Misi Penyelamat Musim Sejuk Selatan Polis Berisiko Berjalan

Misi menyelamat yang berani sedang dijalankan untuk membawa seorang saintis sakit dari tempat yang paling terpencil di planet ini. Tempatnya adalah Stesen Amundsen-Scott South Pole, dan rancangan itu berisiko. Ia akan lebih mudah untuk mengalihkan Stesen Angkasa Antarabangsa.

Setiap tahun, kira-kira 50 saintis dan juruteknik mendaftar untuk misi yang mustahak: menghabiskan musim sejuk di Kutub Selatan. Pertimbangkan ini: di Stesen Amundsen-Scott South Pole, setiap tahun terdiri daripada satu hari dan satu malam. Matahari terbenam pada 22 Mac, dan tidak akan bangkit semula sehingga 20 September. Sekarang, sebagai sebahagian besar penduduk bumi menunggu solstis musim panas yang akan datang, penduduk Antartika mendekati kedalaman paling mendalam musim sejuk. Suhu sekarang ialah -76 Fahrenheit, walaupun dengan angin ia terasa seperti -114. Bahan bakar jet bertukar kepada jeli beku pada suhu yang lebih panas daripada itu - anda tidak boleh terbang pesawat di sana melainkan anda boleh mencari jalan untuk memanaskan tangki bahan api.

Orang-orang yang memutuskan untuk menghabiskan musim sejuk di stesen penyelidikan sedar bahawa mereka terjebak di sana. Dalam 60 tahun, hanya dua penyelamatan musim sejuk sebelum ini telah dicuba. Sebelum yang pertama, pada tahun 2001, tiada pelan pemindahan, kerana tidak ada yang percaya ia dapat dilakukan.

Pegawai-pegawai dengan Yayasan Sains Nasional tidak akan mengatakan apa sebenarnya yang berlaku untuk meraih misi yang hebat ini, sekurang-kurangnya sekurang-kurangnya seorang pekerja kontraktor Lockheed Martin memerlukan perhatian perubatan yang cukup teruk untuk membuat percubaan itu, menurut laporan oleh Post Washington. Yayasan, yang menjalankan stesen itu, membuat panggilan pada 14 Jun untuk menghantar pasukan penyelamat.

Misi jarang berlaku untuk menyelamatkan saintis sakit dari Kutub Selatan (melalui @washingtonpost) http://t.co/CDXufYHYEi pic.twitter.com/5TF7R9T43r

- Alicia Chang (@SciWriAlicia) 17 Jun 2016

Sebaliknya, membawa pulang angkasawan dari Stesen Angkasa Antarabangsa, akan menjadi perkara yang mudah. A Soyuz Crew Return Vehicle diparkir secara kekal di stesen, bersedia untuk pergi pada nota seketika sekiranya berlaku kecemasan. Itu menetas melarikan diri nyaris bekerja setahun yang lalu, ketika beberapa ruang kosong mengancam untuk bertabrakan dengan stesen itu dalam versi sebenar plot dari Graviti. Angkasawan ISS menunggu bahaya dalam kapsul Soyuz, tapi mujurlah sampah ruang terus berjalan tanpa sebarang kejadian. Perjalanan pulang ke Bumi, jika diperlukan, akan mengambil masa selama 3.5 jam.

Berikut adalah apa yang diperlukan untuk membawa seseorang pulang dari Kutub Selatan pada musim sejuk: Dua pesawat Twin Otter, yang dibina khas untuk keadaan Arktik, meninggalkan Calgary, Kanada pada hari Selasa. Mereka masing-masing membawa juruterbang, co-pilot, jurutera, dan perubatan. Krew mendarat di Costa Rica pada awal hari ini. Perhentian pertama mereka di atas ais Antartika akan berada di Stesen Penyelidikan Rothera di Pulau Adelaide, di mana keadaan masih brutal tetapi jauh lebih mesra daripada di bahagian paling bawah dunia. Mereka harus tiba di sana, jika semuanya berjalan lancar, beberapa waktu esok.

Perjalanan akhir perjalanan - perjalanan selama sepuluh jam - akan dibuat oleh hanya satu dari dua kru, yang membolehkan kedua menjadi tersedia untuk menyelamatkan orang pertama jika diperlukan. Anda hanya mempunyai 12 atau 13 jam minyak dalam tangki anda, juruterbang bush Alberta Sean Loutitt memberitahu Post Washington. Maksudnya, anda mempunyai kira-kira enam jam untuk membuat panggilan dan bertukar jika cuaca kelihatan buruk di hadapan - selepas itu, ia adalah Kutub Selatan atau payu dara. Loutitt dan co-pilot Mark Cary terbang kedua-dua misi menyelamat musim sejuk Selatan Kutub yang berjaya setakat ini.

Sekiranya cuaca bekerjasama, pesawat itu boleh sampai ke Kutub Selatan pada hari Ahad. Dari sana, ia hanya masalah untuk mendapatkan mangsa di atas kapal, mengisi bahan bakar, berpotensi memikirkan cara untuk menyekat gear pendaratan dari landasan, berlepas, dan berharap angin yang tenang.