Tesla, Mercedes, dan Nikola Gear: Pertempuran Semi Elektrik 3-cara

Perlumbaan untuk memiliki masa depan trak autonomi adalah penuh.

Yang terbaru adalah Daimler Automotive Group, syarikat induk Mercedes-Benz, yang melancarkan eTruck Mercedes-Benz Urban hari ini. Ia tidak akan dikeluarkan sehingga tahun 2020, tetapi apabila ia membuatnya menjadi barisan pengeluaran Daimler, ia akan mempunyai kapasiti jarak dan beban yang setanding dengan trak diesel.

Foto-foto pengumuman dan konsep datang hanya seminggu selepas Elon Musk meletakan Rancangan Induknya, Part Deux, di mana beliau menekankan keperluan untuk mewujudkan satu armada hampir separuh autonomi elektronik. Bulan lepas, sebuah syarikat trak yang diilhamkan oleh Tesla yang dipanggil Nikola (yang dikenali sebagai Tesla dari industri trak) mendapat beberapa gembar-gembur Tahap 3 model dan tempahan bernilai $ 2.3 bilion dalam satu bulan untuk hibrid elektrik yang dipanggil "Nikola One."

Di Amerika Syarikat, 3 juta pemandu trak menolak 70 peratus daripada semua pengangkutan di seluruh negara. Jumlah itu tidak akan hilang, seperti yang dijangka oleh Pertubuhan Bangsa-bangsa Bersatu bahawa sembilan bilion orang akan hidup di Bumi menjelang 2050, dan 70 peratus daripadanya akan tinggal di bandar. Semua orang itu perlu mendapatkannya Moringa dan susu kecoa dari ladang-ladang di masa depan, dan garis-garis untuk syarikat mana yang akan mengendalikan pengangkutan itu sudah ditarik.

Berikut adalah pemain:

Daimler / Mercedes-Benz

Daimler telah menjalankan konsep trak elektrik sejak 2010. Pada tahun 2014, syarikat itu menghantar trak elektrik Fuso Canter E-Cell sepenuhnya untuk ujian pelanggan di Portugal.

Itu belum lagi kereta dan kereta automotif hibrid, elektrik, dan autonomi yang telah dibuat oleh syarikat itu. Jadi pengeluaran pengeluaran tidak akan menjadi masalah.

ETruck Urban akan dapat melakukan perjalanan kira-kira 124 batu dengan bayaran tunggal, dan kos purata 64 peratus kurang daripada trak diesel purata dari segi kos caj kepada kos bahan bakar. Walaupun 124 batu tidak akan dilakukan untuk perjalanan lintas negara, ia akan membantu bagel mendapatkan dari baker untuk bakul pembeli.

"Dengan eTruck Mercedes-Benz Urban, kami kini menguatkan segmen pengedaran berat sehingga 26 tan," kata Dr. Wolfgang Bernhard, yang berada di papan pengurusan Daimler, dalam kenyataan akhbar. "Kami berhasrat untuk mewujudkan pemanduan elektrik secara sistematik sebagai memandu autonomi dan bersambung."

Syarikat Motor Nikola

Nikola tidak mempunyai trak elektrik sepenuhnya. Ia tidak mempunyai satu produk lagi di pasaran. Tetapi Ketua Pegawai Eksekutif Trevor Milton tidak bimbang kerana dia mengikuti buku play yang lain, syarikat yang sangat terkenal bernama Nikola Tesla.

Langkah pertama untuk Nikola adalah untuk membina sesuatu. Bahawa sesuatu yang akan Nikola One, atau, jika anda akan, versi syarikat Tesla Roadster.

"Kami percaya kami akan lulus pemimpin pasaran semasa seperti Daimler, PACCAR, Volvo, dan Navistar dalam pesanan jualan dalam tempoh 12-24 bulan," kata Milton dalam kenyataan akhbar mengenai pendapatan $ 2.3 bilion dalam tempahan.

Tesla

Trak tugas berat "berada di peringkat awal pembangunan di Tesla dan harus bersedia untuk dibentangkan tahun depan," Musk menulis dalam Rancangan Induknya yang kedua. "Kami percaya Tesla Semi akan memberikan pengurangan besar dalam kos pengangkutan kargo, sambil meningkatkan keselamatan, dan menjadikannya benar-benar menyeronokkan untuk beroperasi."

Diakui, masa yang dibutuhkan Tesla untuk pergi dari pembukaan, untuk pengeluaran, untuk pengedaran selalu di udara.

Tesla adalah syarikat kereta elektrik yang paling banyak dibicarakan di negara ini, walaupun, dan orang pasti akan memperhatikan apa sahaja yang mereka lakukan. Ia juga sudah tahu cara membuat kereta elektrik, mempunyai salah satu sistem otonom yang paling maju di jalan raya, dan tidak lama lagi akan mempunyai Gigafactory yang akan menghasilkan jumlah bateri yang tidak masuk akal.

Tesla tidak akan menjadi yang pertama, tetapi ia akan diperhatikan.