Mesin Mobil BMW Ini Tiba-tiba Mati! Apa Penyebabnya? Tonton Video Ini!
Lebih separuh abad yang lalu, industri auto berjuang menentang tali pinggang keledar. Kemudian, pada 1970-an, mereka berperang melawan peraturan-peraturan smog kerana penukar pemangkin yang mahal. Mereka juga menentang standard keselamatan lain seperti beg udara. Hari ini, pengeluar warisan berpaut kepada diesel dan memerangi mengurangkan pelepasan. Sasaran terbaru mereka tidak suka dan kecewa? Kenderaan elektrik.
BMW adalah contoh terbaru. John Carey duduk bersama Klaus Frölich, ahli lembaga BMW berusia 58 tahun yang bertanggungjawab dalam pembangunan. Menurut eksekutif kanan BMW, kenderaan elektrik akan sentiasa lebih mahal daripada pembakaran gas. "Tidak, tidak, tidak," adalah balasan Frölich apabila ditanya sama ada EV akan sama dengan harga kereta konvensional yang setara. "Tidak pernah."
"Ia sangat mudah," kata Frölich. Dalam EV dengan pek bateri 90 hingga 100kWh, kos sel sahaja akan menjadi $ 17,000 hingga $ 25,000. "Anda boleh menghasilkan kereta keseluruhan, hanya dengan kos bateri," katanya. Dan Frölich tidak membeli teori bahawa apabila bateri dihasilkan dalam jumlah yang lebih besar, harga akan jatuh. Sebaliknya, dia mengalihkan perhatian - mencatat bahan-bahan tertentu dalam bateri yang mungkin menjadi lebih mahal.
Contohnya, dia mendakwa, adalah kobalt. "Apabila semua orang mahu mempunyai kobalt, harga kobalt tidak akan turun, mereka akan naik," Frölich meramalkan. Walau bagaimanapun, beliau berkata BMW sedang berusaha untuk mendapatkan harga rendah untuk kobalt sehingga 2030. "Kami adalah satu-satunya yang melakukan itu," katanya. Tetapi Tesla telah menetapkan tapaknya pada bateri bebas kobalt.
Walaupun BMW bercadang untuk mengembangkan portofolio kenderaan elektriknya, Frölich bimbang akan meninggalkan enjin pembakaran dalaman yang membakar gas. "Jadi, ia adalah mimpi ngeri bahawa kenderaan elektrik akan sama seperti kereta yang terbakar," kata Frölich. Ini boleh menyumbang kepada kejatuhan syarikat dalam jualan tahun ini dan mengapa ramai pelanggannya boleh beralih ke Tesla.
Artikel yang diterbitkan pada evannex.com oleh Matt Pressman. EVANNEX menawarkan aksesori, bahagian, dan peralatan selepas jualan kepada pemilik Tesla. Syarikat yang berpangkalan di Florida juga mengekalkan blog harian mengenai berita terkini Tesla.
Berapa Banyak Elektrik Akan Datang Ke Kereta Elektrik Kuasa Masa Depan?
Trend ke arah kenderaan elektrik membantu mengurangkan pelepasan yang berbahaya dan penggunaan bahan api fosil, tetapi infrastruktur untuk menghidupkan kenderaan EV mesti disediakan untuk menukar suis. Para penyelidik menentukan berapa banyak elektrik grid elektrik Amerika Syarikat perlu menjana untuk melayani kenderaan hijau ini.
Kereta Elektrik Akan Mengalahkan Kereta Lebih Lama di Kos Mengejutkan Tidak lama lagi, Analisis berkata
Kereta elektrik boleh menyusul kereta bertenaga gas pada kos kurang dari satu dekad, analisis yang diterbitkan hari ini mendedahkan. Deloitte mendakwa bahawa harga pembelian terdahulu kenderaan bertenaga bateri adalah antara penghalang terbesar kepada penggunaan BEV.
Inilah Mengapa Ketua Kereta Pemandu Google Akan Pergi Sebelum Kongres
Oleh kerana kita tidak dapat sampai ke titik di mana kereta boleh memberi keterangan bagi pihak mereka sendiri, ketua projek kereta memandu sendiri Google perlu bercakap untuk mereka pada 15 Mac apabila dia pergi ke hadapan Jawatankuasa Perdagangan Senat. Chris Urmson dari Google akan muncul di sidang bertajuk "Hands Off: The Masa Depan Memandu Sendiri ...