Datuk Bandar Pittsburgh Bercakap Mengenai Kereta Bergerak Sendiri Uber

Dunia difokuskan pada ujian kenderaan sendiri Uber yang bermula Rabu. Segala-galanya mengenai teknologi, dari kesannya mungkin kepada pemandu perkhidmatan kepada penumpang dan pejalan kaki, telah menjadi tumpuan. Tetapi ia bukan hanya bersinar di Uber: Ia juga menunjuk di Pittsburgh, dan secara semula jadi, Datuk Bandar Bill Peduto tidak boleh lebih bahagia dengan perhatiannya.

"Uber adalah salah satu daripada banyak syarikat di seluruh dunia yang kini telah mendirikan kedai di Pittsburgh," kata Peduto Songsang pada hari Rabu.

Pittsburgh mungkin menjadi tempat yang baik untuk banyak bandar Amerika Syarikat: Bekas hab perindustrian yang menyaksikan penurunan dalam pekerjaan pembuatan dan syarikat teknologi perlahan-lahan mula mengisi gudang kosong tersebut. Sementara itu, universiti telah muncul sebagai enjin ekonomi, mewujudkan lebih banyak pekerjaan dan menarik bakat yang mungkin telah berpindah ke pantai.

"Kami mempunyai dua turbin ekonomi yang menderu di bandar ini, dan mereka dipanggil University of Pittsburgh dan Carnegie Mellon University," kata Peduto. "Penyelidikan dan pembangunan yang telah mereka lakukan dalam tempoh 30 tahun yang lalu telah mengubah ekonomi kita."

Jadi, apa yang terbang di Pittsburgh boleh terbang di Cleveland atau St Louis atau Detroit: Jika Ubers sendiri memandu diterima di sini, ada satu kes yang baik mereka akan mengambil kelajuan di tempat lain. Terdapat satu perbezaan utama: Memandu di 'Burgh adalah sukar.

Peduto adalah orang pertama yang menguji salah satu kenderaan memandu sendiri Uber pada bulan Ogos, dan dia pergi untuk memandu ujian lain pada hari Rabu. Dia berhati-hati untuk menjelaskan bahawa pengalaman itu lancar - kenderaan tidak akan melebihi 35 batu sejam, dan mereka telah diprogramkan untuk memacu cara yang dilakukan oleh manusia. Terdapat juga dua orang, seseorang yang bersedia untuk mengambil stereng dan seseorang yang memantau segala-galanya mengenai kenderaan itu dengan komputer riba, yang boleh campur tangan sekiranya diperlukan.

Penjelasan itu adalah tindak balas yang teliti terhadap kebimbangan dari warga Pittsburgh mengenai keselamatan ujian Uber. Peduto mahu orang ramai tahu bahawa bandar itu bekerjasama dengan Uber kerana ia mahu memastikan orang ramai selamat, dan kenderaan autonomi mungkin cara terbaik untuk melakukannya.

"Saya rasa orang pada dasarnya memutuskan bahawa mereka tidak percaya kenderaan autonomi akan selamat. Terdapat dua perkara yang perlu difikirkan dengannya. Nombor satu, bila-bila masa anda masuk ke pesawat, 90 peratus masa komputer terbang pesawat itu, "katanya. "Setiap kali anda mendapatkan pelaut laut, ia bukan kapten dengan roda, ia adalah komputer yang membawa anda melintasi lautan.

"Teknologi itu ada untuk mempunyai kenderaan autonomi, tetapi orang-orang hanya belum bersedia untuk itu."

Jurucakap Uber memberitahu Songsang sesuatu yang serupa. Syarikat itu secara khusus membuka ujian hanya kepada orang-orang yang selesa dengan kenderaan memandu sendiri, dan tidak akan menguji kereta autonomi tanpa pemandu keselamatan yang duduk di belakang stereng. Pengguna rawak tidak akan diminta mempercayai kereta memandu sendiri jika mereka tidak mahu, sekurang-kurangnya dalam tahap semasa juruterbang, yang dapat berkembang di masa depan.

Perkara kedua ialah jumlah kematian berkaitan kereta yang berlaku setiap tahun. Seperti ketua eksekutif Tesla Elon Musk, Peduto percaya kenderaan autonomi dapat mengurangkan jumlah kematian oleh beratus-ratus ribu setiap tahun. Ia tidak akan berlaku semalaman, katanya, tetapi ujian seperti yang berlaku di Pittsburgh diperlukan supaya syarikat dapat mempelajari apa yang perlu mereka pelajari.

"Ini bukan soal teknologi seperti budaya, dan idea orang berfikir bahawa memandu kereta tanpa seseorang di belakang roda adalah konsep asing," katanya. "Akan ada kemalangan. Saya akan menjadi yang pertama untuk mengatakannya. Tetapi saya berurusan dengan kemalangan setiap hari di bandar saya, dan saya berurusan dengan kemalangan yang mengambil nyawa orang. Ia bukan kenderaan autonomi yang menyebabkan mereka, ia adalah pemandu manusia."

Itulah sebabnya Peduto membantu Uber menangani semua soalan yang mengelilingi peraturan kenderaan autonomi dan memulakan di Pittsburgh. Sekarang dia mengatakan bahawa dia mengharapkan Uber menggandakan jumlah pekerja di bandar itu dari 500 hingga 1,000 dalam tempoh beberapa tahun akan datang, dan untuk melabur lebih banyak lagi seiring dengan waktunya. Selain menarik perhatian, itu juga akan mewujudkan pekerjaan untuk bandar.

Yang pertama mengarahkan autonomi @Uber naik di Pittsburgh w @CarnegieMellon Presiden Suresh pic.twitter.com/HGhEBbO75e

- bill peduto (@billpeduto) 14 September 2016

"Bagi saya, pada peringkat peribadi, saya berumur 51 tahun. Saya hidup melalui '80-an dan 90-an ketika saya melihat semua kawan saya bergerak dan keluarga berpindah kerana tiada pekerjaan, "jelas Peduto."Untuk melihat perubahan yang berlaku sepanjang dekad yang lalu, dan untuk memahami bahawa pengiktirafan di seluruh dunia yang berlaku dengan satu pengumuman ini sambil mengetahui bahawa ini hanya hujung transformasi yang jauh lebih besar, ia membuat saya gembira untuk bandar saya."