Volvo Perkenalkan Semua Autonomi Elektrik Mengambil Tesla Semi Dengan Tiada Cab

Persaingan untuk membangunkan semi komersil komersil yang pertama kali digunakan adalah pemanasan: Minggu ini Volvo melancarkan pengangkatan mereka pada masa depan trak, alternatif autonomi sepenuhnya kepada Tesla Semi semua-elektrik. Trak baru, yang dijuluki Vera, akan cukup autonomi untuk beroperasi tanpa jenis kabin sama sekali, dan sebaliknya akan dilayari oleh perkhidmatan awan yang dipautkan ke pusat kawalan, dengan keupayaan memandu dan navigasi penuh autonomi.

Vera direka untuk lawatan pendek, tetapi berulang-ulang, mengikut kenyataan akhbar mereka. Itulah titik perbezaan di antaranya dan Tesla Semi, yang telah menyeberang negara dan menawarkan dua membuat pilihan pelanggan untuk jarak yang lebih tinggi sehingga 500 batu, cukup untuk perjalanan dari, katakanlah, Memphis sepanjang perjalanan ke Chicago.

Sebaliknya, Volvo mentakrifkan Vera sebagai sesuatu yang anda akan gunakan untuk mengangkut antara pelabuhan berdekatan, contohnya, atau menghantar barang dari tempat ke tempat di megahubs. Yang berkata, ia masih dalam pembangunan dan Mikael Karlsson, yang mengetuai penyelesaian autonomi di Volvo Trucks, berkata ia masih dalam pembangunan dan mungkin terdapat juga kes penggunaan lain.

Terdapat beberapa perkara lain yang membezakan Vera, yang akan beroperasi pada kelajuan rendah untuk memastikan keselamatan. Sensornya dapat mengesan halangan hingga sentimeter, dan kemajuan semua dipantau dari pusat kawalan, meskipun, jika kebanyakannya digunakan di taman perindustrian dan di tengah malam, kemungkinan besar ia tidak akan memandu di jalan raya dengan banyak pejalan kaki.

Pameran roadshow Tesla Semi telah diterima dengan baik, dengan beberapa pelanggan penting seperti Walmart tiga kali ganda pesanan mereka. Volvo berharap untuk mendapatkan trak elektrik pertamanya untuk kegunaan komersil, trak sampah, beroperasi tahun ini.

Terdapat beberapa perkara lain yang membezakan Vera, yang akan beroperasi pada kelajuan rendah untuk memastikan keselamatan. Sensornya dapat mengesan halangan hingga sentimeter, dan kemajuan semua dipantau dari pusat kawalan, meskipun, jika kebanyakannya digunakan di taman perindustrian dan di tengah malam, kemungkinan besar ia tidak akan memandu di jalan raya dengan banyak pejalan kaki.

Bagi bateri, Vera akan menggunakan bateri lithium-ion 100-300 kWh yang sama yang akan menggerakkan Volvo FL Electric dan Electric FE, dua trak berkuasa elektrik penuh yang syarikat itu memulakan semula pada bulan April. FL dirancang untuk digunakan dalam pelbagai aplikasi dan mempunyai jarak kurang daripada 200 batu, manakala FE mempunyai jarak kira-kira 125 batu. Lori-lori ini akan segera melanda jalan-jalan di kampung halaman Volvo di Gothenburg di Sweden.

Bagi pihaknya, Tesla Semi akan menawarkan autopilot yang dipertingkatkan, walaupun ia akan mampu mengelakkan perlanggaran masih memerlukan pemandu untuk terjaga dan memberi amaran sepanjang masa. Dan walaupun ia belum digunakan secara komersil, prototaip telah melanda jalan raya yang menyebabkan beberapa penampakan di stesen supercharger dan dengan pelbagai pembeli korporat. Itulah walaupun fakta bahawa Semi tidak dijangka memasuki pengeluaran sehingga tahun depan.