Tuntutan Google Tanggungjawab Beberapa untuk Kerosakan Kereta Tanpa Pemandunya

Google telah menerima beberapa kepanasan selepas salah satu Lexuses yang memandu sendiri melancarkan ke dalam bas perbandaran California pada 14 Februari: "Dalam kes ini, kita dengan jelas menanggung tanggungjawab, kerana jika kereta kami tidak bergerak tidak mungkin perlanggaran, "syarikat itu mengakui dalam satu kenyataan yang dikeluarkan hari ini.

Minus A.I., ia adalah bender yang cukup biasa: Melepasi beg sandung di persimpangan, Lexus dua mph meletupkan bas yang bergerak pada 15 mph. Pekerja Google di tempat duduk depan kereta autonomi tidak merangkul roda stereng, percaya bas akan brek. Lexus menumpaskan fender dan sensor. Tiada siapa yang terluka. Tetapi jangan harap itu berlaku.

Kereta tanpa pemandu mempunyai rekod prestasi yang rumit: Berdasarkan satu per mil, satu kajian Oktober 2015 mencadangkan mereka lebih cenderung terlibat dalam kemalangan, walaupun tidak signifikan secara statistik. Tetapi, sehingga sekarang, tidak ada kereta tanpa pemandu yang dicadangkan untuk kesalahan - sesetengah pakar yang membuat hipotesis kenaikan harga mungkin kerana pemandu manusia tidak mengharapkan A.I. kereta untuk mematuhi dengan tegas kepada peraturan jalan raya.

Google mencatatkan kemalangan itu sehingga kawasan kelabu memandu normal. Syarikat menghantar segmen ini dari laporan bulanan Februari 2016 (yang keluar Selasa) kepada Associated Press:

Ini adalah contoh klasik perundingan yang merupakan bahagian memandu biasa - kita semua cuba meramal pergerakan antara satu sama lain. Dalam kes ini, kami dengan jelas menanggung tanggungjawab, kerana jika kereta kami tidak bergerak tidak akan berlaku perlanggaran. Katanya, pemandu ujian kami percaya bas itu akan perlahan atau berhenti untuk membolehkan kami bergabung ke dalam lalu lintas, dan akan ada ruang yang mencukupi untuk melakukan itu.

Sebelum kejadian ini, Google mengekalkan sebarang kemalangan adalah kesalahan orang lain. Walau bagaimanapun, sehingga Januari 2016, 55 kereta autonominya telah memacu kira-kira 1.4 juta batu di jalan-jalan awam sejak tahun 2009. Kedengarannya seperti banyak batu, tetapi ia adalah kacang berbanding dengan trilion batu orang Amerika setiap tahun.

Pentadbiran Keselamatan Jalan Raya Lebuhraya Kebangsaan melaporkan rekod kematian dalam beratus-ratus juta kilometer didorong. Sekiranya Google meneruskan kadarnya sebanyak 15,000 kilometer autonomi seminggu, ia akan mengambil masa 128 tahun untuk sampai ke 100 juta batu - iaitu, pada tahun 2013, tentang jarak yang didorong di mana anda mengharapkan satu kematian, secara purata.

Tetapi katakan, pada tahun 2020, terdapat 10 juta kereta tanpa pemandu di jalan raya, dan setiap kereta memacu 10 ribu batu setahun. Jika, secara amal, kereta tanpa pemandu adalah dua kali lebih selamat seperti kereta manusia - pada satu kematian setiap 200 juta batu - mereka akan terlibat dalam (sangat kasar) 50 kemalangan maut.

Google mengambil kemalangan itu sebagai pelajaran pembelajaran: "Sejak sekarang, kereta kami akan lebih memahami bahawa bas (dan kenderaan besar lain) kurang berkemungkinan memberi kami kepada kenderaan jenis lain, dan kami berharap untuk menangani situasi seperti ini lebih anggun di masa depan."

Kita harus mengambil ini sebagai pelajaran, juga: Kereta memandu sendiri mungkin sangat jauh lebih selamat daripada pemandu manusia. Mereka masih akan membunuh seseorang kerana mesin, seperti manusia, tidak boleh dimatikan.