Pemilik Tesla Adakah Memanggil Elon Musk untuk Membuat Autopilot 'Lebih Agresif'

Kemas kini Autopilot terbaru Tesla perlu mendapatkan sedikit lebih agresif, beberapa penyedia awal telah mencadangkan. Ciri "Navigasi pada Autopilot" syarikat yang dilancarkan pada September mengubah lorong-lorong di lebuh raya bergantung pada destinasi yang dipandu GPS-pemandu, satu langkah yang menarik ke arah matlamat jangka panjang untuk memandu autonomi tangan roda luar. Tetapi sementara sistem itu boleh bertindak sebagai pemandu yang berhati-hati, para pengguna prihatin bahawa perisian memerlukan jurang lajur yang terlalu besar yang membuat lalu lintas yang berat sakit.

Joey Gil merekodkan versi perisian Tesla Model 3 yang berjalan sembilan (2018.42.2) berjalan di sepanjang Lebuh Raya 101 ke Interstate 405 berhampiran Los Angeles, berkongsi video Selasa. Walaupun sangat gembira dengan persembahan itu, Gil bersetuju dengan CEO Elon Musk bahawa kereta itu boleh dilakukan dengan cara agresif untuk trafik Los Angeles.

Secara umum, saya merasakan jenaka Musk yang menetapkan mod Mad Mad Max menjadi 'Mod Trafik Los Angeles' mungkin perlu menjadi satu perkara. Untuk menjadi lebih berkesan, Nav pada AP perlu lebih agresif pada perubahan lorong, dan masuk ke jurang yang lebih kecil. Untuk bersikap adil, ini adalah penyebaran umum pertama Nav di AP, dan sebaiknya berhati-hati, meletakkan lebih banyak penekanan pada keselamatan daripada keberkesanan. Berfikir seperti percubaan ubat, ini adalah Tahap I, percobaan keselamatan. Kemudian kita akan melihat peningkatan keberkesanan, mudah-mudahan.

Tonton penilaian Gil dengan sistem di bawah:

Pengguna Reddit "CashForRedditGold" berkongsi pengalaman mereka pada hari Rabu, menjelaskan bagaimana ciri itu sejauh ini "bercampur" tetapi "kebanyakan aduan saya boleh diperbaiki." Seperti Gil, pengguna menyatakan bahawa kereta itu berjuang untuk menegaskan dirinya di kalangan pemandu:

Kereta melancarkan masa besar untuk menukar lorong dalam lalu lintas yang perlahan. Ia memerlukan margin yang besar untuk bergabung dengan selamat, yang tidak ada di LA bumper untuk lalu lintas bumper. Jika ia memberitahu saya untuk memindahkan lorong, dan saya menolak isyarat belokan apabila pembukaan muncul, kereta mula bergabung dan kemudian panik dan melompat ke belakang dan sebagainya sehingga saya mengambil alih kerana pembukaan tidak bertahan lama. Saya sentiasa perlu menggabungkan secara manual sebagai hasilnya.

Pengguna Reddit yang lain, "ekobres," bersetuju dengan penilaian ini dengan menggambarkan ciri tersebut sebagai "raksasa tekanan yang membuat memandu dalam lalu lintas yang lebat menjadi perut putih, memalukan, bersenam dalam kekecewaan." Pengguna juga mengakui bahawa "ia tidak mungkin menjadi lebih teruk … Saya rasa jika ia benar-benar menangkap bateri terbakar kerana ia cuba menukar lorong itu secara teorinya boleh menjadi lebih teruk."

Video Autopilot lain, yang dimuat naik oleh Mike Arney pada hari Selasa, menunjukkan Model 3 pada versi perisian yang sama dengan Gil yang berjalan dalam keadaan cuaca yang buruk. Arney berkata bahawa walaupun pemanduan automatik berfungsi dengan baik, ia berjuang untuk menavigasi dalam cuaca basah:

Walau bagaimanapun, ia berfungsi dengan berkesan apabila keadaan menguntungkan dan pemandu membenarkan ruang yang cukup untuk bergerak.

Tesla bersedia untuk melancarkan A.I. cip untuk membolehkan pemanduan autonomi penuh sepanjang beberapa bulan akan datang. Walau bagaimanapun, Musk mengakui bahawa "amat sukar" untuk membina penyelesaian autonomi tujuan umum, yang bermaksud bahawa syarikat itu perlu meniup kinks sebelum ia boleh memikirkan mengenakan cip autonomi penuh melalui langkahnya dengan melepaskan luas.