Berapa Banyak Wang Adakah Takata Dibayar untuk Reman Airbag Berbahaya?

Jumpa RM1.4 juta dalam peti besi

Jumpa RM1.4 juta dalam peti besi
Anonim

Bilangan beg udara Takata yang rosak, berbahaya, dan kadang-kadang mematikan di dalam kenderaan boleh melebihi 100 juta di seluruh dunia. Di Amerika Syarikat, Pentadbiran Keselamatan Lebuh Raya Kebangsaan menganggarkan sebanyak 68 juta kereta (iaitu sekitar satu dalam setiap empat kereta) terjejas, dengan mengimbas kembali sehingga Disember 2019 untuk model yang dibina pada tahun 2013.

Tetapi apabila syarikat itu mengumumkan pendapatan kewangannya hari ini, ia meramalkan untuk membuat keuntungan pada tahun fiskal yang akan datang, ABC News laporan. Ini adalah selepas syarikat kehilangan $ 120 juta tahun lepas, tahun kedua berturut-turut ia dilaporkan kerugian.

Sememangnya, pembuat kereta memilih syarikat airbag yang berbeza untuk kenderaan masa depan, ABC laporan. Jadi, bagaimanakah sebuah syarikat menghadapi penarikan semula terbesar dalam rancangan sejarah Amerika Syarikat untuk membuat keuntungan tahun depan?

Tiada siapa yang tahu berapa banyak wang yang perlu dibelanjakan oleh Takata untuk membetulkan masalah beg udara, kerana ia tidak menerima tagihan akhir untuk semua beg udara yang harus diganti. Pengeluar kereta seperti Honda, BMW, Toyota, dan lain-lain yang mempunyai beg udara Takata mengendalikan kos terdahulu, dan kemudian akan meluluskan rang undang-undang itu kepada pembuat bahagian keselamatan auto kedua terbesar di dunia.

Menurut Reuters, syarikat itu dapat melihat kos keseluruhan dari $ 9 bilion setinggi $ 24 bilion jika ia sepenuhnya menyalahkan inflator yang meletup. Takata mempunyai aset bernilai $ 1.3 bilion pada Disember.

Siasatan Takata sampai sejauh mana masalah itu akan berakhir musim panas ini.

Sebelas kematian dan lebih daripada 100 kecederaan telah dikaitkan dengan pengganggu airbag Takata. Selepas enam tahun, ammonium nitrat dalam inflator beg udara boleh menjadi tidak stabil di kawasan-kawasan dengan kelembapan yang tinggi dan turun naik suhu yang meluas. Apabila ia menjadi terlalu banyak, penggali meletup dan menembak serpihan tajam ke dalam kenderaan.

"Apabila kita menentukan punca kecacatan beg udara," Yoichiro Nomura, Ketua Pegawai Eksekutif Takatas, berkata pada taklimat, "Kemudian kami akan membincangkan kos dengan pembuat kereta."

Minus yang disebutkan semula, syarikat itu menjangka menghasilkan $ 120 juta tahun ini daripada peningkatan pendapatan dan keuntungan operasi, menurut Reuters. Dengan syarat bahawa Takata bertanggungjawab sepenuhnya untuk ditarik balik, ia akan mengambil masa beberapa dekad untuk membayar balik kos. Sekiranya, Takata dapat bertahan semula.