Apa Kejayaan Honda 50 Tahun Lalu Dapat Mengajar Kami Mengenai Tesla Hari Ini

"Kepada jenama yang lebih mantap, ia adalah syarikat pendatang muda dengan tuntutan prestasi yang nampaknya tidak optimis. Daripada menjadi berakar dalam realiti, dua pintu sporty yang baru nampaknya sedikit lebih daripada kehendak yang dikemukakan seorang pemimpin yang ragu-ragu. Ada khabar angin kebangkrutan yang berpotensi. Tentunya, ini adalah hub amalan."

Kereta yang dimaksudkan? Honda pada lewat enam puluhan. Lima puluh tahun kemudian, Tesla dan Elon Musk adalah objek yang sangat mengagumkan, tetapi juga sasaran kritikan yang berterusan. Dalam artikel baru-baru ini di The Globe and Mail, Brendan McAleer menceritakan kisah menarik sebuah syarikat muda dengan pemimpin yang berkarisma, yang akhirnya berjaya mencapai kejayaan yang besar dengan meniru impiannya yang luas dengan realiti.

Pada tahun enam puluhan, Honda dan pengasasnya, Soichiro Honda, menghadapi serangan yang sangat mirip dengan yang dilancarkan di Tesla hari ini. Kebanggaan dan kebahagiaan Honda ialah Honda 1300, iaitu Coupe 9. Ia adalah kereta kecil yang berpandangan ke hadapan, dengan enjin empat silinder yang berpenyaman udara, penggantungan bebas dan kecekapan bahan api yang sangat baik.

Masalahnya ialah Soichiro Honda sendiri, yang nampaknya tidak dapat menahan keinginan untuk terus memperbaiki reka bentuknya. Pada satu ketika, beliau mengarahkan barisan perhimpunan untuk berhenti sehingga ciri-ciri baru boleh ditambah. "Akhirnya, juruteranya menubuhkan sebuah meja di kilang untuk berurusan dengan pemalasan berterusannya," tulis McAleer, yang mungkin terdengar biasa kepada pemerhati Tesla. "Honda terpaksa mundur dan juruteranya bekerja untuk menggabungkan idea-idea ghairahnya dengan keperluan praktikal pembuatan massa moden. Kereta seterusnya yang dihasilkan ialah Honda Civic. Anda boleh mengatakan ia melakukannya dengan baik."

Seperti Encik Honda, Elon Musk terkenal dengan minatnya dalam setiap perincian kenderaan syarikatnya. Walau bagaimanapun, adalah selamat untuk mengatakan bahawa ekstrem emosi Elon mengilhami jauh melebihi apa yang pernah ditujukan kepada Encik Honda, sekurang-kurangnya dalam akhbar Barat. Adakah Musk, seperti McAleer bertanya, "Seorang tokoh mesianik atau pemimpin penipu yang berakar?"

Menyedari bahawa kebenaran pasti terletak di mana-mana di tengah, McAleer menyenaraikan beberapa kelebihan dan kelemahan Tesla. Yang terakhir ini termasuk kegagalan yang konsisten untuk menyampaikan produk tepat pada waktunya, isu kawalan kualiti dan "ketidakmampuan yang jelas untuk menghidupkan keuntungan" (yang mungkin lebih tepat untuk memanggil kekurangan minat dalam membuat keuntungan).

McAleer terus mengatakan bahawa budaya korporat Tesla nampaknya tidak menggalakkan kritikan dalaman, dan memetik pintu Model Falcon Wing Model X, yang bahkan beberapa di Tesla mempunyai ciri-ciri sebagai kesilapan, sebagai satu gejala budaya top-down. Dia nampaknya tidak mengendahkan beberapa inovasi Model 3: "Pemikiran bersih-bersih adalah satu perkara, tetapi mengabaikan pelajaran yang dipelajari oleh orang lain adalah kesilapan."

Kekuatan terbesar Tesla adalah pengabdian fanatik para pelanggannya, dan dalam dunia perniagaan yang berpusatkan jenama, yang mungkin menjadi kelebihan yang tidak dapat diatasi. Sebagai jenama, Tesla adalah salah satu yang paling besar dalam sejarah, di sana dengan Harley-Davidson dan Dead Grateful. Para pembuat kenderaan Legacy sedang bersiap untuk menawarkan kenderaan untuk bersaing dengan Tesla (kerana mereka dilaporkan telah bertahun-tahun sekarang), tetapi sukar untuk membayangkan mana-mana mereka yang pernah bersaing dengan kesetiaan jenama Tesla.

Elon Musk telah menetapkan untuk menggerakkan sistem pengangkutan dunia - matlamat jauh lebih tinggi daripada apa yang dipikirkan oleh Soichiro Honda. Tetapi seperti cerita Honda menggambarkan, orang-orang yang akan mengubah dunia perlu meletakkan mimpi mereka dalam realiti. Semoga peluncuran berterusan Model 3 akan menunjukkan bahawa ide-ide inovatif digabungkan dengan penghormatan yang sihat untuk aspek praktikal pembuatan dan tingkah laku pengguna menambah sehingga formula yang menang.

EVANNEX membawa aksesori, bahagian, dan peralatan selepas jualan kepada pemilik Tesla. Jawatan tetamu di Inverse - analisis dan kajian terhadap perkembangan dan produk Tesla - adalah dari perspektif itu. Laman webnya adalah evannex.com. Kisah ini ditulis oleh Charles Morris. Sumber asalnya adalah The Globe and Mail.