kejuruteraan terbaik (dan boleh dikatakan di dunia) negara, anda dijangka menunjukkan kepada jenis pertandingan ini sebagai pesaing utama.
Terima kasih @SpaceX dan @TAMU untuk menyatukan pertandingan @Hyperloop yang luar biasa ini dan acara #buildapod pic.twitter.com/39yzlZMgdt
- MIT Hyperloop (@MITHyperloop) 31 Januari 2016
Ini hanya perlawanan pertama pertandingan, tujuannya untuk meredakan kolam yang sangat besar kepada hanya 10 pasukan. Peserta akhir ini kini akan membina dan meletakkan jejak mereka dalam tindakan di trek satu batu, enam kaki di diameter di Hawthorne, California, musim panas ini.
Buat masa ini, MIT Hyperloop telah muncul sebagai pasukan untuk ditewaskan. Dan mereka melakukannya dengan reka bentuk yang tidak mempunyai ruang untuk seorang pun, atau bahkan kargo.
Saya tahu apa yang anda fikirkan - bagaimana anda boleh memenangi pertandingan reka bentuk pengangkutan apabila reka bentuk anda tidak boleh secara teknikal mengangkut apa-apa ?
Titik pertandingan ini adalah untuk menunjukkan kemungkinan untuk mendapatkan sesuatu seperti Hyperloop untuk benar-benar berjalan - bahawa anda boleh mempunyai pod bergerak melalui tiub raksasa yang berdasarkan hanya tekanan udara dan menguruskan untuk mendapatkan anda dari San Francisco ke L.A. dalam 30 minit.
Dengan itu, pasukan MIT mensasarkan piawaian minimum yang membolehkan mereka membuktikan konsep tersebut. Walaupun kertas putih asli Musk menonjol sesuatu yang akan bergerak pada 700 mph, ujian sebenar untuk pertandingan itu hanya perlu mencapai 240 mph.
Mayo memberitahu Songsang pasukan itu mengenal pasti lima bahagian yang paling penting untuk Hyperloop: levitation, brek, kawalan, pecutan kelajuan tinggi, dan telemetri. Pasukan itu secara khusus memilih untuk memberi tumpuan kepada tiga yang pertama - jadi ketika pod dapat mencapai kelajuan tertinggi 700 mph, itu bukanlah yang dioptimalkan.
Mayo dan rakan-rakannya memilih untuk membuat levitation yang mungkin melalui magnet, kerana SpaceX telah menyimpang dari konsep kertas putih bagi tiub lancar, ke tiub dengan lapisan konkrit dan plat aluminium di bahagian bawah, dan rel aluminium di bahagian atas, dengan kimpalan lebih kurang setengah inci. Menggunakan permukaan tiub, kata Mayo, tidak benar-benar berdaya maju lagi. Trek aluminium membolehkannya berfungsi dengan bantalan udara, tetapi mereka juga menawarkan penggantungan elektrodinamik melalui pengangkatan magnetik.
"Ia tidak menggunakan kuasa," kata Mayo. "Itu sebenarnya berfungsi lebih baik daripada bantalan udara."
Pasukan ini berhasrat untuk membangun sistem brek yang boleh memastikan keselamatan pada kelajuan ultra tinggi. "Dalam Hyperloop sebenarnya, anda tidak akan menghentikan pod pada 2.4 Gs," kata Mayo. "Tetapi pada trek ujian jarak jauh, tanpa orang, anda perlu selepas anda mencapai kelajuan tinggi, untuk membuktikan sistem levitasi anda berfungsi dengan betul."
Oleh kerana pasukan persaingan tidak memegang orang, pasukan MIT "memilih untuk mengetatkan pod ke dalam sesuatu yang kita boleh bina," kata Mayo. Pasukan ini perlu dibina pada bulan Jun dan masih banyak ujian untuk dilakukan. Memikirkan cara untuk mempunyai petak penumpang lain saat ini sedikit kurang penting daripada, katakanlah, membuat sistem untuk pengereman dan kawalan.
Salah satu cara utama MIT memisahkan diri dari persaingan ialah pembuatan produk mereka. Tiap-tiap bahagian telah dianalisis dengan teliti dan diteliti sebelum pasukan memutuskan untuk menjadikannya sebahagian tetap reka bentuk. Pertimbangan-pertimbangan ini mungkin pada kos penampilan yang lebih menarik dan anggun, tetapi untuk Mayo dan rakan sepasukannya, itulah harga yang kecil untuk membayar. "Itu tidak perlu untuk membuktikan Hyperloop," kata Mayo.
Tetapi dengan cara lain, reka bentuk MIT sangat mirip dengan persaingan mereka - seperti dalam rapat bekerjasama dengan pelajar perniagaan cara pasukan seperti Carnegie Mellon University lakukan.
Di samping itu, beberapa syarikat swasta membantu menaja pasukan dan menyediakan pelaburan kewangan. Salah satu syarikat itu, Teknologi Magplane, merancang dan mengarang sistem pengangkutan saluran paip yang digunakan dalam projek pengangkutan semasa dan dirancang.
Namun, pasukan MIT terutamanya tertumpu kepada kejuruteraan dan pembuatan prototaip mereka sekarang, untuk pusingan akhir pertandingan.
Batasan untuk reka bentuk pasukan terus berlanjut, walaupun: Sistem penggantungan elektrodinamik bukanlah sesuatu yang telah diuji secara meluas, jadi kaedah levitasi yang dicadangkan oleh pasukan itu agak baru. Seperti brek, sistem levitation direka untuk kelajuan tinggi dan sukar untuk diuji dengan kelajuan yang lebih rendah. Ini akan menimbulkan masalah bagaimana pasukan akan menguji dan menyelesaikan masalah sebelum acara utama musim panas di pertandingan Space X (tarikh dan lokasi TBA).
Semua mata berada di MIT pada ketika ini, dan tiada siapa yang tahu ini lebih baik daripada pasukan. "Kami tahu kami perlu keluar dan mengesankan," kata Mayo. "Tetapi kami pasti akan kagum."
MIT Memenangi Pertandingan Rekaan SpaceX Hyperloop
SpaceX Hyperloop Design Weekend ditutup hari ini dengan beberapa pemenang yang jelas. Bangsa besar untuk membuat pod yang akan memperbesarkan anda dari titik A ke titik B melalui tiub dalam minit semata-mata bukan jam yang berlaku di Texas A & M University. Kira-kira 1,000 kebanyakan pelajar kolej dalam 125 pasukan bersaing untuk kemenangan, tetapi Mass ...
Pasti, Kami Fikirkan Robot Akan Mengambil Lebih Banyak Pekerjaan, Tetapi Mereka Tidak Akan Mengambil Pekerjaan Kami
Anda boleh menambah penafian pada senarai mekanisme pertahanan primitif bos robot masa depan anda tidak akan dibebani, namun ia adalah yang kita tahu apabila kita berfikir tentang bagaimana kita boleh ganti. Survei pendapat awam baru dari Pusat Penyelidikan Pew yang dikeluarkan pada hari Khamis mendapati bahawa sementara kebanyakan responden (65 peratus) bersetuju ...
'Mayhem' Memenangi Peraduan DARPA oleh Hacking Pesaingnya Hadapan DEF CON
Sistem yang dipanggil keganasan telah diisytiharkan sebagai pemenang yang menganggap persaingan baru yang melancarkan mesin yang melawan mesin. Cabaran Cyber Grand (CGC), yang dikendalikan oleh makmal DARPA Jabatan Pertahanan A.S., menyifatkan dirinya sebagai pertandingan penggodam pertama di dunia. Permainan ini melibatkan ...