Tunnel Dodgers Syarikat yang Membosankan Boleh Membantu Elon Musk Menamatkan Trafik LA

Syarikat yang Membosankan mahu mengambil penduduk Los Angeles keluar untuk permainan bola. Pada hari Khamis, syarikat itu melancarkan cadangan untuk "Dugout Loop," yang akan memindahkan peminat baseball dari garis merah bandar ke Stadion Dodger dalam masa kurang dari empat minit. Pelan itu akan membolehkan para peminat menonton pemenang Siri Dunia enam kali tanpa berurusan dengan masalah mencari tempat letak kereta, membantu syarikat pengasas Elon Musk untuk menamatkan trafik Los Angeles untuk kebaikan.

Rancangan itu akan membina terowong 3.6 batu dari stadium ke salah satu daripada tiga terminal barat yang dicadangkan: berhampiran stesen Vermont / Sunset, berhampiran stesen Vermont / Santa Monica, dan berhampiran stesen Vermont / Beverly. Terminal ini terletak di tanah persendirian milik Boring Company, laluan itu tidak menyeberangi jalur metro, dan terowong itu sendiri akan dibina di atas tanah hak awam atau tanah persendirian yang dimiliki atau dipajak oleh Syarikat Boring. Walau bagaimanapun, sementara projek itu bukan jalur metro, syarikat itu sedang bekerjasama dengan metro mengenai kesesuaian projek dan tidak akan mula membina sehingga rancangan itu diluluskan.

Ini mungkin merupakan momen pertama dalam sejarah yang kurang daripada dua tahun yang membosankan Syarikat yang Musk akan dapat menjanjikan janji untuk mengakhiri lalu lintas Los Angeles dengan menggali terowong. Prospek itu menyebabkan dia mengisytiharkan lalu lintas musuh utamanya:

Mengalahkan trafik adalah pertempuran bos utama

- Elon Musk (@elonmusk) 16 Ogos 2018

Cadangan itu telah menerima sambutan hangat dari Eric Garcetti, Datuk Bandar Los Angeles:

Sentiasa menarik untuk melihat idea inovatif seperti Dugout Loop yang dicadangkan untuk Stadium Dodgers yang dapat membantu mengurangkan kesesakan di jalan raya dan menjadikan destinasi paling ikonik kami lebih mudah diakses oleh semua orang.

- Datuk Bandar Eric Garcetti (@MayorOfLA) 16 Ogos 2018

Pelan ini akan menggunakan sistem "gelung" yang digariskan untuk projek-projek sebelumnya firma. Skala berasaskan peluru sifar Tesla Model X ini beralih antara lapan hingga 16 penumpang sehingga 150 mph, dengan tiket dijangka menelan kos $ 1 seorang. Pengguna boleh menempah terlebih dahulu untuk membeli tiket secara peribadi, di telefon atau melalui aplikasi mudah alih. Ia dijangka membuktikan popular, mengangkut 1,400 orang setiap peristiwa atau sekitar 2.5 peratus keupayaan stadium, mungkin menggandakan berdasarkan maklum balas komuniti. Sistem ini dijangka mengangkut 250,000 orang setiap tahun.

Penumpang masuk ke skate di terminal barat dan "lift loop" menurunkan skate ke dalam terowong seperti itu:

Skates kemudian akan keluar dari terminal timur:

Di dalam terowong tersebut, syarikat akan menggunakan rak konkrit untuk membimbing skate, dengan penuh pencahayaan sepanjang jalan dan enam batang keluar sepanjang terowong. Terowong sepenuhnya bawah tanah akan terletak di antara 30 dan 44 kaki di bawah permukaan, jauh di bawah kedalaman minimum 28 kaki di mana penduduk tidak akan merasakan mesin penggali. Pembinaan ditetapkan 14 bulan terakhir untuk mengangkut terowong dan gelung, manakala aci akan mengambil masa enam minggu dan akan dibina pada masa yang sama dengan terowong.

Syarikat Boring berkongsi peta cadangan reka bentuk Dodgers:

Ia adalah yang terbaru dalam satu siri projek berskala besar untuk syarikat itu. Terowong ujian Hawthorne, terletak 44 kaki bawah tanah di sekitar kampus SpaceX, membantu syarikat memperbaiki teknologi penggali mereka segera selepas Musk mengumumkan usaha itu pada akhir 2016. Laman ini adalah tempat syarikat menjadi tuan rumah lawatan pelajar dan pemenang persaingan, sementara ia mempercepatkan mesin terowongnya untuk mengalahkan siput haiwan Musk yang bergerak 14 kali lebih cepat daripada mesin biasa.

Pelan terperinci sebelum ini untuk terowong ujian 2.7 mil di bawah Los Angeles tertakluk kepada kelulusan kawal selia, dengan rancangan untuk menawarkan tunggangan awam percuma untuk masa yang terhad. Walau bagaimanapun, terowong Sepulveda tidak meliputi operasi penumpang dan hanya menawarkan satu terminal permukaan, jadi syarikat itu telah memutuskan untuk menumpukan pada projek tambak.

Di luar terowong ujian, syarikat itu mempunyai rancangan besar untuk bandar-bandar lain. Pada bulan Jun bandar Chicago meluluskan rancangan untuk membina sistem transit "loop" dari Lapangan Terbang O'Hare dan Blok 37 di pusat bandar Chicago, sehingga empat kali lebih pantas daripada pautan transit semasa. Terowong keempat akan melintasi 35 batu dari Washington, D.C. ke Baltimore dengan skate yang sama, dengan pilihan masa depan untuk memperluaskan laluan ke New York dan menukarkan semuanya menjadi hyperloop yang mencapai kelajuan tertinggi 700 mph.

Walaupun Syarikat Membosankan sedang menyelesaikan masalah lalu lintas hari ini, pada masa akan datang ia dapat membawa wawasan Musk mengenai sistem transit pod kosong. Los Angeles ke San Francisco dalam 30 minit, sesiapa sahaja?