Kerjaya di Tesla: Ups and Downs Membuat 'Sexy Zero-Emission Cars'

Bekerja di Tesla Motors, syarikat kereta elektronik yang dimulakan oleh Elon Musk - ikon sains yang telah dibandingkan dengan Iron Man pada lebih dari satu kali - tidak seperti yang ideal dan utopia seperti yang kita fikirkan. Walaupun Tesla mempunyai lebih daripada 1,600 pembukaan kerja yang disenaraikan di laman webnya, pekerja masa lalu dan sekarang menyebutkan masa yang lama dipadankan dengan apa yang dikatakan oleh beberapa orang yang tidak mencukupi - dan deadline yang memicu panik - sebagai kelemahan dalam bekerja di syarikat kereta elektrik yang inovatif.

Walaupun Tesla telah berjuang untuk mengekalkan keuntungan sejak dilancarkan pada tahun 2003 - modal pelabur telah memelihara tabungnya yang teguh - halangan kewangan tidak menghalangnya daripada menaikkan pangkat dan file, yang dapat membawa syarikat itu ke dalam tanah keuntungan. (Bloomberg tidak mengiringinya apabila ia mengklik terbitan di tajuk ini: "Tesla Harus Menyewa 1,656 Orang Akan Membuat Yang Menguntungkan.")

Tetapi apa yang orang mencari untuk bekerja di Tesla cuba untuk keluar dari pekerjaan yang berpotensi? Lagipun, kelebihan dan kelebihan syarikat Tesla adalah pucat berbanding dengan apa yang ditawarkan oleh beberapa pemain Silicon Valley yang paling menonjol.

Ia bukan klise apabila pekerja Tesla mengatakan bahawa mereka telah menandatangani kontrak untuk bekerja untuk Elon Musk kerana mereka percaya dalam misi beliau menghasilkan "kereta pelepasan sifar seksi" yang paling cekap dan paling cekap tenaga, namun tetap tersilap. Pekerja Tesla meninggalkan komen dalam forum kerja dalam talian yang mereka mahu mengubah dunia.

Oleh itu, walaupun ulasan mereka bervariasi seperti penerangan pekerjaan, pusat kerjaya Tesla mengendalikan apa yang anda harapkan daripada sebuah syarikat automotif dengan operasi global - dengan sentuhan berteknologi yang berteknologi: Terdapat senarai untuk Jurutera Perisian Kanan yang berfungsi di Peta dan Navigasi, ada kedudukan Pakar Produk yang terbuka di Beijing yang memerlukan "pengurusan diri yang luar biasa." Ada seorang juruteknik Kenderaan yang terbuka di Norway - menunggu anda berbicara bahasa Norway.

Jejak untuk budaya korporat Tesla memerlukan semangat yang tidak berbelah bahagi. Dalam jawatan Quora yang membuat pusingan dalam talian pada tahun lepas, para pekerja Tesla yang lalu dan sekarang merenung pengalaman mereka yang ditekankan dan terlalu banyak bekerja, tetapi bersatu dengan dedikasi yang tidak berdaya.

Bob Rush, Pemimpin Kumpulan Pengilangan Lean, menulis pada bulan Ogos:

"Hanya pengalaman dan pendapat saya tetapi melainkan jika anda suka cabaran dan merangkul perubahan pesat Tesla tidak sesuai untuk anda. Setakat ini saya telah bekerja pada acara perubahan budaya, telah diminta untuk mengambil bahagian dalam beberapa projek untuk mencipta lebih banyak aliran dalam Pembuatan, dan diberi peluang untuk mempelajari teknologi baru. Saya adalah sebahagian daripada pasukan yang mengubah dunia di bawah tekanan tetapi menyukainya. Orang yang ghairah adalah norma di sini, bukan pengecualian."

Sofia Chan, sel bateri sel, menulis pada bulan Ogos 2014:

"Saya berada di sana untuk visi syarikat yang fenomenal, cabaran intelektual, persekitaran yang pantas, dan fakta bahawa syarikat ini membuat kereta pelepasan sifar seksi yang merevolusikan cara kita berfikir tentang bahan bakar, tenaga, kelestarian, pemasaran, perkhidmatan, dan kereta elektrik."

Tesla tidak berminat untuk menaikkan faedah dan bonus syarikat di laman webnya: Itu tidak bermakna mereka tidak bermutu dengan cara apa pun, tetapi pekerja Tesla sering melihat diri mereka sebagai domba hitam Silicon Valley apabila mendapat manfaat dan pampasan. "Kerja ini sering sangat mencabar. Sesetengah projek kekurangan organisasi, "seorang pekerja di Palo Alto menulis di Glassdoor, sementara yang lain mengadu tentang polisi waktu berbayar syarikat:" Ingin ada yang sakit dan PTO hari dipisahkan. Mereka tidak memberikan ayat-ayat yang cukup banyak syarikat lain di Bay Area. "Satu lagi menulis bahawa Tesla" membayar tambang BART dan menawarkan beberapa pilihan ulang-alik "tetapi ada" tidak ada subsidi untuk gas atau makanan, "dan" parkir selalu menjadi perjuangan. "Seperti yang kita katakan, naik turun.

Tetapi untuk legiun pemohon yang ditakdirkan untuk memproses semula resume di syarikat HR yang tidak lama lagi akan ditanggung, masa yang lama dan gaji yang agak kecil tidak akan menjadi penghalang, hanya faktor pemotivasi yang memberi makan kepada pekerja terbesar syarikat itu: berinovasi untuk masa depan.