Airlander 10: pesawat terbesar di dunia tawarkan perjalanan ke tempat eksotis - TomoNews
Airlander 10, pesawat terbesar di dunia, ditetapkan untuk ujian komersial pertamanya pada minggu-minggu mendatang. Sebuah crossover jet dan blimp, kenderaan sepanjang 92 meter itu boleh dimatikan secara menegak dan tanah di mana-mana permukaan termasuk air. Ia boleh terlepas pada kelajuan 92 mph, tetapi ia lebih daripada membuat kelajuan dengan laju yang perlahan dan stabil, tinggal di udara selama lebih daripada lima hari pada satu masa.
Angkatan Darat A.S. pada asalnya menugaskan pesawat untuk menyediakan pengawasan berterusan lokasi strategik di Afghanistan untuk mengumpul perebutan pemberontak atau memasang alat peledak yang dibuat secara improvisasi. Memandangkan ia boleh diterbangkan secara autonomi oleh seorang juruterbang di atas tanah dan menggunakan helium untuk bertahan tinggi serta angkat aerodinamik, reka bentuk itu unik sekali sesuai dengan pemilikan yang panjang di mana pesawat pengawasan atau drone lain perlu berehat.
Penggoncang peperangan di Timur Tengah Amerika mengakibatkan Angkatan Tentera menghidupkan pesawat untuk dijual secara komersial, dan selepas beberapa tinkering sedikit, ia sudah siap untuk dijual.
"Kami telah membuat beberapa pengubahsuaian dan menukarnya untuk kegunaan awam dan tentera, jadi ia adalah pesawat yang sedikit berbeza - Airlander 10," Chris Daniels, ketua perkongsian dan komunikasi di Hybrid Air Vehicles, syarikat yang membangunkan Airlander 10, menulis dalam satu kenyataan kepada CBS News. "Tetapi menggunakan bahan badan yang sama, kokpit, dan enjin, sehingga 90 peratus sama. Kami telah menghabiskan dua tahun terakhir bersiap untuk kembali ke penerbangan dan telah sampai ke tahap terakhir sekarang."
Airlander 10-ton 20 akan tersedia untuk pelbagai tujuan, termasuk mengangkut kargo ke jarak jauh, menyediakan pengawasan jangka panjang dan memudahkan komunikasi. Oleh kerana kapal terbang tidak memerlukan infrastruktur lapangan terbang untuk berlepas dan mendarat, ia mungkin berguna dalam menyampaikan bekalan ke kawasan terpencil.
"Kami menghasilkan sedikit bunyi bising, kurang pencemaran, mempunyai jejak karbon yang lebih rendah daripada pesawat konvensional, dan mempunyai ketahanan yang lebih panjang dan kapasiti dibawa kargo yang lebih baik daripada mana-mana kenderaan terbang lain," kata laman web syarikat tersebut.
Kenderaan itu akan menjalani ujian selama 200 jam, maka kemungkinan akan tersedia untuk dipesan, dengan Airlanders pertama 10 datang dari lantai produksi seawal 2018. Pada masa itu, pesawat itu boleh dilengkapi untuk membawa penumpang, walaupun persaingan terhadap jet komersil yang biasanya terbang sekitar 600 mph akan menimbulkan halangan yang ketara untuk penggunaan massal airship throwback.
Walau bagaimanapun, Kenderaan Air Hibrid melekat dengan saiz lebih laju. Syarikat itu telah memulakan perancangan untuk versi pesawat yang lebih besar, yang disebut Airlander 50, yang akan dapat membawa 50 ton kargo. Sudah tentu perjudian yang sukar cuba mengadopsi teknologi klasik untuk kegunaan moden, tetapi mengingat pesawat adalah yang terbesar di dunia, terbang secara autonomi, dan diluluskan oleh Angkatan Tentera A.S., Airlander tidak perlu risau tentang dipanggil antik dalam waktu dekat.
Lihat Crash Pesawat Terbesar Dunia ke dalam Kutub Telefon
Pesawat udara Airlander 10 terhempas di lapangan pada 24 Ogos 2016, dalam apa yang mungkin menjadi kemalangan kenderaan udara paling perlahan yang pernah dirakam pada video. Semua orang OK.
Adakah Ujian Ujian DNA Berakhir? Protein Ujian Boleh Menjadi Masa Masa Depan
Mudah memikirkan pengujian DNA sebagai cara pengenalan yang tidak sempurna, tetapi ujian sedemikian tidak sempurna. Mereka hanya lebih banyak dipercayai dan mantap daripada cap jari, yang seterusnya jauh lebih baik daripada, katakan, ujian polygraph (yang pada asasnya total omong kosong). Tetapi jangan mengelirukan ilmu sains yang terbaik ...
Elemen Satu: Pesawat Elektrik, Hidrogen, Zero-Emisi Ditetapkan untuk Menaiki pada 2025
Syarikat Singapura HES Energy Systems mengumumkan rancangan untuk kapal terbang sifar-emisi yang dikuasakan oleh sel bahan api hidrogen. Pesawat itu, bernama Element One, disasarkan kepada penerbangan serantau. Dalam kerjasama dengan permulaan pembahagian penerbangan, Wingly, Element One berkhidmat rangkaian 450 di lapangan terbang yang tidak digunakan di Perancis.