Tesla's Software-First Approach Foreshadows the Future of Cars

Tesla berada di canggih dalam inovasi kereta elektrik. Tetapi seperti Lou Steinberg, pengasas studio teknologi dan inkubator CTM Insights, menyatakan bahawa elektrifikasi bukanlah satu-satunya inovasi syarikat EV, dan ketika ia bersaing dalam pasaran kereta global, ia mungkin tidak menjadi yang paling penting.

Di pandangan Steinberg, inovasi Tesla yang paling penting berasal dari fakta bahawa ia adalah syarikat pertama yang mendekati kereta cara Silicon Valley: sebagai masalah perisian. Steinberg melihat kuasa "perisian dibalut timah" sebagai CTO Technologies Symbol. "Simbol membina perkakasan, tetapi dapat menggunakan perisian untuk menyederhanakan cara ia berfungsi dalam persekitaran yang berbeza. Perisian yang fleksibel bermakna perkakasan itu melakukan satu cara di hospital (hayat bateri yang panjang untuk pergeseran 12 jam) dan cara lain di kedai runcit (radio kuasa tinggi untuk mengatasi zon mati)."

"Saya membeli Model S kerana ia adalah kali pertama saya pernah melihat seseorang merawat kereta sebagai masalah perisian," tulis Steinberg. Pasti, kereta moden penuh dengan perisian, tetapi pembina mereka adalah syarikat perkakasan, dan perkakasan automotif adalah pasaran matang dengan beberapa peluang untuk mengganggu, atau bahkan untuk membezakan produk mereka.

Tesla telah mengubah segala-galanya - untuk kali pertama, sebuah kereta boleh memperbaiki dirinya dari masa ke masa melalui peningkatan perisian. "Selain dari peta navigasi, semua kereta saya dia telah banyak mempunyai ciri-ciri yang sebahagian besarnya ditetapkan pada hari mereka meninggalkan kilang," kata Steinberg. "Bukan Tesla saya. Setiap bulan, ia mendapat kemas kini perisian yang menjadikannya lebih baik. Ia belajar bagaimana untuk meletak kereta. Kemudian ia belajar bagaimana untuk melakukannya dengan lebih baik. Ia membuka pintu garaj saya ketika saya pulang ke rumah. Ia bertambah baik dengan memandu sendiri. Ia meningkatkan stereo. Ia menambah ciri anti-kecurian. Selepas satu tahun, kereta saya lebih selamat dan lebih baik untuk memandu daripada hari yang saya beli. Pengalaman memandu saya Tesla terus meningkat melalui patch dan kemas kini."

Steinberg bersumpah tidak lagi untuk membeli "sebuah kereta yang keupayaannya beku dalam masa", dan setelah mereka mengalami pengalaman pemilikan Tesla yang sentiasa bertambah, kebanyakan pemandu mungkin merasa sama.

Satu lagi inovasi yang penting tetapi diabaikan bahawa Sage Lembah Silicon telah dibuat adalah untuk membebaskan sumber yang terhad. Tesla Rangers - pasukan bergerak yang melakukan perkhidmatan kecil di lokasi pelanggan - memberi contoh. Kenapa Rangers seperti inovasi? Kerana mereka membebaskan sumber-sumber di pusat-pusat servis.

"Hartanah yang paling terkawal di pusat servis adalah di ruang perkhidmatan," tulis Steinberg. "Anda boleh mengupah lebih banyak juruteknik jika permintaan meningkat, tetapi ruang perkhidmatan merupakan pelaburan modal yang besar yang tidak dapat dilumpuhkan. Harta tanah kedua yang paling bernilai di bilik pameran adalah di tempat letak kereta. Anda boleh mengisinya dengan kereta untuk dijual, tetapi hanya jika anda tidak mempunyai banyak kereta yang telah anda jual mengambil ruang sambil menunggu teluk perkhidmatan menjadi tersedia. Kereta yang menunggu perkhidmatan, terutamanya perkhidmatan waranti, menghalau kereta yang siap dijual dan dihantar. Tambah ini hakikat bahawa banyak pemilik akan meminta kereta pinjaman, dan anda memerlukan armada peminjam. Ia semua membiayai wang."

Oleh itu, Tesla Rangers mewakili bukan hanya kemudahan untuk pelanggan (walaupun mereka memang demikian), tetapi juga "cara untuk mengoptimumkan sumber daya yang terkawal dan menyelamatkan modal. Ia membebaskan tempat letak kereta untuk menjual dan menghantar kereta."

Dan inovasi ketiga dan terbesar semua? Tesla tidak menjual hanya kereta. Terdapat kata-kata dalam perniagaan perisian: "Orang ramai tidak membeli perisian, mereka membeli peta jalan." Dengan kata lain, pelanggan, terutama syarikat besar, tidak membeli perisian berdasarkan hanya apa yang boleh dilakukan hari ini, tetapi berdasarkan kepada mereka keyakinan bahawa ia akan terus menjadi lebih baik dan bersaing dengan keperluan masa depan. Sebaik sahaja anda hamil kereta sebagai perisian, keupayaan yang anda tawarkan kepada pelanggan hampir tidak terhad.

"Tesla tidak terhad untuk mempromosikan ciri-ciri semasa," tulis Steinberg. "Tesla dan Musk sama ada dipuji kerana menawarkan visi atau pan-pan untuk menjanjikan lebih banyak, tetapi mereka menawarkan gambaran tentang apa yang dapat dilakukan oleh kereta anda pada masa akan datang. Bukan kereta lain yang anda beli lagi … kereta yang sama anda beli hari ini. Kereta saya tahu bagaimana untuk memarkir, dan pada suatu hari akan mempunyai pemanduan autonomi penuh. Kenapa tidak boleh saya drop di depan kedai dan kemudian mencari tempat letak kereta sendiri?"

Banyak pemerhati pasaran saham percaya bahawa penilaian tinggi stok TSLA mempunyai banyak kaitan dengan kepercayaan pelabur bahawa syarikat akan suatu hari nanti menawarkan keupayaan memandu sendiri yang penuh, sebuah inovasi yang dapat mempunyai implikasi yang lebih besar untuk mobiliti dan masyarakat daripada elektrifikasi. Dan bukan hanya harga saham. Mercedes atau BMW adalah kereta yang hebat, tetapi apabila anda membelinya, ia akan menjadi kenderaan yang sama yang anda beli sehingga hari anda menjualnya. Jika sebaliknya, anda boleh mempunyai mesin yang akan menjadi lebih baik dan lebih baik, dan akhirnya dapat memandu sendiri, berapa lagi yang anda sanggup bayar?

"Dengan merawat kereta sebagai perisian, dan terus menolak pembaharuan, Tesla boleh memerintahkan harga premium hari ini dengan menjual peta jalan," kata Steinberg. "Pengilang lain mungkin berinovasi secara berperingkat, tetapi sebagai karakter 'bosan Elon Musk' sekali tweeted, 'Inovasi incremental benar-benar hanya menyesuaikan inflasi.'"

Artikel yang diterbitkan pada evannex.com oleh Charles Morris. EVANNEX menawarkan aksesori, bahagian, dan peralatan selepas jualan kepada pemilik Tesla. Syarikat yang berpangkalan di Florida juga mengekalkan blog harian mengenai berita terkini Tesla.