DIKLAT AGSI 3 SESI 2
Kereta autonomi sepenuhnya yang dikenali sebagai syarikat teknologi tinggi seperti Tesla dan Waymo berusaha untuk membuat kenyataan menjadi subjek beberapa tuntutan yang sangat berani. Malah kehadiran beberapa kereta memandu sendiri di jalan raya, ada yang mendakwa, secara mendadak boleh mengurangkan kelazatan kesesakan lalu lintas. Tetapi analisis baru yang disiarkan Khamis dalam jurnal Dasar Pengangkutan mencadangkan bukan sahaja kesesakan lalulintas yang mengurangkan kesungguhan kereta memandu sendiri telah dijual terlalu banyak, kehadiran kereta-kereta ini di jalan raya sebenarnya mungkin membuat lalu lintas lebih teruk. Seperti, lebih teruk.
Masalah? Model sedia ada meremehkan potensi kekacauan yang dibakar oleh robot yang dibawa oleh semua kenderaan autonomi tanpa tujuan melintasi bandar untuk mengelakkan bayaran letak kereta. Daripada membuat pos di garaj tempat letak kereta semasa anda membeli-belah, AV akan diberi insentif untuk melangkah perlahan-lahan mengelilingi blok untuk mengelakkan pembayaran. Ini akan mengakibatkan kesesakan jalan raya yang teruk walaupun hanya beberapa ribu kereta autonomi diperkenalkan.
"Harga tempat letak kereta adalah apa yang membuatkan orang keluar dari kereta mereka dan pergi ke transit awam, tetapi kenderaan autonomi tidak perlu meletak kereta sama sekali. Mereka boleh membayar sekitar tempat letak kereta dengan melayari, "katanya dalam satu kenyataan. "Mereka akan mempunyai setiap insentif untuk mencipta malapetaka."
Penulis karya ini, Adam Millard-Ball, seorang profesor pengajian alam sekitar dan bandar di University of California, Santa Cruz, menganggarkan bahawa kereta memandu sendiri akan tersedia secara meluas dalam tempoh lima hingga 20 tahun yang akan datang. Tetapi sebagai tambahan kepada pusat hiburan di dalam kereta dan tempat duduk di lounge, mereka juga akan membawa mereka dengan kemarahan jalan raya yang besar.
Millard-Ball bukan hanya menembak dari pinggul di sini. Menggunakan data dari pusat bandar San Francisco, dia menghasilkan simulasi 2,000 kereta autonomi di metropolis California yang luas dan penemuannya tidak menimbulkan rasa sedih. AVs melambatkan lalu lintas kepada kurang daripada 2 batu sejam, yang difahami akan membawa sesiapa sahaja ke ambang kegilaan. Tetapi ini juga berkat harga tempat letak kereta yang curam yang menjejakkan kaki sepanjang masa terlalu menjimatkan.
Tempat letak kereta di Fisherman's Wharf yang terkenal di San Francisco berharga $ 9 sejam pada hari kerja. Itu berbanding dengan 50 sen sejam Millard-Ball dianggarkan ia boleh menyebabkan kos semua kereta elektrik untuk bersiar-siar. Simpanan kurang drastik untuk kereta api bahan bakar fosil. Tetapi ada satu tindakan yang boleh diambil oleh Amerika Syarikat dari Eropah dan Asia untuk memecahkan masalah ini: harga kesesakan.
Pemandu di London membayar bayaran kira-kira $ 15 untuk memasuki pusat bandar dan bandar seperti Singapura dan Stockholm menggunakan peraturan yang sama. Negeri New York juga membahaskan pelaksanaannya. Itu mungkin menjadi sukar untuk dijual buat pemandu sekarang, tetapi Millard-Ball melihatnya sebagai cara untuk jalan raya masa depan untuk kereta-kereta yang memandu sendiri.
"Orang ramai tidak pernah mahu membayar sesuatu yang mereka terima dari segi sejarah," katanya. "Tetapi tiada siapa yang memiliki kenderaan autonomi sekarang, jadi tidak ada kawasan yang dianjurkan untuk menentang pengisian untuk kegunaan jalan awam. Inilah masanya untuk menubuhkan prinsip dan menggunakannya untuk mengelakkan senario kekacauan total."
Malah, orang ramai telah menggunakan ciri-ciri kereta separa autonomi untuk mengelakkan tiket letak kereta. Pemilik Tesla di Wisconsin menggunakan ciri "Summon" kenderaannya untuk memindahkan kereta ke tempat letak kereta lain kerana batas letak dua jam di Janeville, Wisconsin.
Sudah tentu, ini bukan sebab untuk mengekalkan diri memandu kereta daripada dibangunkan. Kemalangan yang dielakkan dengan mengambil pemandu mabuk dan menghantar mesej teks di luar jalan, sahaja, akan menyelamatkan ribuan nyawa mereka sendiri. Tetapi autonomi autos juga akan mempunyai sokongan mereka juga. Masa untuk mula bersedia untuk mereka sekarang.
Volvo Memandu Autonomi Memaparkan Video Visi yang Berwawasan untuk Kereta Memandu Sendiri
Volvo bekerjasama dengan firma internet Cina Baidu untuk mencipta dan menghasilkan kereta autonomi di China, kedua-dua firma mengumumkan minggu ini. Ini merupakan langkah penting dalam usaha memandu sendiri Volvo, dan video syarikat dari September menunjukkan bagaimana syarikat sedang mempertimbangkan masa depan memandu autonomi.
Syarikat Yang Membosankan: Kenapa Elon Musk Tunnels Akan Hanya Mengambil Kereta Memandu Sendiri
Visi terowong Syarikat Boring akan hidup, tetapi kini hanya terbuka untuk kereta autonomi. Pengasas Elon Musk dibawa ke pentas oleh terowong ujian 1,14 meter pada hari Selasa, di mana dia menggariskan visi untuk laluan yang sempit, mudah dibina yang membolehkan kereta autonomi dibiarkan longgar dan dipenuhi.
Kematian Trafik Spike 10.4 Peratus pada 2016, Membuktikan Kita Perlu Kereta Memandu Sendiri
Kematian yang berkaitan dengan trafik telah meningkat 10.4 peratus dalam enam bulan pertama tahun 2016. Antara hanya Januari dan Jun terdapat 18,000 kematian yang dilaporkan.