2018 Mungkin Tahun Tergesa Tesla Jadi Jauh, tetapi No Cakewalk 2019

Tesla akan menghadapi tahun pengembangan yang sukar. Segar dari dua suku berturut-turut keuntungan, syarikat itu telah mengelakkan ketakutan terbesar penganalisis: bahawa syarikat perlu menaikkan modal atau lebih banyak hutang untuk membiayai pengeluaran Model 3. Namun, Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk mengatakan bahawa syarikat itu menghadapi "ancaman kematian yang teruk" semasa momennya yang paling sukar, dan menggelarkan 2018 "tahun paling mencabar" Tesla mengenai panggilan pendapatan Q4 yang baru-baru ini yang dipegang oleh syarikat itu pada hari Rabu.

Ia adalah pemulihan yang mengagumkan bagi pembuat kereta bermasalah itu. Pada Julai 2017, Tesla mula menghasilkan kereta elektrik yang paling murah, Model 3, dengan matlamat untuk mencapai kadar pengeluaran 5,000 kereta setiap minggu menjelang akhir tahun ini. Tesla memulakan 2018 jauh di bawah matlamat itu, dengan purata hanya 202 kereta seminggu. Goldman Sachs meramalkan firma itu perlu menaikkan modal, dan Musk membalas dengan mesej April Fool mengenai Tesla akan "bankrap."

Menjelang Julai 2018, keadaan di lapangan di Fremont mula kelihatan lebih menjanjikan. Syarikat itu telah memenuhi matlamatnya sebanyak 5,000 sen setiap minggu, dan ia juga dalam perjalanan untuk menyampaikan kepada banyak tempahan $ 1,000 yang dikumpulkannya. Dalam surat keempat suku tahun 2018 kepada pelabur, Tesla mendakwa Model 3 adalah kereta penumpang terlaris di Amerika Syarikat dari segi pendapatan untuk separuh kedua 2018. Syarikat itu juga membuat keuntungan $ 139.5 juta pada suku terakhir, walaupun ia juga menangkap beberapa keraguan selepas meletakkan kira-kira tujuh peratus daripada tenaga kerja sepenuh masa hari sebelum keputusannya.

Surat Tesla bermula dengan mendakwa bahawa "tahun lepas adalah tahun yang paling penting dalam sejarah Tesla," tetapi, melihat ke depan untuk peta jalan untuk tahun 2019, akan ada banyak lagi tempat asalnya.

Model Tesla Y

Musk secara beransur-ansur mengusik SUV kompak ini untuk pelancaran potensi sekitar bulan Mac. Beliau juga mendakwa bahawa kenderaan itu dapat melihat lebih banyak pembeli daripada Model 3, yang mana ia sudah meramalkan akan mencapai permintaan sebanyak 700,000 hingga 800,000 kereta setiap tahun ketika ia berkembang di seluruh dunia.

"Seperti yang saya faham, segmen SUV midsized di seluruh dunia adalah jenis kenderaan yang paling popular," kata Musk kepada para pelabur. "Jadi, kami mungkin akan melihat lebih banyak Model Y daripada Model 3."

Tesla akan menghadapi cabaran yang sukar untuk meningkatkan pengeluaran. Musk mendakwa syarikat itu telah mengimbangi ini dengan berkongsi sekitar 75 peratus daripada komponennya dengan Model 3, sekali gus mengurangkan perbelanjaan modal.

"Ia selalu mengambil masa untuk meningkatkan sistem pengeluaran, dan itulah sukar untuk meramalkan bentuk kurva S," kata Musk. "Oleh itu, kami yakin dengan mengatakan akan ada jumlah pengeluaran Model Y menjelang akhir tahun depan, tetapi di antara permulaan tahun depan dengan jumlah yang rendah, ia sentiasa bermula dengan pertumbuhan yang sangat rendah secara eksponen - dari permulaan tahun lepas hingga akhir tahun depan, sukar untuk memecahkan laluan itu."

Shanghai Gigafactory

Sebahagian daripada jalan ini akan melibatkan Shanghai Gigafactory. Musk menghadiri majlis pecah tanah awal bulan ini untuk kemudahan baru, yang bertujuan menghasilkan versi tahap masuk Model 3 dan Model Y untuk pasaran Greater China. Kilang itu dijangka mencapai 500,000 kereta setahun pada kadar pengeluaran maksimum.

"Menjelang akhir tahun ini, kami menjangkakan akan menghasilkan Model 3 menggunakan garis pengeluaran kenderaan yang lengkap," kata Musk kepada para pelabur. "Itulah cat badan, perhimpunan akhir, perhimpunan agung, dan pengeluaran modul. Ini akan sangat cepat. Saya mendapat kemas kini harian mengenai kemajuan Shanghai Gigafactory, dan kilang-kilang itu akan naik seperti kilat."

Ini dapat membuktikan penting jika Tesla mahu menceburi pasaran massa, walaupun membiayai kemudahan besar-besaran, yang sepatutnya dicapai melalui pinjaman dari bank-bank tempatan China, dapat membuktikan satu cabaran.

Output Shanghai Giga hanya untuk China yang lebih besar, bukan Amerika Utara. Kereta yang berpatutan mesti dibuat di benua yang sama seperti pelanggan.

- Elon Musk (@elonmusk) 7 Januari 2019

Memandu sendiri penuh

Musk pertama kali dijanjikan pada bulan Oktober 2016 bahawa syarikat itu akan melancarkan diri sepenuhnya menjelang akhir tahun 2017, yang dikuasai oleh alat sensor Sensor 2. Syarikat itu merindui matlamat ini, tetapi Musk telah menyatakan secara teratur bahawa firma itu tidak jauh dari memberikan pemilik kemampuan untuk duduk di dalam mobil mereka dan membawa pulang ke rumah. Semasa panggilan pendapatan syarikat, Musk meramalkan bahawa mod Autopilot separa autonomi akan meletakkannya jauh di hadapan pencabar seperti Waymo milik Alphabet.

"Kami mempunyai armada latihan besar-besaran," kata Musk. "Jika anda menambah orang lain, digabungkan, mereka mungkin 5 peratus - saya murah hati - dari batu yang Tesla mempunyai. Perbezaan ini semakin meningkat."

Sedangkan bila ia bersedia untuk mengumumkan diri penuh memandu? Musk meramalkan pelancarannya tidak lama lagi.

Rancangan masa hadapan

Tahun ini juga sepatutnya melihat pengumuman atau bahkan pelancaran beberapa kenderaan lain dalam barisan produk Tesla. Trak pikap, dengan reka bentuk "cyberpunk", dijangka mencapai kemuncaknya pada musim panas sebagai kenderaan pasaran massa ketiga. Trak elektrik Tesla Semi dijangka akan dihasilkan dalam jumlah yang terhad menjelang permulaan pengeluaran yang lebih luas pada tahun 2020. Roadster generasi kedua, binatang yang mampu 0 hingga 60 mph dalam 1.9 saat, juga bersedia untuk memasuki pengeluaran.

Jauh dari Tesla menetap ke kehidupan yang tenang, 2019 dapat melihat syarikat itu dapat lebih tekanan daripada sebelumnya.