Problems with tesla invader 2/3
Mungkin Elon Musk meramalkan nombor pengeluaran Tesla yang tidak mungkin dan seolah-olah mustahil kerana dia mempunyai beberapa rahsia yang belum didedahkan lagi.
Tesla mengumumkan semalam bahawa semua model Model S-70 kilowatt-jam yang telah mereka jual sejak sebulan lalu sebenarnya dinaik taraf kepada bateri 75 kWh. Desas desus 75 kWh bermula pada hari Isnin apabila laman web pelepasan California menyenaraikan pilihan, tetapi Tesla tidak peduli untuk menjelaskan bagaimana mereka akan menangani aspek pengeluaran. Ternyata orang mempunyai bateri 75 kWh sepanjang masa, mereka hanya perlu membayar Tesla untuk menaik taraf jauh.
Peningkatan kos $ 3,000 dan menambah lagi 15 mil per caj ke julat kereta. Itulah $ 200 per batu. Bagi orang yang baru saja membeli Model S mereka dan sanggup menggugurkan wang tambahan, semua yang mereka perlu lakukan adalah menaik taraf secara wayarles. Peniaga Tesla tidak perlu menyentuh perkakasan (walaupun anda boleh membawa kereta itu menjadi peniaga Tesla selepas menaik taraf jika anda ingin menggantikan logo "70" dengan "75").
Peningkatan - walaupun licik - adalah sistem yang ideal untuk Tesla. Orang suka mempunyai pilihan, dan bateri 75 kWh memberikan mereka pilihan tanpa membuat kilang Tesla memikirkan bagaimana ia akan menghasilkan satu lagi lelaran pada model.
Musk memberitahu para pelabur bahawa dia mahu memindahkan sebanyak-banyaknya pembuatan di rumah seperti yang dia boleh, dan mewujudkan satu bateri adalah satu cara untuk melakukannya. Model X juga mempunyai pilihan 75 kWh, jadi Tesla boleh menggunakan pek bateri yang sama untuk kedua-duanya.
Tesla dengan jelas sudah mempunyai tangan penuh dengan permintaan Model 3, model Model X yang dilancarkan, dan jaminan Musk yang dituturkan syarikat itu tidak akan menguntungkan tahun ini.
Walaupun begitu, Musk berbunyi sangat percaya diri dalam syarikat itu semasa panggilan pendapatan suku pertama (walaupun dia melakukan neurotically menyimpan beg tidur di mejanya di lantai kilang). Mungkin keyakinan itu datang dari senarai rahsia lagi yang mengintai di Teslas sudah di jalan.
Tesla membuat langkah yang sama dengan perisian Autopilot. Autopilot boleh dimuat turun dari jauh untuk $ 3,000, dan naik taraf kepada Autopilot datang melalui rangkaian tanpa wayar, juga.
Menggoda pemilik Tesla dengan peningkatan di luar paywall adalah permainan kuasa yang seolah-olah telah bekerja untuk Autopilot. Tetapi Autopilot adalah sistem memandu separa autonomi maju. Lima kWh tambahan hanya 15 batu tambahan. Namun, paywalls kelihatan lebih baik untuk Tesla daripada yang mereka lakukan untuk perniagaan akhbar.
Jurucakap Tesla memberitahu The Verge bahawa syarikat itu akan terus menawarkan pilihan 70 kWh, tetapi hanya akan membuat model yang sesuai dengan pek bateri 75 kWh. Ini "keputusan yang paling cekap untuk Tesla dan yang paling menguntungkan bagi pelanggan kami."
Tetapi anda perlu tertanya-tanya: Apa lagi yang Tesla bersembunyi di bawah badan kereta ergonomik itu?
Gigafactory: Tesla Menggoda Pelan untuk Perniagaan Bateri Bateri dan Sokongan Suria
Tesla merancang rangsangan besar untuk perniagaan baterinya. Laporan yang memperincikan Gigafactory syarikat di padang pasir Nevada mendakwa bahawa Tesla bekerja untuk tiga kali ganda saiz sektor ini untuk menghantar lebih banyak produk seperti Powerpack, yang digunakan oleh perniagaan dan organisasi lain untuk menyimpan tenaga boleh diperbaharui.
Tesla Model 3: Apakah Bateri Bateri Dalam? Mendedahkan Video
Pernah tertanya-tanya apa yang ada dalam sel bateri Tesla Model 3? Mengingat bahaya, jangan cuba di rumah, tetapi video ini mempunyai semua jawapan yang anda inginkan.
Bateri Aliran Solar: Bateri Sel Bateri Hibrid Pencincang Pencerapan Efisiensi
Cabaran untuk menyimpan tenaga solar dengan cara mudah alih telah lama mengecewakan penyelidik. Dalam satu kajian baru, para saintis merancang sebuah peranti yang menyatukan sebuah sel suria dan satu aliran bateri yang dapat meningkatkan aksesibiliti elektrik ke kawasan di luar grid elektrik.