Uber dan GrabCar Diperbuat Haram di Indonesia Selepas Protes yang Kekerasan

Pemandu teksi di ibu negara Indonesia di Jakarta mengambil pendirian kekerasan hari ini terhadap Uber dan perkhidmatan perjalanan yang berasaskan aplikasi lain.

Pemandu teksi, bas, dan bajaj (pemandu skuter tiga) berkumpul di jalan-jalan yang sudah sesak di Jakarta untuk membantah syarikat-syarikat penerbangan berselancar mudah alih dan kontraktor bebas mereka. Para penunjuk perasaan - yang kebanyakannya memakai pakaian seragam syarikat teksi terbesar di Indonesia, Blue Bird Group - mendakwa bahawa aplikasi perkongsian perjalanan mudah alih tidak dikawal oleh undang-undang yang sama seperti pengangkutan lain, yang meletakkan syarikat yang ditubuhkan pada tahap yang tidak memuaskan.

Sekitar 10,000 anggota Persatuan Pemandu Pengangkutan Darat Indonesia merancang untuk masuk ke bangunan kerajaan untuk meyakinkan pegawai kerajaan untuk mengharamkan pengangkutan berasaskan aplikasi. Tetapi protes itu menjadi ganas apabila berpuluh-puluh teksi menghalang jalan raya utama, dan pemandu merobohkan pemandu yang tidak memprotes dari kenderaan mereka dan menyerang mereka secara fizikal. Penunjuk perasaan marah menghancurkan kaca depan dengan batu dan tongkat dan menghancurkan cermin sisi pandangan bukan hanya syarikat yang mereka protes, tetapi juga pemandu yang terus beroperasi dan bukannya menyertai protes.

Satu lagi masa wtf Indonesia: pemandu teksi Jakarta yang memprotes Uber, Dapatkan sasaran rakan sekerja yang tidak menonjol.pic.twitter.com/RHZffipDkE

- Bryce Green (@brycewg) 22 Mac 2016

Uber, bersama GrabCar dan Go-Jek, telah membuat percikan di pasaran Indonesia sejak dua tahun lalu. Jakarta adalah bandar yang berjumlah 10 juta orang, dan terkenal dengan trafik yang tetap dan kurangnya infrastruktur transit yang cepat. Kos yang lebih murah dan kemudahan pengangkutan berasaskan aplikasi telah membawa orang kepada syarikat yang berbondong-bondong. Namun mereka tidak terkawal dan tidak perlu mempunyai lesen yang sama dan tidak membayar cukai negeri yang sama sebagai pemandu teksi tradisional di Indonesia, dan tidak juga pemandu yang bekerja secara bebas perlu membayar permit pengangkutan tahunan.

Gabenor Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama, keluar dari sisi perusahaan transportasi tradisional tahun lalu ketika dia meminta polisi menangkap pemandu Uber. Sebaliknya, Uber mengatakan bahawa undang-undang Indonesia membolehkan mereka beroperasi di negara ini, dan menteri komunikasi Indonesia, Rudiantara, berpihak kepada Uber. Rudiantara enggan melarang sebarang aplikasi pengangkutan mudah alih selepas protes pada 15 Mac kerana larangan akan menjadi tamparan terhadap pertumbuhan ekonomi digital Indonesia.

Tetapi selepas kemusnahan berikutan protes hari ini, Kementerian Pengangkutan Indonesia telah membuat Uber dan GrabCar menyalahi undang-undang. Untuk memulakan operasi lagi, syarikat mesti menjadi perniagaan sewa kereta dan mendapatkan lesen sebagai pengendali pengangkutan awam, lulus ujian memandu, dan dilindungi oleh insurans auto. Jika perkhidmatan ingin beroperasi sebagai alternatif kepada perkhidmatan teksi - seperti Uber di Amerika Syarikat - pemandu terpaksa menggunakan taximeter yang selaras dengan tambang yang dikawal oleh kerajaan.

Indonesia bukanlah satu-satunya negara yang melihat serangan balik terhadap Uber dan pasukannya. Pemandu teksi di Perancis menyerang pemandu Uber dan kereta mereka tahun lepas, dan terdapat senarai bandar dan negara yang telah diharamkan sepenuhnya dan sebahagiannya mengharamkan Uber dari Eugene, Oregon, ke Cape Town, Afrika Selatan.

Perkara-perkara yang lebih fizikal dan sesak di jalan-jalan di Indonesia walaupun:

The Walking Dead: Jakarta pic.twitter.com/SdoP9zUX1B

- ️ (@hansolgretel) 22 Mac 2016