Reka Bentuk inklusif: Bagaimana Lebih Banyak Pemacu Teknologi Boleh Didapati Inovasi untuk Semua Orang

Curb cut pertama melanda jalan-jalan pada tahun 1945 untuk membantu memudahkan orang dalam kerusi roda untuk berkeliling di pusat bandar Kalamazoo, Michigan. Sejak itu, mereka telah menemui berpuluh-puluh kegunaan lain yang lain, bukan sahaja untuk membantu orang-orang dengan kerusi roda di seluruh dunia tetapi juga semua jenis penunggang basikal, pengendara skuter, kereta pendorong, dan orang yang lebih suka membawa beg pakaian dengan penggelek.

Ringkasnya, adalah aspirasi reka bentuk inklusif: Dengan memusatkan perhatian pengguna dengan perbezaan keupayaan, kami boleh membuat lebih banyak produk yang lebih baik untuk semua orang dengan cara yang tidak dijangka, menerangkan August de los Reyes, pengalaman pengguna di Google yang telah memegang peranan serupa di Pinterest dan XBox.

"Pendek kata, kebolehaksesan itu hampir seperti jalan penyelesaian, pujian kepada penyelesaian atau pengalaman yang ada," kata de los Reyes Songsang. Reka bentuk inklusif, dari genesisnya, kelihatan dan menumpukan pada pengguna dengan perbezaan keupayaan dan reka bentuk untuknya, dengan asumsi ia memberi manfaat kepada semua orang. Anda mendapat akses secara percuma, tetapi ia cenderung untuk menghasilkan pengalaman yang lebih berguna dan sememangnya menyenangkan."

Terdapat banyak contoh kebaikan reka bentuk inklusif, kata de los Reyes, dari alat kawalan jauh ke asal-usul papan kekunci QWERTY ke peralatan dapur yang datang dengan genggaman.

Mencari Kejayaan Seterusnya dalam Tech Mobiliti

Walaupun beliau mengatakan bahawa syarikat-syarikat teknologi yang besar dan kecil sebahagian besarnya memeluk prinsip-prinsip reka bentuk inklusif, masih ada tempat di mana aksesibiliti masih menjadi halangan. 39 peratus orang yang disurvei mengatakan bahawa berada di kerusi roda telah menghalang mereka daripada bekerja, dan 34 peratus mengatakan bahawa berada di kerusi roda membatasi bilangan pekerjaan yang mereka boleh memohon. Bersama Yayasan Mobility Toyota dan Pusat Hadiah Nesta Challenge, de los Reyes berharap The Challenge Unlimited Challenge dapat membantu mengubahnya dengan menggalakkan pembangunan teknologi bantuan yang lebih hebat.

"Walaupun dalam setiap baldi perbezaan kemampuan, ada begitu banyak perkara yang perlu dipertimbangkan. Itulah sebahagian daripada sebab mengapa aksesibiliti telah, ia kelihatan seperti mendidih latihan lautan, ia kelihatan luar biasa, "kata de los Reyes. "Melihat walaupun buta warna, sebenarnya terdapat sembilan varieti."

(de los Reyes tahu banyak tentang buta warna, setelah bekerja pada inisiatif di Pinterest untuk membuat platform lebih mudah disesuaikan untuk orang yang mengalami masalah penglihatan.)

"Sifat cabaran ini adalah untuk memikirkan semula peranti mudah alih dan teknologi bantuan yang hidup dengan lumpuh anggota badan yang lebih rendah," katanya. "Sebahagian daripadanya adalah untuk memikirkan sisi kotak, dan kotak pepatah adalah kerusi roda."

Untuk mencari dan memberi insentif kepada inovator-inovator ini, cabaran itu akan menghasilkan kira-kira $ 4 juta selama tiga tahun, dengan cabaran terakhir yang berlaku di Tokyo pada tahun 2020. Pemenang akan menerima $ 1 juta untuk melanjutkan projek mereka, yang dapat menjalankan gamut dari menggunakan sensor untuk membuat tempat kerja lebih inklusif kepada anggota mekanikal.

Lima pelari akan menerima $ 500,000, dan 10 peserta telah menerima beberapa pembiayaan benih sebanyak $ 50,000, walaupun itu tidak perlu bersaing untuk hadiah akhir. Walaupun penemuan ini tidak dapat dibawa ke pasaran dengan segera, harapannya ialah melihat teknologi mobiliti yang sedang muncul dalam tindakan akan memberi inspirasi kepada firma lain.

"Ia lebih mudah untuk menunjukkan dan bukannya memberitahu," kata de los Reyes. "Anda tidak benar-benar mendapatkannya sehingga anda benar-benar terlibat, dan itulah cabaran yang diundang: Untuk menunjukkan inovasi ini, dengan cara yang nyata, yang merupakan cara yang paling berkuasa untuk mendapatkannya."