Kenapa Kami Tidak Terbang Pesawat Udara Peribadi Kami ke Rumah Negara Hugo Gernsback?

"Dalam masa dua puluh tahun akan ada lebih banyak kapal terbang di udara daripada kita mempunyai kereta di tanah sekarang. Akan ada penghijrahan hebat dari bandar ke negara ini, bukan pergerakan kembali ke ladang, tetapi kemungkinan besar, pergerakan kembali ke rumah. Kawasan yang tidak boleh diakses dan praktikal yang paling tidak di tempat jalan akan membawa harga yang tinggi untuk tapak bangunan rumah, kerana bukit dan puncak gunung akan lebih mudah diakses daripada lembah. " - Hugo Gernsback, 1927

Hugo Gernsback suka menawarkan pemikirannya pada masa akan datang. Beliau menjadi terkenal kerana ia sebahagian besarnya pada kekuatan - atau, boleh dikatakan, memorabiliti - daripada esei tahun 1927 di Sains dan Penciptaan. Dipanggil "Dua Puluh Tahun Oleh itu," sekeping itu terdiri daripada pemikiran Gernsback tentang segala-galanya dari penghawa dingin ke pertanian dan apa yang akan kelihatan seperti dunia pada tahun 1947. Penderitaan dan inovasi yang muncul dari Perang Dunia II membuat kebanyakan, tetapi tidak semua, idea-idea Gernsback nampak bodoh sebelum tarikh tamat mereka.

Yang masih kelihatan munasabah ialah ramalan bahawa kapal terbang akan membolehkan mobiliti yang lebih besar, membiarkan orang bergerak dari bandar. Hari ini, sukar untuk mencari tanpa melihat pesawat, tetapi penerbangan peribadi adalah industri khusus.

Pertama, konteks kecil. Artikel ini diterbitkan dalam edisi September tahun 2004 Sains dan Penciptaan, hanya beberapa bulan selepas penerbangan bersejarah Charles Lindbergh dari New York ke Paris. Pesawat adalah kemarahan. Mereka berani dan menarik dan menunjukkan potensi komersial. Tidak lebih dari dua puluh tahun selepas penerbangan penumpang pertama, lapangan terbang semakin meningkat dan penumpang diterbangkan di seluruh negeri, negara, dan lautan. Ia adalah, untuk merendahkan perkara-perkara sedikit, masa yang sangat menarik.

Sekiranya ada satu perkara yang kita tahu tentang revolusi, namun ia mengaburkan pandangan kemajuan. Apabila kita melihat teknologi revolusi, kita sering melupakan konteks budaya dan fizikal. Masalah, masalah, gangguan, dan masalah infrastruktur yang tidak dapat dilonggarkan mempunyai kecenderungan untuk mengehadkan penggunaan massa tentang apa sahaja. Ketika Gernsback melihat pesawat itu, dia melihat sejenis kelajuan dan kemudahan manusia yang tidak pernah diketahui.

Ia juga Walau bagaimanapun, diperhatikan bahawa 1927 masih hari-hari awal untuk kereta. Tidak sampai 10 tahun selepas Model T, 1927 menyaksikan Model A dan pemecah kereta lain, tetapi ia tidak seolah-olah kereta adalah kejadian yang biasa mereka sekarang - bukan dengan tembakan panjang. Kepada Gernsback, kapal terbang must've kelihatan lebih cepat, lebih menarik, lebih mudah dan lebih futuristik. Ia tidak menghairankan bahawa dia fikir kita semua akan menjadi jet setting dari bandar ke negara ini. Mengapa mengambil jalan apabila anda boleh terbang?

Itulah yang sebenarnya bukan bagaimana ia paneled.

Gernsback adalah betul bahawa pesawat akan membuat tempat-tempat yang tidak dapat diakses sebelum ini lebih mudah dan lebih pantas untuk dicapai dan beberapa orang akan berpindah sewajarnya. Sudah tentu orang yang tinggal di tempat terpencil kerana perjalanan udara membolehkan mereka fleksibiliti untuk mendapatkan bekalan penting tanpa dekat dengan talian bekalan. Tetapi orang-orang itu tidak biasa, dan mereka tidak secara kolektifnya merupakan "penghijrahan yang hebat." Malah, banyak lagi orang yang memberi mereka kebebasan untuk berpindah dari kawasan bandar kerana kereta. Tetapi mereka tidak bergerak jauh. Kemudahan, ternyata, bukan sekadar transit terburu-buru.

Bandar mempunyai kelebihan mereka. Kepadatan penduduk biasanya bermaksud makanan yang hebat, seni hebat, pelbagai besar, dan kekurangan kebosanan. Bandar mempunyai banyak orang atas alasan - ia bukan hanya kerana mereka tidak dapat keluar.

Faktor utama lain yang perlu dipertimbangkan di sini adalah apa yang sedang berlaku di New York City kerana Gernsback membuat ramalan-ramalan ini: Penduduk adalah belon. Antara 1900 dan 1930, penduduk New York melonjak dari 3.5 juta kepada hampir 7 juta. Ia lebih sesak berbanding sebelum ini, dan peningkatan populasi astronomi semacam itu menimbulkan ketegangan pada … dengan baik, hampir segalanya. Gernsback mungkin menyaksikan kesan ledakan penduduk ini, dan kemungkinan itu memberitahu beberapa ramalannya bahawa kita semua mahu mendapatkan kejahatan.

Mungkin jika New York tidak menemui cara untuk membuat orang mahu datang dan tinggal di beramai-ramai, kita akan terbang dari bandar ke negara ini lebih kerap. Mungkin jika perjalanan udara tidak mahal dan cukup menjengkelkan, kami akan mengambil kapal terbang walaupun untuk penjelajahan yang agak singkat. Mungkin jika orang tidak menikmati autonomi dan kebebasan yang dimiliki oleh kereta, kami akan bergantung kepada kapal terbang dan bukannya empat roda sendiri. Mungkin dalam masa depan yang lain.