Polish Independence Day 2020 (11th of November) Dzień Niepodległości
Kematian basikal merangkumi 6.5 peratus daripada jumlah kematian berkaitan jalan raya di Kesatuan Eropah, tetapi satu bandar Poland berharap teknologi baru secara drastik dapat menurunkan kadar itu pada dekad yang akan datang dan memastikan para penunggang basikal malam lebih selamat.
Di Olsztyn, sebuah bandar raya dengan populasi dan luas kira-kira saiz Rochester, sebuah syarikat tempatan sedang membina jalan basikal yang diperbuat daripada zarah pendorong di sepanjang sungai. Zarah mengumpul tenaga dari matahari, yang kemudiannya digunakan pada waktu malam untuk menyalakan jalan basikal biru terang. Zarah terdiri daripada fosfor, bahan kimia yang secara tradisinya digunakan dalam pameran plasma (seperti telefon anda) dan tiub sinar katod. Oleh kerana pelepasan yang berkekuatan zarah, hanya beberapa jam cahaya matahari boleh mengenakan bayaran sehingga 10 jam, yang bermakna penunggang basikal dan pejalan kaki dapat dilihat dengan lebih mudah tanpa perlu bergantung kepada lampu peribadi dan reflektor. Di Amerika Syarikat, CDC mengesyorkan bahawa pengendara basikal memakai pakaian reflektif dan mempunyai cahaya - terutamanya pada waktu malam.
Walaupun laluan lorong basikal yang dilindungi mungkin kelihatan seperti penyelesaian yang lebih praktikal di kawasan yang sangat diperdagangkan, lebih baik, kawasan lorong yang gelap boleh membawa kesan yang besar ke atas keselamatan di kawasan terpencil. Laluan lorong basikal yang melebar mungkin membetulkan kesesakan di kawasan bandar, tetapi saiz lorong basikal tidak akan membantu penunggang basikal yang perhatian utamanya adalah penglihatan selepas gelap.
"Kami berharap laluan basikal yang menyala akan membantu mencegah kecelakaan basikal dan pejalan kaki pada waktu malam," kata Igor Ruttmar dari Instytut Badan Technicznych, syarikat yang membina laluan itu, memberitahu ABC News. "Ini masalah di sini di Poland, terutamanya di kawasan-kawasan yang lebih jauh dari bandar-bandar yang lebih gelap dan lebih tidak kelihatan pada waktu malam."
Laluan di Olsztyn menarik inspirasi daripada "Lebuh Raya Pintar" di luar Nuenen di Belanda, yang menggunakan lampu LED untuk mencipta corak seperti "Malam Bintang" Van Gogh di jalan. Tidak seperti laluan Olsztyn, laluan LED tidak dapat mengekalkan diri sendiri.
Sekarang, laluan Olsztyn hanya sekitar 328 kaki panjang, tetapi Ruttman mengatakan syarikatnya ingin membina lebih banyak selepas menguji permukaan yang ada.
Jalan-jalan yang Baik dan Pejalan Kaki yang Berhati-hati Adalah Roadblock kepada Kereta yang Berkuasa Autonomi
Untuk membuat kereta autonomi terbaik, kita perlu meletakkannya dalam keadaan yang paling teruk. Walaupun pasukan pemaju bekerja keras untuk menghantar kereta yang dilengkapi komputer mereka ke jalan-jalan yang direndam matahari di California, pereka sistem di seluruh dunia mendorong kereta mereka ke had kurang persekitaran yang memaafkan.
Pencarian Baidu untuk Bandar-bandar Hantu Cina Berikan Hasil Yang Tidak Diharapkan, Aneh
China berada di tengah-tengah zaman pertumbuhan bandar yang belum pernah berlaku sebelum ini. Negara ini, yang kebanyakannya di luar bandar, kini mempunyai bandar-bandar baru dan berkembang di banyak wilayahnya yang jauh serta empat megacities (metropolis dengan populasi lebih dari 10 juta) di timurnya yang padat. Bandar-bandar penuh dengan bekas fa ...
Gentrified Neighborhoods Perlu Lebih dari Taman dan Jalan Basikal menjadi Hijau
Itulah sebabnya kejiranan memerlukan lebih daripada taman dan laluan basikal untuk menjadi sihat. Sebagai ulama yang mempelajari gentrifikasi dan keadilan sosial, kami lebih suka model yang mengiktiraf ketiga-tiga aspek kelestarian: persekitaran, ekonomi dan ekuiti. Sekeping ekuiti sering hilang dari projek pembangunan yang dipromosikan sebagai ...