TEN 307 - Lucid Air Revealed, Nikola Hindenburg Report, Elon Musk Drives ID3
Pengendali berat dalam industri teknologi, termasuk Elon Musk Tesla dan bekas presiden eBay Jeff Skoll, berada di belakang rancangan baru untuk menyelamatkan beberapa yang baik untuk planet ini daripada skandal penipuan pelepasan Volkswagen.
Para pemimpin industri berpendapat kerajaan harus menuntut Volkswagen mempercepat tempohnya untuk menawarkan kereta pelepasan sifar daripada memerlukan kuda poni pembuat sehingga berbilion-bilion wang tunai untuk membetulkan kereta yang tidak semuanya sangat efisien walaupun dengan peningkatan mahal yang dicadangkan. Cadangan itu terperinci dalam surat terbuka kepada Lembaga Sumber Udara California.
Sehingga kini, Volkswagen telah mengetepikan sekurang-kurangnya $ 7 bilion keuntungan dijangkakan dari tahun ini sahaja untuk memasang enjin yang lebih cekap bahan bakar baru dalam kereta yang didapati telah menipu ujian pelepasan dengan apa yang disebut "peranti kekalahan" yang ditendang ketika pelepasan keadaan ujian. Memandangkan ketidakselesaan bagi pemilik yang dikehendaki untuk berdagang ke mesin yang kurang berkuasa, ramai menjangkakan sejumlah besar 11 juta kereta yang dicaj untuk hanya dibatalkan dan bukan diperbaharui.
Malah kereta-kereta yang menerima naik taraf itu masih akan mengepam pelepasan CO2 yang banyak "pencemar", seperti kereta tahun depan dan yang selepas itu, membaca panggilan untuk bertindak:
"Jumlah wang gergasi itu akan dibazirkan dalam usaha untuk membetulkan kereta yang tidak boleh diperbaiki, dan di mana masalahnya mungkin lebih buruk daripada masalah jika kereta itu hancur dengan baik sebelum hayat berguna mereka. Kami, yang bertandatangan di bawah ini, sebaliknya menggalakkan CARB untuk menunjukkan kepimpinan dalam mengarahkan VW untuk "menyembuhkan udara, bukan kereta" dan meraih gandaan apa kerosakan yang telah berlaku di samping memajukan kepentingan California dalam peralihan ke kenderaan-kenderaan sifar pelepasan."
Permintaan utama para teknisi adalah bahawa CARB memerlukan Volkswagen untuk membelanjakan apa yang akan dibelanjakan untuk denda dan enjin gantian untuk meneliti, membangun dan membina generasi seterusnya kereta pelepasan sifar.
Para pemimpin berharap bahawa California dapat memanfaatkan kedudukannya sebagai pasaran utama untuk kereta Volkswagen untuk memaksa syarikat untuk mengubah strategi penjualan globalnya.
Nampaknya mungkin sedikit naif untuk mencadangkan bahawa California boleh sendiri membawa peralihan Volkswagen ke sifar-pelepasan. Daripada 11 juta kereta yang disyaki menipu pelepasan piawaian, kurang daripada setengah juta daripada mereka yang dijual di Amerika Syarikat, dan California hanya satu - cukup besar - keadaan 50. CARB akan bertanggungjawab untuk mengenakan denda pada syarikat untuk itu bahagian kereta, tetapi adakah ia cukup untuk membiayai banyak penyelidikan? Atau untuk membina sebuah kilang baru?
Ia mungkin bukan titik. Sama ada atau tidak, CARB boleh membawa kereta sifar pelepasan sendiri, mengenakan denda yang tidak berguna yang mungkin memburukkan lagi pelepasan dengan memendekkan jalan hidup kereta, harus dipertimbangkan semula sebagai strategi. Begitu juga, tawaran pembayaran kepada pengguna yang terjejas mungkin baik, tetapi ia tidak menangani yang lebih besar alam sekitar bahaya yang dilakukan oleh skandal. Dan mungkin sekali California sedang mengejar arah baru, negeri-negeri lain, atau bahkan Agensi Perlindungan Alam Sekitar persekutuan, boleh mengikutinya, menambah beberapa senjata api yang amat diperlukan untuk tujuan itu.
Malah, surat terbuka menyebut tindakan EPA diambil untuk menyelesaikan skandal industri trak tahun 1990 di mana agensi itu memajukan tarikh akhir untuk piawaian yang sukar dan bukannya mengeluarkan suatu penarikan balik am.
Titik utama yang dibuat oleh surat ialah skandal pembebasan seperti Volkswagen adalah hasil semulajadi piawaian kerajaan yang memaksa syarikat-syarikat cuba mencetuskan kecekapan abad ke-21 daripada bahan sebagai abad ke-20 sebagai bahan api fosil.
Pelepasan sifar mungkin (mudah-mudahan) menjadi masa depan, tetapi masih terdapat sedikit produk sebenar di jalanan. Sudah tentu, Tesla Elon Musk menawarkan kereta elektrik Model S dan Model X (dan Model III yang akan datang), dan Nissan Leaf adalah yang paling laris untuk pilihan yang ada.
Volkswagen telah dilihat sebagai penumpuan terhadap gelombang pemodenan - terkenal melepaskan tahun Beetle yang sama tahun demi tahun. Mungkin ia mengambil kesempatan daripada skandal itu untuk mendorong mereka di sepanjang jalan kemajuan.
Kereta Zero Automotif Zero Akan Membuat Pengangkutan Awam Daripada Iklan
Sebuah syarikat kereta autonomi British yang dipanggil RDM Group akan mengumumkan kenderaan sendiri yang memandu sendiri, yang digelar Pod Zero, esok. Pengumuman itu tidak akan menangkap imaginasi umum kerana teknologi dalam permainan tidak berubah dan kereta kelihatan seperti mereka ditarik balik dari sebuah funikular. Namun, Pods, yang ...
Kereta Tesla Perlu Memukul Matlamat 2020 Akan Datang Tahun Ini
Semasa panggilan pendapatan CEO Tesla, Elon Musk, memberi jaminan kepada pelabur bahawa matlamatnya 2020 masih dapat dicapai, tetapi syarikat perlu memberi tumpuan kepada Model Y.
Matlamat masa lalu: 10 matlamat yang realistik yang akan membawa anda ke arah yang satu
Melangkah dengan orang baru yang baru menarik dan sedikit menakutkan. Untuk mencari satu, ini adalah matlamat temu janji dengan seseorang yang baru.