Tesla Battery: Rakan Kongsi BMW Beritahu Kami Mengapa Solid State Solid Lithium Ion

Upaya kereta elektrik BMW mendapat percikan besar pada hari Isnin, ketika pengembang baterai negara padat Solid Power mengumumkan perkongsian baru yang akan melihat pasangan itu bekerja untuk menciptakan generasi berikutnya kendaraan yang dapat diisi ulang. Jika usaha mereka berjaya, ia boleh mengalahkan orang-orang seperti Model Tesla 3 yang menggunakan bateri lithium-ion biasa.

"Syarikat-syarikat seperti Tesla dan Northvolt menggunakan sel-sel Li-ion konvensional berdasarkan elektrolit cair mudah terbakar," Josh Buettner-Garrett, ketua pegawai teknologi Solid Power memberitahu Songsang. "Ini adalah pilihan yang terbaik untuk syarikat-syarikat hari ini, tetapi bateri keadaan pepejal seperti yang dibangunkan oleh Power Solid akan menawarkan peningkatan dalam keselamatan, jumlah tenaga yang disimpan, dan kesederhanaan pek bateri. Peningkatan ini akan membawa kepada jarak memandu yang lebih panjang dan / atau kos yang dikurangkan untuk kenderaan elektrik."

Ia adalah yang terbaru dalam barisan bergerak yang memperlihatkan BMW serius mengenai elektrik. Sepanjang musim panas, syarikat itu mengumumkan versi semua ikon elektrik Mini ikoninya, sementara versi elektrik X3 crossover dijangka untuk pelancaran 2020. Syarikat itu mensasarkan peningkatan jualan kenderaan elektrik sebanyak 50 peratus pada tahun 2018, mencapai sekitar 150,000 kereta setiap tahun.

Dengan kerjasama itu, Kumpulan BMW akan bekerjasama dengan Power Solid untuk memajukan teknologi ke tahap di mana ia boleh digunakan dalam kenderaan elektrik. Bateri Pepejal menggunakan "bahan tak organik proprietari" untuk mencapai hayat bateri yang lebih lama, suhu maksimum yang lebih tinggi, dan jarak jauh. Dengan tahap kemasukan 2018 Nissan Leaf yang membungkus pelbagai jarak hanya 150 batu, satu kejayaan dalam rangkaian dapat membantu menggalakkan lebih banyak pengguna untuk beralih dari petrol.

Walaupun mereka berbunyi baik di atas kertas, bateri keadaan pepejal masih di peringkat awal.SolidEnergy, firma berputar dari MIT pada tahun 2012 yang sedang membangunkan penyelesaian sendiri, memilih untuk menggunakan gabungan elektrolit pepejal dan cecair kerana mereka mendapati reka bentuk semua pepejal tidak mengendalikan ion serta cairnya.

Tesla, yang kini sedang membina sebuah kilang bateri lithium-ion gergasi di padang pasir Nevada yang dikenali sebagai Gigafactory, tidak membuat sebarang pengumuman awam mengenai suis untuk keadaan pepejal, dan komen sebelumnya dari CEO Elon Musk mencadangkan bahawa isu itu terletak dalam mendapatkan yang baru teknologi untuk bekerja di luar tetapan teori.

"Terdapat beberapa kejayaan yang saya fikir boleh dicapai," kata Musk semasa panggilan persidangan Tesla pada bulan Ogos. "Mereka dirahsiakan, jadi saya tidak boleh bercakap tentang panggilan ini, tetapi ada satu jalan tertentu yang saya yakin dapat dibuat untuk kerja yang akan menjadi terobosan paling penting dalam seketika. Tetapi sekali lagi, anda perlu membuatnya bekerja di makmal."

Jika BMW boleh membuatnya bekerja di makmal, ia boleh menjadi pemenang.