Apa Kemalangan Otonom Tesla Pertama Beritahu Kami Mengenai Kesediaan Memandu Sendiri

Teknologi autonomi Tesla mungkin tidak semudah yang dikatakan oleh syarikat itu. Pemilik Tesla Model S di Utah bernama Jared Overton mendakwa keretanya bermula dan kemudian melancarkan treler yang diletakkan langsung di depannya, menghancurkan tingkap depan. Tesla, bagi pihaknya, mempertikaikan tuntutan itu setelah melihat kereta itu. Syarikat itu menyalahkan Overton untuk memulakan ciri Summon di telefonnya.

Terlepas dari siapa yang bersalah, insiden itu menunjukkan bahawa ia bukan idea yang baik untuk menghafal cambuk, walaupun dengan perisian otonom yang paling maju hari ini di bawah hud. Fakta perkara itu adalah bahawa Tesla melompat pistol dengan mempamerkan autonomi dalam mod beta sebelum teknologi itu siap untuk liar.

"Saya fikir mereka perlu mengenal pasti apa yang berlaku, apa yang berlaku dengan kenderaan, alamatnya," kata Overton kepada KSL pada hari Selasa. "Betulkan saja."

KSL melaporkan bahawa Tesla bertindak balas terhadap tuntutan Overton dengan surat yang berbunyi:

Tesla telah mengkaji semula log kenderaan, yang menunjukkan bahawa insiden itu berlaku akibat pemandu tidak menjadi perhatian penuh terhadap persekitaran kenderaan semasa menggunakan ciri Summon atau menjaga tanggungjawab untuk mengawal kenderaan dengan selamat sepanjang masa.

Tangkapan Tesla adalah logik. Overton mungkin dengan tidak sengaja memanggil Model Snya - ia hanya mengambil beberapa pili di aplikasi untuk mendapatkan kereta bergerak - tetapi itu bukan visi orang otonomi yang teruja. Kenderaan autonomi sepatutnya menetapkan kelemahan manusia yang rawan kesalahan, tidak menonjolkan kelemahan tersebut.

Tesla terus memberikan kenyataan kepada KSL yang memohon Summon tidak berhenti, kerana Summon "tidak dapat mengesan halangan tertentu, termasuk yang sangat sempit (mis., Sepeda), lebih rendah dari fascia, atau tergantung dari siling."

Produk baru menarik. Mereka mendapat orang pergi. Sukar untuk membayangkan orang-orang yang menganggap Tesla sebagai syarikat itu mengarahkan semua tumpuannya untuk membuat versi produk yang unggul yang sudah ada dan bukannya menghidupkan naik taraf mewah dan model baru yang mewah. Sedih, tetapi benar.

Tesla terpaksa menaikkan minat terhadap segala yang dilakukannya untuk membuktikan kepada para pelabur bahawa orang yang peduli. Syarikat itu perlu menjerit bahawa ia adalah "Baru! Mengujakan! Cool! "Kerana itulah yang membina kesetiaan jenama dan (akhirnya) mendorong jualan. Namun "Baru! Mengujakan! Cool! "Boleh menjadi berbahaya apabila ia bermakna melepaskan sesuatu yang belum siap.

Kereta memandu sendiri akan datang. Titik itu adalah perselisihan yang lalu, itu hanya masalah masa. Hampir setiap pengeluar kereta utama sedang berusaha mendapatkan sesuatu di pasaran - Google dan Fiat Chrysler mempunyai minivan autonomi mereka, dan Lyft dan GM mempunyai capaian Chevrolet autonomi mereka. Ada sebab mengapa syarikat-syarikat ini tidak mempunyai sesuatu sekarang walaupun: kerana mereka tidak mahu menjadi lebih buruk daripada masa-masa.

Jadi, apa yang dimaksudkan oleh fender Fender Overton untuk pemilik Tesla di mana-mana? Untuk satu, ia menunjukkan bahawa orang tidak boleh meletakkan kepercayaan buta pada autonomi awal Tesla. Di samping itu, ia memberi naungan kepada tuntutan jauh Tesla yang lain - iaitu tahap pengeluaran yang diharapkan. Terdapat sebab mengapa syarikat-syarikat kereta terus-menerus menguji produk mereka sebelum menjualnya: kerana kesilapan boleh membawa maut.

Tesla membuat langkah besar dalam autonomi dengan Summon dan Autopilot. Tetapi mungkin ia tidak sepatutnya menguji langkah pertama langkah-langkah tersebut dengan menjual produk yang belum siap.