Ketua Pegawai Eksekutif Mitsubishi meminta maaf sebagai Skandal Menipu Pelepasan Memperluaskan Semua Kenderaan yang Dijual di Jepun

Ketua Pegawai Eksekutif Mitsubishi, Osamu Masuko menawarkan permintaan maaf awam hari ini untuk skandal penipuan pelepasan emisi 24 tahun yang telah menghancurkan harga sahamnya dan kemungkinan akan menyebabkan berbilion ringgit dalam pembayaran penyelesaian. Kenyataan itu menyusul pelepasan laporan yang mendapati penipuan pelepasan telah melanda semua enam model Mitsubishi yang dijual di Jepun sejak tahun 1992, dan bukannya hanya empat syarikat itu sebelum ini mendedahkan. Pegawai A.S. telah memulakan penyiasatan ke atas Mitsubishis yang diedarkan ke luar negeri, tetapi setakat ini skandal itu kelihatan terhad kepada kira-kira 1 juta kereta yang dijual di Jepun.

Pembeli kereta Jepun layak mendapat subsidi kerajaan yang besar sekiranya mereka membeli kenderaan yang memenuhi syarat sebagai bahan bakar cekap. Melanggar syarat-syarat ujian pelepasan ini memenuhi syarat sebagai penipuan perbatuan dan membawa hukuman denda dan jenayah sivil. Kementerian Pengangkutan Jepun telah mengarahkan Mitsubishi untuk membebaskan penemuan penyiasatan dalamannya dalam skandal pada 11 Mei, termasuk nama pekerja yang bertanggungjawab, tetapi tidak jelas sama ada syarikat itu telah mematuhi sepenuhnya permintaan kerajaan.

Walaupun butir-butir lengkap penipuan itu masih keruh, pegawai Mitsubishi telah mengakui melipatgandakan tayar kereta sebelum ujian pelepasan mereka, manuver seperti Tom Brady untuk meningkatkan statistik mereka tanpa mengambil kira peraturan. Beberapa pegawai di syarikat itu juga membuat data mengenai pelepasan untuk laporan mereka. Pada masa ini tidak ada laporan mengenai perisian yang menyebarkan jenis yang membentuk asas skandal Volkswagen yang luar biasa.

Dengan satu juta kenderaan yang disyaki dalam skandal penipuan, pembeli kereta dan pengawal selia auto mungkin tidak akan mempunyai masalah untuk mencari alasan untuk membuat litigasi terhadap syarikat itu. Tetapi dalam keterukan dan sejauh mana, skandal Mitsubishi masih jauh berbanding dengan 11 juta kenderaan Volkswagen yang didapati dilengkapi dengan perisian ujian yang dicuri. Peranti ini secara signifikan menyesatkan pihak berkuasa tentang pengeluaran emisi kenderaan, yang mempengaruhi kenderaan yang dijual di seluruh dunia. Pihak berkuasa A.S. sahaja yang mencari denda $ 18 bilion dan kira-kira $ 5,000 untuk setiap pembeli kereta yang kini mesti membawa kenderaan mereka untuk pembaikan yang signifikan.

Maklumat terkini yang dimuat naik saham Mitsubishi runtuh apabila berita mengenai skandal yang berpotensi pertama kali muncul pada bulan April. Syarikat itu berjaya mendapatkan beberapa alasan sebelum laporan Rabu menghantarnya jatuh sekali lagi. Sekalipun ia dapat melantun semula untuk menyelamatkan nilai sahamnya, Mitsubishi pasti akan bersaing dengan Volkswagen untuk masa yang lama mengenai perbezaan yang tidak dapat dibayangkan pengilang kereta yang paling tidak boleh dipercayai.