Operasi Penyelamat Drone Adakah Sangat Kemungkinan jika FAA Tidak Dapatkan di Jalan

Penggunaan drone yang tidak ternilai telah memberi kita banyak hiburan sepanjang lima tahun yang lalu. Penghantaran Amazon, perlumbaan drone, fotografi udara, dan lain-lain menggunakan pesawat tanpa pemandu mendapat banyak perhatian, tetapi teknologi yang sama boleh mempunyai aplikasi utama dalam bantuan bencana dan ubat kecemasan. Pada hari Rabu, syarikat drone Flirtey membuktikan misi bekalan yang dibekalkan drone adalah kemungkinan sebenar semasa penghantaran kapal ke pantai pertama di A.S.

Syarikat itu mengeluarkan video hari ini yang menunjukkan penghantaran drone penghantaran besar (palsu) darah dari New Jersey ke tongkang sementara di dalam air. Dalam senario kehidupan sebenar, profesional perubatan akan menganalisis sampel darah dan membungkus ubat-ubatan yang sesuai untuk pengangkutan ke pantai. Flirtey dapat melengkapkan perjalanan pusingan simulasi dan menyampaikan bekalan kembali ke pantai dengan menurunkannya dalam kotak melalui tali yang dilampirkan pada drone.

"Bayangkan sekiranya berlaku bencana alam seperti Badai Sandy, infrastruktur, jalan-jalan dihanyutkan dan drone adalah cara untuk mengatasi masalah itu," kata Matt Sweeney, pengasas bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif.

Program penyampaian drone perubatan yang serupa boleh menjadi penting di Afrika, di mana infrastruktur yang kurang kerap bermakna kampung terpencil berjuang untuk mendapatkan ubat dan darah penting melalui jalan. Pecah infrastruktur di A.S. mungkin memerlukan keupayaan yang sama, tetapi peraturan FAA mungkin menimbulkan masalah bagi syarikat yang beroperasi di dalam negeri.

Ujian Flirtey datang sehari selepas FAA mengeluarkan peraturannya untuk penerbangan drone komersial, yang secara efektif membunuh mana-mana tujuan masa depan penghantaran drone komersial. Syarikat drone telah mematuhi agensi sebelum ini, iaitu awal tahun ini apabila Flirtey mengadakan penghantaran drone yang diluluskan FAA yang pertama di Amerika, tetapi tidak jelas bagaimana peraturan baru akan mempengaruhi program perubatan mereka.

Peraturan-peraturan baru menetapkan, antara lain, bahawa pesawat tanpa pemandu mesti berat di bawah 55 paun, ia tidak boleh terbang ke atas orang lain di lapangan, dan juruterbang mesti mengekalkan garis visual penglihatan ke pesawat.

Oleh kerana ujian dilakukan atas air, kedua-dua peraturan pertama adalah mudah untuk memuaskan, tetapi beroperasi dalam garis penglihatan langsung adalah penentuan yang lebih jelas. Berdasarkan video, drone itu kelihatan secara teknikal dari pantai, tetapi sukar untuk membayangkan pakej itu boleh membuat pendaratan pantas tanpa pengendali menggunakan alat dengar pandangan orang pertama.

Lebih khusus lagi, peraturan menyatakan, "Sepanjang masa pesawat kecil tanpa pemandu mesti tetap cukup dekat dengan juruterbang jarak jauh dalam arahan dan orang yang memanipulasi kawalan penerbangan UAS kecil untuk orang-orang yang mampu melihat pesawat dengan visi tanpa bantuan oleh apa-apa peranti selain kanta pembetulan."

UPDATE: Sweeney memberitahu Songsang bahawa penerbangan Rabu adalah sejajar dengan spesifikasi penglihatan langsung FAA, sambil menambah, "Flirtey sedang menjalankan ujian pada Oktober ini untuk melangkaui pandangan visual (BVLOS) dengan kerjasama NASA dan kami akan terus mendorong industri ke hadapan."

Inilah video penghantaran: