Rancangan Video NASA Menyusun Roket Terbesar, Paling Berkuasa Pernah, SLS

Daft Punk mesti menyerang telinga kakitangan NASA ketika merancang untuk roket Sistem Pelancaran Angkasa, mengambil, "Lebih keras, Lebih Baik, Lebih Cepat, Kuat" ke hati.

SLS telah dibina untuk misi pertama (mudah-mudahan) banyak untuk mengejar cita-cita perjalanan angkasa yang dalam, dan setelah selesai, ia akan menuntut tajuk sebagai roket yang paling kuat di dunia. Dalam sebuah video yang dikeluarkan pada hari Isnin, NASA menerangkan bagaimana memasang kepingan yang dibina di seluruh Amerika Syarikat memberikan para jurutera dengan cabaran yang menggembirakan.

9.2 Juta Pound Teras

Memiliki empat enjin RS-25 dan dua penggalak roket yang kukuh, roket SLS menghasilkan pukulan 9.2 juta pound besar, memberikan 15 peratus lebih kuasa daripada Saturn V, roket terakhir yang cukup kuat untuk mengambil manusia ke bulan.

Dua juta pound itu berasal dari empat enjin RS-25, masing-masing adalah sebesar kereta. Mereka menjalankan hidrogen dan oksigen supercooled, menghasilkan swathes steam, tetapi membakar bersih. Salah satu enjin, E2045, mengambil John Glenn pada misi terakhirnya ke ruang angkasa, STS-95. Tetapi dua penunggang roket padat - masing-masing 17 tingkat tinggi, membayangi Patung Liberty sendiri - memberikan sebahagian besar kuasa itu, pada 3.6 juta pound setiap teras.

Berjangka pada 270,000 pound dan panjang 212 kaki, peringkat teras SLS bukan sahaja roket terbesar yang dibina oleh NASA, tetapi juga lebih tinggi daripada Menara Condong Pisat.

Projek Besar Memerlukan Bengkel Besar

Untuk membina kenderaan sedemikian rupa, NASA menggunakan ruang besar yang besar: gedung Perhimpunan Kenderaan yang dinamakan (VAB), yang, pada ketinggian 525 kaki, memegang rekod sebagai bangunan satu tingkat tertinggi di dunia. Dan dengan ruang yang besar, semuanya mengambil masa yang lebih lama: Pintu 456 kaki tinggi mengambil masa kira-kira 45 minit untuk membuka atau menutup sepenuhnya.

Sebelum SLS boleh dipasang, semua bahagian mesti dibawa bersama kerana bahagian individu dibina di seluruh negara. Northrop Grumman membina segmen dengan bahan bakar dan motor untuk penggalak roket di Utah, manakala Boeing membina pentas teras di Kemudahan Asuhan Michoud NASA (MAF) di New Orleans.

NASA menjadualkan beberapa bahagian untuk perhentian perantaraan. Sebagai contoh, apabila dibina, teras akan pergi ke MAF NASA, kemudian Pusat Angkasa Stennis di Mississippi. "Kami mengamalkan mengangkatnya ke pendirian ujian di mana NASA akan menyerang seluruh peringkat dengan keempat-empat enjin," kata Pegawai Hal Ehwal Awam NASA, Tracy McMahan Songsang. Sekiranya semuanya berjalan lancar, peringkat teras akan kembali ke Pusat Pemasangan Kenderaan untuk pemeriksaan yang sesuai.

VAB itu sendiri menjadi tuan rumah yang terakhir, di mana kren akan menyusun perkakasan bersama.

Meletakkan Semuanya Bersama-sama

Perhimpunan akhir tiga peringkat bermula dengan simulasi digital perhimpunan, diikuti dengan pusingan latihan dengan replika sebelum NASA membina roket sebenar. NASA boleh menyimpan replika atau meminjamkannya ke muzium apabila tugasnya selesai, kata McMahan. Pengendali kren di High Bay 3 akan menyelaraskan pembinaan roket dari atas, bersedia dengan brek terpencil dalam kes kecemasan.

Selepas menolak tarikh pelancaran asal pada 2018, 2018, NASA telah melancarkan EM-1 yang dijadualkan pada bulan Jun 2020, yang mengetepikan misi 25-an-setengah hari kapsul Orion yang tidak dibuang ke bulan dan belakang. Mudah-mudahan, usaha besar NASA mencapai kejayaan besar.