Mengintip Mobil Tesla, Mobil Listrik Seharga Miliaran Rupiah
Autopilot Tesla adalah teknologi kenderaan autonomi yang paling canggih yang terdapat dalam kereta komersial, tetapi semua yang diperlukan adalah kemalangan maut tunggal untuk meletakkannya di bawah kerudung pengawasan yang tetap. Teknologi ini secara teknikalnya "beta," menurut Ketua Pegawai Eksekutif dan pengasas Elon Musk, tetapi definisi istilah itu tertakluk kepada tafsiran (oleh Musk, iaitu).
Pada bulan Mei, Joshua Brown, 40, meninggal dunia ketika kereta Autopilotnya melanda sebuah trailer traktor. Tesla membuat kemalangan awam pada 30 Jun, memulakan kegilaan media Tesla-takes, yang Musk telah menjadikannya tanggungjawab pribadinya untuk bertindak balas sebagai jurucakap dadakan dan pembelanja Twitter awam teknologi Autopilot.
Baru-baru ini, Musk mempertahankan klasifikasi "beta" Autopilot, dalam bulatan tipikal, cara tweet-off-the-cuff dia biasanya bertindak balas terhadap kritikan.
"Beta" untuk Tesla bermaksud "mana-mana sistem dengan kurang daripada satu bilion batu pemandu dunia sebenar," Musk tweet pada 10 Julai. Dia meneruskan Tesla menggunakan "beta" secara eksplisit supaya pemandu tidak selesa. Ia bukan perisian beta dalam pengertian biasa."
Dengan kata lain, Tesla tidak diperintah oleh definisi standard beta. Ia wujud di dunia di mana beta hanyalah kata-kata peringatan untuk teknologi yang belum selesai, tidak dekat dengan bilangan batu yang ditetapkan yang perlu selesai, tetapi masih selamat jika digunakan dengan cara yang betul.
@chirag Penggunaan perkataan "beta" secara eksplisit supaya pemandu tidak selesa. Ia bukan perisian beta dalam pengertian standard.
- Elon Musk (@elonmusk) 10 Julai 2016
Definisi beta Musk muncul selepas dia mengunduh satu artikel yang dipaparkan Fortune. Musk dan Fortune mempunyai hubungan tegang sejak 4 Julai, ketika majalah itu menerbitkan sebuah artikel yang menegaskan bahwa Tesla sepatutnya memberitahu para pelabur tentang kecelakaan tersebut. Tesla kini sedang disiasat oleh SEC berhubung tuntutan yang sama.
Adalah masuk akal bahawa Musk sentiasa berjaga-jaga Fortune artikel mengenai Tesla - hanya ini bukan Fortune artikel, ia telah diterbitkan semula daripada Reuters.
@wfederman @stegen @FortuneMagazine fikir saya posting Reuters. Salin pautan yang salah.
- Elon Musk (@elonmusk) 10 Julai 2016
Terlepas dari bagaimana semuanya bermula, daging lembu Twitter memberikan beberapa wawasan ke dalam garis masa untuk kereta autonomi (walaupun garis masa untuk Musk tidak semestinya bermakna tarikh akhir yang sukar). Tesla akan mencapai 1 bilion batu dan dilakukan dengan beta dalam "mungkin enam bulan" dan ia akan terus dipanggil beta kerana keseluruhan "titik panggilan itu 'beta' adalah untuk menekankan kepada mereka yang memilih untuk menggunakannya bahawa ia tidak 't sempurna."
Ini adalah jawapan keras yang pertama Musk telah memberikan persoalan tentang berapa banyak data pemanduan autonomi sudah cukup. Setiap syarikat yang bekerja pada kereta autonomi mempunyai jawapannya sendiri, tetapi Tesla adalah satu-satunya yang menggunakan pelanggan membeli kereta untuk mengumpulkan datanya. Setakat ini, kaedah mereka telah berjaya: Tesla telah mengumpulkan lebih banyak data, lebih cepat daripada syarikat lain dalam perlumbaan hingga satu mil tanpa pemandu.
Musk bukanlah satu-satunya yang percaya bahawa ia akan mengambil nombor 10 angka sebelum kereta autonomi selesai. Laporan April dari Institut Rand mencapai angka yang sama, dan penyelidik Rand senior Susan Paddock memberitahu Songsang bahawa ia semua bergantung kepada berapa banyak syarikat dan pemandu risiko yang sanggup mengambil.
Inilah matematik di sebalik satu bilion dari laporan Rand:
"Walaupun jumlah kemalangan, kecederaan dan kematian dari pemandu manusia adalah tinggi, kadar kegagalan ini adalah rendah berbanding dengan bilangan batu yang dikendalikan orang. Amerika memacu hampir 3 trilion batu setiap tahun, menurut Biro Statistik Pengangkutan. Pada tahun 2013, terdapat 2.3 juta kecederaan yang dilaporkan, iaitu kadar kecederaan sebanyak 77 kecederaan setiap 100 juta batu didorong. 32,719 kematian berkaitan dengan kadar kegagalan sekitar 1 kematian setiap 100 juta batu didorong."
Walaupun set batu set batu, Musk menjelaskan beberapa tweet kemudian dia tidak akan membiarkan Tesla diperintah oleh odometer Autopilot.
@SwiftOnSecurity Dengan kurang dari 1B batu, hanya ada data tidak mencukupi. 1B adalah keadaan yang perlu tetapi tidak semestinya mencukupi.
- Elon Musk (@elonmusk) 10 Julai 2016
Dengan kata lain, klasifikasi "beta" Autopilot mungkin di sini untuk kekal.
Debu Membuat Bahagian-bahagian Marikh Ini Sungguh, Benar, Sungguh Dingin
NASA's Mars Reconnaissance Orbiter telah menghantar semula data membolehkan jurutera untuk menyusun bersama peta hanya apa rantau di Planet Merah mendapatkan benar-benar, benar-benar sejuk - walaupun berhampiran khatulistiwa, dan juga pada musim panas. Suhu yang sangat rendah cukup untuk menimbulkan fenomena aneh (baik, sekurang-kurangnya kepada kami) - kereta ...
Apa yang berlaku kepada DACA sekarang? Adakah tarikh akhir Mac 5 bermakna apa-apa?
Minggu ini, Kongres sepatutnya mengeluarkan satu peraturan bi-partisan, perundangan untuk melindungi penerima DACA semasa - tetapi mereka tidak.
Definisi queer: apa yang q dalam lgbtq benar-benar bermakna?
Anda mungkin tahu apa artinya LGBTQ, jika tidak, itu bermaksud Lesbian, Gay, Biseksual, Transgender, dan Queer. Tetapi adakah anda tahu definisi yang aneh?