Masalah Dengan Pelan Hyperloop Elon Musk Tiada siapa yang ingin bercakap tentang: Vomit

Beberapa hari lalu, seorang eksekutif Hyperloop Transportation Technologies - salah satu daripada dua syarikat utama yang berusaha mengubah Hyperloop daripada fiksyen sains ke realiti - berkata perbelanjaan utama yang dilakukan semasa pembinaan akan menjadi "tiub." Ini benar-benar betul jika dia berfikir tentang membina Hyperloop hanya sebagai bukti konsep. Jika dia mahu membina sesuatu yang berfungsi, yang digunakan orang, dia harus bersedia untuk menghabiskan sebahagian besar wang syarikatnya di atas permaidani. Masalah dengan hyperfast hypertransport Elon Musk - satu orang tidak pernah bercakap tentang - adalah bahawa pengendara akan muntah di mana-mana.

Itulah hyperbolic saja, tetapi hakikatnya tetap bahawa cara Hyperloop sedang dibentangkan kepada orang ramai sekarang - tabung kelajuan pneumatik berjalan 750 mil per jam yang dirancang untuk mendapatkan pemilik Tesla dari San Francisco ke Los Angeles dalam 35 minit - tidak Tidak menyentuh fisiologi manusia dan keselesaan makhluk. Apabila orang pergi ke dan dari tempat kerja, mengembara di seluruh bandar untuk menjaga tugas, atau melawati jarak jauh, mereka mahu melakukannya tanpa rasa tidak selesa. Kelajuannya hebat, tetapi ada sebab orang akan melepaskan kereta bawah tanah yang sesak untuk lalu lintas yang tidak bermoral jika itu bermakna mereka boleh menikmati sedikit ruang di dalam kereta mereka.

Dalam sesebuah vakum, manusia boleh mengendalikan kelajuan malar, sama ada pada kelajuan siput atau peluru peluru. Tetapi Hyperloop sebenarnya tidak akan hanya perjalanan beberapa ratus batu dan kemudian membalikkan arah dalam arah yang bertentangan. Akan ada perhentian, banyak daripada mereka jika jenis teknologi ini muncul sebagai pengganti sistem kereta api penuaan kami. Ini bermakna pod akan mempercepatkan dan melambatkan lebih kerap daripada yang kita mahukan. Dan Amerika Syarikat tidak rata - ia mempunyai medan cantik di beberapa tempat. Hyperloop akan dipaksa untuk pergi ke sekitar perkara ini, dan di atas mereka dalam beberapa keadaan.

Pada masa ini kereta api berkelajuan tinggi (semua kemarahan di negara-negara Asia seperti China dan Jepun) berada di sekitar 200 batu sejam atau lebih. Bergerak pada kelajuan tinggi ini secara konsisten menghasilkan beberapa gejala fizikal, tetapi percepatan, penurunan, dan bertukar mendapat masalah selepas titik tertentu. Tubuh manusia hanya boleh mengendalikan kira-kira 0.2 Gs pecutan secara menegak atau di luar. Hyperloop akan melibatkan pecutan yang berpotensi untuk menolak had masa ini (sehingga tujuh kali lebih besar daripada had yang dikenakan ke atas kereta peluru Shinkansen Jepun).

Apabila anda bergerak, kuasa G bertindak pada badan anda, dengan kedua-dua cara yang positif (contohnya, menolak anda kembali ke kerusi anda) dan cara negatif (cth. Apabila anda membuang keupayaan untuk bergerak dalam tiga pesawat yang berbeza, anda bertanding dengan kuasa G dalam tiga arah yang berbeza. Saluran gastrousus anda boleh jatuh ke arah yang berbeza dari luasan tulang belakang anda. Itulah apabila rasa mual di - dan jika perjalanan itu tidak berakhir tidak lama lagi atau jika anda tidak mencari jalan untuk menyesuaikan diri, bersiaplah untuk menyapa lagi dengan makanan terkini anda.

Penyelesaiannya, secara semula jadi, adalah untuk pergi perlahan. Pertandingan Hyperloop Pod yang ditaja oleh Elon Musk dan SpaceX memerlukan pasukan untuk membina buah yang mencapai sekurang-kurangnya 240 batu per jam. Sememangnya, pasukan seperti MIT sedang membina prototaip yang mampu bergerak jauh lebih cepat. Oleh kerana Hyperloop bergerak ke hadapan, bagaimanapun, julat 240 mph mungkin benar-benar menjadi standard di luar Great Plains. Jika terlalu pantas terlalu tidak selesa, Hyperloop akan melambatkan.

Adalah penting untuk menekankan bahawa fisiologi manusia adalah relatif - apa yang menyebabkan seseorang meremehkan adalah cawan teh orang lain. Sesetengah orang boleh mengendalikan perjalanan yang lebih baik daripada yang lain. Masalah dengan Hyperloop - dalam bentuk yang paling ideal - adalah bahawa apa-apa perubahan yang menjadikan akan membuat semua orang tidak selesa. Sebagai teknologi, Hyperloop adalah salah satu daripada projek paling menarik yang sedang dibangunkan sekarang. Tetapi kita harus mendekatinya dengan rasa keraguan yang sihat sebelum kita mula melihat bagaimana penumpang manusia sebenar bertindak balas untuk dihantar sekitar sembilan per sepuluh kelajuan bunyi.