Walk along the periphery of Tesla's Shanghai giant factory\Tesla gigafactory 3 \特斯拉上海超级工厂\4K
Tesla mengambil langkah baru untuk membawa kenderaan elektrik ke pasaran massa. Pasukan pembinaan menjejaskan Shanghai Gigafactory minggu ini, yang akan mula mengeluarkan kereta termurah Tesla untuk pasaran China pada akhir tahun ini. Sebagai CEO Elon Musk menari di panggung, syarikatnya membuat lompatan besar ke pasaran kereta elektrik terbesar di dunia.
"Kami sepatutnya menjangkakan peningkatan jualan Tesla di China pada 2019 dan 2020 disebabkan penghantaran Model 3 ke China tahun ini, dan kemudian pengeluaran Model 3 di Gigafactory 3 pada separuh akhir pada 2019," Scott Shepard, senior penganalisis penyelidikan di Navigant Research, memberitahu Songsang. Shepard memberi amaran, bagaimanapun, bahawa lompat ini "tidak mungkin sama pentingnya dengan lonjakan di A.S. pada 2018."
Gigafactory ketiga ditetapkan untuk memainkan peranan penting dalam mencapai matlamat Musk yang ditetapkan dalam pelan induk Tesla 2016. Matlamatnya adalah untuk bergerak daripada menjual kenderaan premium seperti Model S untuk mencapai penonton yang lebih luas dan peralihan lebih banyak pengguna ke tenaga lestari. Pelan pasaran massa melibatkan pelepasan sedan murah yang dipanggil Model 3, sebuah SUV yang dipanggil Model Y dan trak pikap. Sejak memasuki pengeluaran pada bulan Julai 2017, Model 3 telah melonjak mencapai jualan 119,000 A.S. pada separuh kedua 2018, menjadikannya sedan kelima yang paling popular secara keseluruhan dan yang pertama dari segi pendapatan.
Di luar kejayaan Model 3 di Amerika Utara, Musk kini memulakan fasa seterusnya pelan induk. Syarikat itu bertujuan untuk membawa harga kemasukan Model 3 dari $ 44,000 kepada $ 35,000, memperkenalkan Model Y pada bulan Mac, memperkenalkan trak pikap pada masa yang akan datang, dan membawa Model 3 ke pasaran antarabangsa.
Gigafactory baru adalah kunci kepada pengembangan ini, dengan rancangan untuk menghasilkan 500,000 Model 3s dan Model Ys peringkat setiap tahun. Musk menjelaskan minggu ini bahawa kereta berpatutan "mesti dibuat di benua yang sama sebagai pelanggan."
Dan sekarang … kita menari! pic.twitter.com/2TdS6EVSmi
- Elon Musk (@elonmusk) 8 Januari 2019
Shiv Patel, penganalisis penyelidikan dengan ABI Research, memberitahu Songsang bahawa China menyumbang 60 peratus daripada jualan kenderaan elektrik global, yang mewakili pasaran yang lumayan untuk Tesla.
"Penjualan BEV di China didominasi oleh spektrum segmen kenderaan rendah, sementara di luar China, jualan BEV adalah kenderaan mahal, mahal," kata Patel. "Jelas, jika Tesla mahu bersaing dalam pasaran China yang kompetitif, ia perlu mengurangkan kos. Kenderaan pembuatan di negara ini akan menjadi cara terbaik untuk mencapai matlamat ini. Kelebihan bateri kemungkinan Tesla akan mempunyai lebih pesaing tempatan, digabungkan dengan perisian dan teknologi kenderaan canggihnya, akan meletakkan Tesla dalam kedudukan yang sangat kuat di China sekali Tesla dapat mengurangkan kos kepada pengguna China."
Banyak pengguna baru dijangka menyertai pasaran, kerana projek Statista mempamerkan jualan kereta elektrik di China melompat dari 336,000 pada 2016 kepada lima juta pada tahun 2025. Kerajaan semakin meningkat, dengan sasaran tujuh juta menjelang 2025. Tesla telah berusaha untuk membuat Impak di China sebelum ini, sebagai penghantaran yang perlahan dan harga yang tinggi menghambat kejayaan awalnya. Membina kereta di negara ini sendiri dapat menyelesaikan beberapa isu terbesarnya.
"Sifat pasaran EV Cina juga menjelaskan mengapa Tesla pada mulanya akan menumpukan pada pembuatan 'versi yang mampu dimiliki' Model 3 dan Model Y untuk pasaran China, manakala Model S dan Model X, serta versi kos tinggi Model 3 dan Model Y, akan terus dihasilkan di Amerika Syarikat, "kata Patel.
Shepard ragu-ragu bahawa Tesla boleh mengulangi kejayaan yang sama di luar negara, walaupun, terutama dalam persekitaran yang penuh dengan kereta elektrik seperti China. Pengguna boleh membeli kereta seperti Geely Emgrand EV atau BYD e5 untuk 140,000 RMB ($ 20,390), mencabar Tesla di bahagian bawah, manakala NIO ES8 berharga 448,000 RMB ($ 65,250) pada akhir yang lebih tinggi.
"Lonjakan ini tidak mungkin menjadi penting kerana lonjakan di A.S. pada 2018," kata Shepard. "Ini kerana kereta China dan permulaan baharu yang diketuai oleh NIO mengehadkan jumlah pasaran Tesla boleh mengambil."
Membawa kereta lebih dekat kepada pengguna juga boleh menawarkan beberapa faedah lain. Perselisihan tarif berterusan di antara Amerika Syarikat dan China, dengan China mengurangkan tarif 25 peratus ke atas kereta Amerika kepada 15 peratus untuk tiga bulan akan datang, Tesla boleh menawarkan harga yang lebih dipercayai kepada pengguna.
"Langkah itu memisahkan perniagaan China Tesla terhadap pertikaian perdagangan dan memberikan keupayaan syarikat itu lebih baik untuk harga secara harganya secara kompetitif," kata Shepard.
Itu akan memberi sesuatu kepada Musk untuk menari.
Video yang berkaitan: Tesla Model 3 Dibina di Kilang
Elon Musk Kata Shanghai Gigafactory Akan Mulakan Membuat Tesla Model 3s Tidak lama lagi
Gigafactory ketiga Tesla semakin dekat dengan kenyataan pada hari Isnin, ketika CEO Elon Musk menghadiri upacara pecah tanah untuk kemudahan baru di Shanghai. Kilang baru ini akan menghasilkan versi yang berpatutan dari kereta elektrik Tesla Model 3 dan Model Y secara eksklusif untuk China yang lebih besar.
Tesla Model Y: Pengumuman Berita Elon Musk Memimpin kepada Spekulasi SUV
Tesla akan mengambil bungkus sesuatu yang baru, dan spekulasi komuniti berakar umbi bahawa ia berkaitan dengan kenderaan utiliti sukan Model Y yang akan datang. Elon Musk, CEO syarikat Twitter itu, tanpa disangka-sangka mengumumkan pada media sosial Rabu bahawa "beberapa berita Tesla" akan tiba pada hari Khamis pukul 2 petang. Masa Pasifik.
Tesla: Inilah Bagaimana Memandu Autonomi Boleh Memimpin kepada Kereta Sendiri
Siap untuk Tesla anda untuk menyampaikan diri? Sekiranya anda percaya janji Elon Musk mengenai kereta sepenuhnya autonomi, penglihatan itu boleh menjadi sekitar sudut. Inovasi ini boleh membebaskan pemandu trak dari kerja biasa dan juga merevolusikan industri melalui automasi.