Video Waymo Menunjukkan Bagaimana Kereta Memandu Sendiri Menghindari Kejam Kematian

Waymo, syarikat kereta memandu sendiri yang berputar dari Google pada akhir 2016, mengumumkan pada hari Rabu bahawa kenderaannya telah didorong 10 juta batu, jauh jarak terpanjang didorong oleh kenderaan sendiri yang memandu sepenuhnya di kalangan syarikat membangunkan teknologi. Dan sebagai Waymo kelihatan menawarkan tunggangan awam di Phoenix menjelang akhir tahun, rakaman baru yang dikeluarkan dengan berita menunjukkan beberapa senario dunia sebenar yang semua mungkin telah maut beberapa tahun yang lalu.

Contoh yang paling menarik dalam video (video penuh di atas, klip di bawah) menunjukkan sebuah kereta di Arizona menjalankan lampu merah melalui persimpangan, dan kenderaan Waymo berhenti untuk mengelakkan "t-boned" oleh kereta laju yang sedang berjalan.

"Walaupun kami telah mencapai kemajuan besar sebanyak 10 juta batu, 10 juta akan datang akan memberi tumpuan kepada menjadikan teknologi canggih kami menjadi perkhidmatan yang akan digunakan orang dan suka," tulis Waymo CEO John Krafcik dalam jawatan Medium yang memecah berita.

Waymo berhasrat untuk membuat kenderaan sendiri memandu - kebanyakan mereka minivan hibrid Chrysler Pacifica - boleh didapati untuk orang-orang di Phoenix untuk bersorak pada akhir tahun ini. Kira-kira 400 "pelumba awal" di bandar Arizona telah menggunakan Waymo selama lebih dari setahun, mengambil perjalanan di sekitar bandar.

Rakaman dari beberapa perjalanan itu dikeluarkan oleh Waymo pada hari Rabu. Dalam edisi sebelah menyebelahi, kita dapat melihat apa yang dilihat kereta: Menggunakan radar dan laser, ia menavigasi halangan. Kami juga melihat apa yang dilihat manusia semasa memandu untuk membandingkan kedua-dua mereka. Ia mengesankan untuk melihat teknologi dalam tindakan, dan gaya pemanduan yang dilihat dalam video mungkin menyemarakkan reputasi kereta autonomi yang lebih luas kembali kepada rahmat-rahmat baik orang ramai. Tetapi kemajuan Waymo, bersama dengan video seperti yang dikeluarkan Rabu, cukup untuk meyakinkan orang? Di bawah imej, kita meneroka topik yang berduri.

Adakah Teknologi Memandu Sendiri Cukup Aman untuk Mendapatkan Amanah Awam?

Kematian di Phoenix seorang pejalan kaki kerana kenderaan ujian Uber dan kemalangan maut yang melibatkan Tesla Autopilot telah banyak melambatkan ramalan mengenai penerimaan dan kepercayaan pada teknologi baru. Uber sejak itu berhenti menguji kenderaannya di jalan-jalan awam, mengutuk lebih dari tiga juta batu. Sementara itu, Perisian Versi 9.0 yang dikeluarkan oleh Tesla perlahan-lahan melancarkan ciri "Navigasi pada Autopilot" yang akan "memandu kereta dari lebuhraya ke jalan raya, termasuk mencadangkan perubahan lorong, menavigasi persimpangan jalan raya dan mengambil jalan keluar. Ia direka untuk membuat penemuan dan mengikuti jalan yang paling berkesan ke destinasi anda lebih mudah di lebuh raya apabila Autopilot sedang digunakan."

Pada bulan Mei, kumpulan perjalanan AAA melaporkan hasil kaji selidik yang dilakukan bulan sebelum menunjukkan 73 peratus pemandu Amerika yang terlalu takut untuk menaiki kereta sendiri, menandakan kenaikan 10 peratus dari Disember 2017.

Temui "Penunggang Awal" Google

Waymo berkata pelbagai pelumba usia dalam program ujian adalah antara 9 dan 69 tahun, dan pengalaman mereka menunggang bersendirian dalam kenderaan memandu sendiri (walaupun berkali-kali ada pekerja Waymo di dalam kereta) kelihatan seperti manusia seperti kereta robotik.

"Ada jiggly-ness tentang perjalanan, ia perlahan di sekitar orang atau pokok-pokok dan boleh lambat untuk berpaling di persimpangan, tetapi ia juga berasa sangat selamat," Barbara Adams, 68, dari Tempe, memberitahu USA Today dalam sebuah kisah yang disiarkan Rabu.

Seorang penunggang lain yang ditemuramah oleh USA Today, Lilla Gaffney, 29, memberi sokongan ini: "Suatu kali, Waymo terhenti sebelum beralih, dan saya tertanya-tanya mengapa. Kemudian kereta berlari cahaya merah dan jatuh ke median. Ia melihat jalan kereta sebelum saya melakukannya."

Kisah Gaffney tentang Waymo berhenti untuk mengelakkan perlanggaran dengan kenderaan yang menjalankan lampu merah datang selepas hampir satu dekad pembangunan. Nathaniel Fairfield, Jurutera Perisian Utama di Waymo, yang telah bekerja pada projek itu sejak 2009, muncul dalam video yang dikeluarkan pada hari Rabu, melihat masa depan di mana kenderaan Waymo dianggap sebagai pemandu yang sangat berhati-hati.

Ini masa depan yang membosankan, selamat, "dan itu sangat menarik," kata Fairfield dalam video itu.

"Ia tidak mengantuk atau mengantuk atau mabuk, atau terganggu oleh telefon bimbit atau terganggu oleh kanak-kanak di tempat duduk belakang," kata Fairfield. "Kereta sentiasa memberi perhatian kepada semua faktor ini dan cuba berfikir ke hadapan."