Bunyi Lapangan Terbang Meningkatkan Risiko Penyakit Jantung, Kebimbangan dalam Kajian LaGuardia

Penduduk Queens, New York tinggal di bayang-bayang Lapangan Terbang LaGuardia, salah satu yang paling sibuk di Amerika. Bunyi bising pesawat terbang telah menjadi kenyataan kehidupan, tetapi peralihan baru-baru ini dalam laluan penerbangan telah menjadikan keadaan lebih buruk bagi sesetengah orang. Ia menjadi sangat buruk, sebagai kajian baru mendedahkan, bunyi yang membawa kepada kesan kesihatan yang jelas untuk orang-orang yang tinggal di bawah lebuh raya di langit.

Penyelidik utama Zafar Zafari, Ph.D., dari University of Maryland School of Pharmacy dan pasukan dari Columbia University's Mailman School of Public Health telah melihat perubahan dalam cara penerbangan dari lapangan terbang Queens 'LaGuardia meninggalkan landasan dan melihat peluang untuk menyiasat kesan kesihatannya. Kajian baru ini, yang diterbitkan di Malaysia Jurnal Antarabangsa Penyelidikan Alam Sekitar dan Kesihatan Awam, terangkan hasil penyiasatan mereka, menunjukkan kesan laluan laluan baru pada tahap kebimbangan dan penyakit kardiovaskular pada orang yang terdedah secara langsung kepada bunyi bising.

Ia adalah perubahan dalam corak penerbangan yang membuat kajian mungkin. Dari segi sejarah, penerbangan meninggalkan LaGuardia terbang terus ke Stadium Arthur Ashe di Flushing, Queens, di mana AS Terbuka diadakan setiap bulan Ogos. Tetapi kerana bunyi itu memekakkan telinga kepada kedua-dua pemain dan penonton, perancang penerbangan mencipta laluan baru, yang dikenali sebagai "TNNIS Climb," yang mengalihkan pesawat dari jalan mereka ke stadium ke arah kawasan kediaman. Pada tahun 2012, LaGuardia Airport beralih TNNIS ke dalam penggunaan sepanjang tahun dalam usaha untuk mengurangkan masa tunda dan mengurangkan kos. Seperti yang ditunjukkan oleh kajian, kos tidak dikurangkan - sebenarnya, ia ditambah. Zafari memberitahu Songsang bahawa model pasukannya menunjukkan bahawa peralihan kepada penggunaan sepanjang tahun TNNIS mempunyai kos kesihatan yang jauh lebih banyak daripada manfaat ekonomi.

"Mereka hanya menunjukkan faedah di JFK, dan kami menangkap bahawa dalam model kami," katanya. "Tetapi di sisi lain, anda kehilangan banyak kesihatan kerana menggunakan TNNIS sepanjang tahun."

Koridor Bunyi TNNIS

"Anda tahu, hak hidup di Kebun Kew adalah bahawa anda akan mendengar bunyi kapal terbang," M.K. Moore, seorang penduduk Kew Gardens dan presiden kumpulan alam sekitar Friends of Forest Park, memberitahu Songsang. "Mungkin penerbangan lebih kerap, tetapi saya faham keputusan itu kerana di Terbuka, semua orang berada di luar. Jadi bunyi yang sangat kuat kepada mereka. "Apa yang Zafari dan pasukannya mahu mengkuantifikasi adalah tahap yang kebisuannya adalah kebimbangan estetik semata-mata, dan berapa banyak ia adalah fisiologi.

Jadi, pasukannya membina model statistik berdasarkan laporan umum dari LaGuardia, maklumat pengesanan penerbangan, dan kesusasteraan yang ditubuhkan yang menghubungkan bunyi bising dengan kebimbangan dan penyakit jantung. "Terdapat satu kajian yang menunjukkan terdedah kepada hingar pesawat udara di atas 60 dikaitkan dengan risiko bahaya 1.14. Dengan kata lain, risiko penyakit kardiovaskular 14 peratus lebih tinggi, "katanya.

Data masa nyata mengenai bunyi bising yang disebabkan oleh lalu lintas udara membolehkan pasukan itu menjadi sifar di dua kawasan Queens: daerah lembaga komuniti 7 dan 11, di mana kebisuannya menjadi malar dan memekakkan mata sejak 2012. Pasukan Zafari menentukan bahawa antara 31,329 dan 83,807 orang terdedah kepada tahap bunyi bising yang berbahaya di Queens setiap hari, mendedahkan mereka kepada peningkatan risiko kebimbangan dan risiko jantung. Mereka juga mendapati bahawa, selepas lapangan terbang mengamalkan TNNIS sepenuh masa, orang-orang itu terdedah 10 desibel lebih banyak bunyi daripada sebelum ini. Mereka sepuluh desibel lebih sepadan dengan satu "tahun hidup disesuaikan kualiti yang kurang", atau QALY - metrik kesihatan awam yang digunakan untuk menentukan sama ada intervensi sebenarnya mempunyai kesan ke atas kehidupan seharian seseorang.

"Penghapusan TNNIS akan memberi anda satu tambahan QALY," kata Zafari. "Ini bermakna bahawa untuk orang biasa, tidak terdedah kepada bunyi TNNIS, jika anda mengikuti orang itu sepanjang hayat, akan menjadi hampir setahun penuh kesihatan."

Itulah Kehidupan

Moore, yang kejiranannya berada di sempadan daerah 7, masih dapat mendengar bunyi kapal terbang di kawasan kejiranannya, yang, pada masa penulisan, adalah sekitar 53 desibel. Di beberapa kawasan di Queens, ia lebih dekat kepada 70 decibel. Untuk modelnya, Zafari hanya menghitung kawasan kejiranan yang terdedah kepada 60 bunyi bising - satu ukuran konservatif, lebih tinggi daripada ambang Eropah 55 untuk risiko kardiovaskular.

Bagi pihaknya, Moore tidak terlalu bimbang tentang kesan bunyi bising pesawat - walaupun Kew Gardens tidak perlu berhadapan dengan banyak bunyi kerana ia adalah tempat lain. Komuniti jiran telah berulang-ulang antara penduduk dan LaGuardia mengenai laluan TNNIS, tetapi penduduk sepatutnya bersedia melakukannya. Itu laluan yang musuh, bukan lapangan terbang itu sendiri.

"Perkara tentang Kew Gardens adalah bahawa kami adalah komuniti lapangan terbang," kata Moore. "Kami penuh dengan pekerja lapangan terbang, juruterbang, krew penerbangan, saya mempunyai beberapa orang di bangunan saya. Mereka menyumbang kepada masyarakat kita."

Menurut kertas baru, bagaimanapun, laluan TNNIS mungkin tidak baik untuk masyarakat. Apabila Zafari menjalankan simulasi, kira-kira 25 peratus daripada senario menghasilkan kesan kesihatan neutral dan manfaat menjimatkan kos untuk lapangan terbang. Selebihnya senario, dia mendapati, mengeluarkan kos yang dia percaya tidak bernilai risiko.

Dia akhirnya berharap untuk mengkaji semula model itu untuk menyertakan kesan potensi lain dari bunyi bising ke atas penduduk Queens, misalnya, kesannya pada tidur atau persembahan di sekolah. Tetapi dia mengakui bahawa parameter tersebut sukar ditangkap dalam simulasi. Walaupun Zafari terus mengetatkan perhitungannya, dia sepatutnya berharap orang-orang Queens seperti yang teguh sebagai Moore, yang mengatakan bahawa dia tidak keberatan terlalu banyak bunyi.

"Itu hanya kehidupan di Kew Gardens," dia menyimpulkan.