Selepas lawatan Gigafactory, Penganalisis mengatakan bahawa mereka yakin dengan model 3 matlamat

Penganalisis kewangan yang telah melawat kilang-kilang Tesla untuk melihat pertama dalam proses pengeluaran Model 3 adalah positif pengeluar kereta boleh memulakan pengeluaran besar-besaran kereta elektrik.

George Galliers, penganalisis di Evercore ISI yang melawat kilang Fremont Tesla pada bulan Ogos, berkata bahawa dia "tidak melihat apa-apa untuk menunjukkan bahawa Model 3 tidak dapat mencapai 6,000 unit setiap minggu dan 7,000 hingga 8,000 dengan perbelanjaan modal yang sangat kecil."

Baru-baru ini, firma pengurusan pelaburan Worm Capital menghantar satu pasukan untuk melawat Tesla's Nevada Gigafactory. Penganalisis untuk Worm Capital, LLC, Eric Markowitz dan Dan Crowley, telah diberikan lawatan di belakang layar setiap sayap pengeluaran kilang bateri yang besar, yang pada akhirnya dijangka menjadi bangunan terbesar di dunia.

Markowitz dan Crowley percaya bahawa masalah penting mengenai keuntungan bergantung kepada bagaimana syarikat dapat mengeluarkan pek bateri. Selepas melawat kemudahan itu, mereka berasa "sangat yakin dalam proses pengeluaran Tesla. Kesesakan yang sebelum ini nampaknya telah diperbaiki, dan kami semakin optimis dalam keupayaan Tesla untuk memukul dan mengekalkan kadar pengeluaran mingguan sebanyak 6,000 Model 3 unit bateri setiap minggu, dan dengan mesin Grohmann baru, skala sekitar 8,000 seminggu dengan pelaburan modal tambahan minimum."

Kedua-dua penganalisis percaya bahawa bateri Tesla's 2170 NCA, dihasilkan dengan kerjasama Panasonic, memberi kelebihan kepada Tesla pesaingnya. "Kami juga terus percaya bahawa sel-sel kecil lebih unggul kerana beberapa sebab, sehingga membingungkan bahawa banyak OEM warisan terus ke jalan prisma atau pouch. Tesla juga proaktif - tidak reaktif - dalam penghalusan proses bateri, melihat ke depan bertahun-tahun untuk potensi kekurangan dalam komoditi. Kami percaya ini tidak boleh dikatakan untuk pesaingnya."

Markowitz dan Crowley ambil perhatian bahawa sel Tesla perlu berdaya saing kos dan padat tenaga, dan mempercayai proses di mana mereka dipasang dan dimasukkan ke dalam modul bateri dan pek mesti akhirnya dimuatkan. Kedua-dua penganalisis itu mendapat pandangan pertama pada automasi Tesla menggunakan untuk membina dan menyepadukan modul bateri ke dalam pakej Model 3, dan menyebutnya sebagai "sistem yang menarik dan futuristik."

"Sel dari sayap Panasonic Gigafactory diangkut ke garisan pemasangan kenderaan sendiri. Dari situ, sel-sel dimuatkan ke dalam 'Zon 0-4,' di mana sel-sel dimasukkan ke dalam modul dan pek dan diuji untuk kualiti, "tulis penganalisis.

Martin Viecha, ketua hubungan pelabur Tesla, memberitahu lelaki dari Worm bahawa peralatan baru dari syarikat Tesla Grohmann Automation akan membantu pengeluaran modul menjadi tiga kali lebih cepat dan tiga kali lebih murah. Tiga mesin akan dihantar ke Gigafactory sekitar akhir suku ketiga atau permulaan suku keempat. Proses baru ini direka untuk mengurangkan kesesakan sebelumnya dalam pengeluaran modul yang melambatkan pengeluaran Model 3 dengan ketara.

Viecha juga mengatakan bahawa Gigafactory adalah sekitar 90 peratus automatik. Akhirnya, syarikat akan berusaha sepenuhnya mengotomatikkan pengeluaran sel bateri, pemasangan pek, dan pengeluaran unit drivetrain.

Menurut Viecha, Tesla kemungkinan akan mencapai kos sel bateri sebanyak $ 100 per kilowatt jam menjelang akhir tahun ini, dengan menganggap harga komoditi kekal stabil.

Artikel yang diterbitkan pada evannex.com oleh Matt Pressman. EVANNEX menawarkan aksesori, bahagian, dan peralatan selepas jualan kepada pemilik Tesla. Syarikat yang berpangkalan di Florida juga mengekalkan blog harian mengenai berita terkini Tesla.