Misteri Kereta Api Misteri di England Dapat Dikalahkan

$config[ads_kvadrat] not found

WANITA INI NAIK KERETA API HANTU Jakarta - Bandung Hampir Terjebak Kisahnya Bikin Merinding

WANITA INI NAIK KERETA API HANTU Jakarta - Bandung Hampir Terjebak Kisahnya Bikin Merinding
Anonim

Khamis lepas, BBC Amanda Ruggeri melaporkan mengenai kereta hantu terkenal yang melintasi landasan kereta api Britain. Tidak ada penumpang dan kadang-kadang tersisih dari jadual kereta api, sebab mengapa kereta api ini berjalan hampir sama dengan fakta yang sangat sedikit diketahui bahawa mereka masih ada.

Sesetengah stesen, juga, yang dikatakan membenarkan "penumpang" menaiki dan menurunkan laluan kereta api yang tidak digunakan pada dasarnya adalah stesen sahaja. Stesen Snaith yang berjalan di sepanjang laluan kereta api Leeds-Snaith tidak mempunyai mesin tiket, tiada pejabat, dan tiada laluan teksi berdiri. Kereta api hantu yang berjalan di garisan ini hanya meninggalkan Snaith sekali seminggu, dan kembali dari Leeds hanya dua kali seminggu.

Sekeping keseluruhan adalah bacaan yang cukup menarik, tetapi saya akan memotong untuk mengejar anda jika anda tidak mendapat masa: Kereta dan stesen hantu ada, seperti Bruce Williamson dari kumpulan advokasi RailFuture memberitahu Ruggeri, "hanya untuk undang-undang pemegang tempat untuk menghalang garis dari ditutup."

Ruggeri menulis:

"Menutup garisan adalah rumit. Pertama, mesti ada penilaian pengangkutan menganalisis kesan penutupan penumpang, persekitaran dan ekonomi. Cadangan itu dikemukakan kepada Jabatan Pengangkutan dan pada masa itu butirannya mesti diterbitkan dalam akhbar, enam bulan menjelang penutupan. Kemudian datang tempoh rundingan selama 12 minggu, di mana sesiapa yang dialu-alukan untuk memprotes; Pendengaran awam kadang-kadang diadakan, terutama jika penutupan itu kontroversi. Kemudian, akhirnya, pelan tersebut dikemukakan kepada Pejabat Rail dan Road, yang memutuskan apakah garis itu ditutup.

"Akibatnya, kosnya lebih rendah - dari segi masa, kertas kerja dan wang pembayar cukai - untuk memastikan garis berjalan dengan minimum. Negara-negara lain menjalankan keretapi perkhidmatan terhad, tetapi para ahli mengatakan bahawa politisasi tertentu kereta api Britain - dan penciptaan langkah-langkah yang diperlukan untuk menutupnya - bermakna apabila orang berkata "kereta api hantu," mereka biasanya merujuk kepada orang-orang Inggeris.

Ia agak gila untuk berfikir bahawa pengendali kereta api pada dasarnya akan terus membuang wang untuk menyimpan garis hantu terbuka semata-mata kerana ia banyak dokumen untuk menangani. Tetapi Ruggeri menunjukkan bagaimana beberapa perkhidmatan hantu telah bangkit dari kematian dan dikembalikan kepada perkhidmatan penuh kerana permintaan. Dalam keadaan itu, ia akan menjadi lebih mahal untuk membiarkan garis pergi dan bertukar menjadi tahi, dan kemudian kembali ke sana dan perlu memperbaikinya atau merobeknya dan mula dari awal.

Sementara itu, di seluruh Lautan Atlantik, beribu-ribu batu rel di AS telah ditinggalkan dari masa ke masa. Walaupun undang-undang UK menjadikannya sangat sukar untuk meninggalkan talian kereta api, itu adalah perkara yang mudah dilakukan di Amerika Syarikat di bawah Kod Persekutuan - selepas notis cepat dari syarikat kereta api, tanah itu sama ada dijual kepada syarikat lain atau dikembalikan ke pemilik asal, jika ada.

Sudah tentu, Britain adalah sebahagian kecil daripada saiz A.S., jadi jika birokrasi yang dikawal oleh kereta api dikawal dengan ketat di sini kerana ia berlaku di sana, kita semua mungkin akan membayar lebih banyak cukai. Hooray untuk laluan kereta api yatim piatu!

$config[ads_kvadrat] not found