Analyst's Toolkit: Alternative Futures Analysis
"Puncak bangunan tertinggi kami akan rata dan dilindungi kaca. Mereka akan mempunyai platform pendaratan kapal terbang di mana semua jenis pesawat, atau bahkan pesawat trans-Atlantik masa depan akan mendarat. " - Hugo Gernsback, 1925
Pada tahun 1925, Hugo Gernsback menulis sepucuk bertajuk "Lima Puluh Tahun Daripada Sekarang" untuk San Antonio Light. Di dalamnya, dia meletakkan ramalan untuk tahun 1975. Ada yang mengejutkan dekat dengan tanda itu. Lain … tidak begitu banyak.
Dikenali sebagai "Bapa Fiksyen Sains," salah satu aren kegemaran Gernsback untuk membuat ramalan adalah dalam pengangkutan. Dia meramalkan bergerak trotoar, kasut elektrik, dan teleportasi, tetapi satu idea dia kembali ke beberapa kali adalah perjalanan udara. Yakinlah bahawa kapal terbang akan mengubah cara kita hidup, dibina, dan dirawat dengan asasnya, dia terpesona dengan perjalanan udara.
Dalam beberapa cara, dia betul dalam ramalannya. Perjalanan udara lakukan mengubah banyak cara perjalanan kita, cara kita memindahkan barangan, dan cara kita melihat lokasi "jauh". Apabila ia datang kepada ramalan khusus mengenai pendaratan "platform" di atas bangunan, walaupun, Gernsback begitu dekat dan belum begitu jauh dari tanda itu.
Pertama, beberapa konteks: Pada tahun 1925, pesawat-pesawat itu sangat menarik. Ia masih di awal permainan, tetapi mereka menunjukkan janji. Mereka sudah digunakan untuk mengangkut orang dan benda, dan kurang dari dua tahun selepas Gernsback menulis "Lima Puluh Tahun Dari Sekarang," Charles Lindbergh akan membuat penerbangan bersejarahnya dari New York ke Paris.
Ia juga penting untuk difahami apabila Gernsback membuat ramalannya, kereta tidak memegang tempat yang sama di dunia yang mereka lakukan sekarang. Mereka tidak lagi berada di mana-mana. Oleh itu, jika anda melihat dua kaedah pengangkutan yang belum matang (tetapi menjanjikan), pesawat terbang jauh dan pilihan yang lebih seksi. Gernsback tidak mengejutkan mereka jika dibandingkan dengan kereta. Adakah terdapat pengarang sci-fi yang menghormati diri sendiri yang akan mengambil empat tayar di atas mesin terbang yang terkutuk?
Seperti kebanyakan ramalan yang kita lihat, Gernsback tinggal dalam masa kemajuan yang luar biasa berkaitan dengan subjek yang dia menulis. Memandangkan kadar kemajuan yang luar biasa dalam perjalanan udara pada awal abad ke-20, tidaklah masuk akal untuk berfikir kita akan menyempurnakan sains pesawat dengan sepenuhnya sehingga mereka dapat berlepas dan mendarat di kawasan kecil - mungkin di atas bangunan.
Tetapi itu tidak benar bagaimana ia berfungsi. Untuk menjadi jelas, Gernsback adalah sejenis yang hampir dalam erti kata bahawa kita mempunyai tempat berlepas dan pendaratan di puncak bangunan kita, tetapi mereka bukan untuk pesawat transatlantik. Mereka sememangnya, untuk helikopter. Sekurang-kurangnya buat masa sekarang.
Untuk menyatakan yang jelas, helikopter tidak biasanya bertujuan untuk penerbangan transatlantik. Sudahkah ia dilakukan? Yep. Dan sebenarnya, ia sedikit lebih awal daripada tanda Gernsback - pada tahun 1967.
Secara teknikal, Gernsback betul mengenai "platform pendaratan" atau helipad. Dia mendapat bahagian transatlantik juga. Apa yang dia tidak benar adalah bahagian pesawat.
Pasti, mungkin ia sedikit nitpicky, tetapi helikopter bukan pesawat. Helikopter pertama tidak terbang hingga tahun 1933, lapan tahun selepas Gernsback menulis bahagian ini. Apa lagi, walaupun helikopter adalah juga mesin terbang dan sesetengah daripada mereka mampu penerbangan transatlantik, mereka mungkin tidak apa yang Gernsback mempunyai dalam fikiran. Untuk semua tujuan praktikal, dia bercakap mengenai pesawat yang betul - anda tahu, jenis dengan dua sayap … dan itu sayap itu masalahnya. Pelan adalah binatang yang sangat asas yang masih memerlukan banyak ruang untuk berlepas dan pendaratan.
Pelan bekerja seperti ini: Pesawat terbang menjadi sangat cepat, yang bergerak ke udara lebih pantas daripada bergerak di bawahnya, membuat angkat. Ia adalah konsep mudah yang mempunyai segala-galanya dengan bentuk sayap, dan kelajuan adalah faktor utama. Kerana ini, ia bermakna mereka memerlukan runway besar '.
Kini, untuk menjadi adil kepada Gernsback, di sana adalah pesawat pengangkut menegak dan pendaratan menegak (VTOL). Tetapi mereka tidak betul-betul mendarat di setiap helipad di Manhattan, dan itu pasti tidak berlaku pada tahun 1975. Pesawat VTOL bukanlah jenis pesawat yang juruterbang purata anda hanya boleh melompat dan mengawal. Pelan seperti Jet Jump Harrier dan Osprey Marin 'adalah kenderaan VTOL, tetapi mereka sangat khusus.
Selain itu, terdapat pesawat VTOL eksperimen. Ia bukan seolah-olah inovasi pesawat telah berhenti, tetapi untuk menjadi jelas, ini mungkin jauh dari apa yang diingat oleh Gernsback, dan walaupun pada 2016, kami tidak mendarat perkara-perkara ini di bangunan.
Mungkin jika Gernsback tahu tentang keupayaan helikopter, dia akan lebih dekat dengan tanda itu. Mungkin jika dia menyesuaikan harapannya sedikit pun, bercakap tentang landasan pendek bukannya puncak bangunan, dia mungkin lebih tepat. Mungkin dalam masa depan yang lain.
Tonton Tanah Penyelidikan Tanah Drone Tanah Secara Autonomi pada Kereta Bergerak
Apabila teknologi drone berkembang, kami mula melihat lebih banyak penerbangan mengagumkan yang mengagumkan - mengetepikan pokok-pokok masa lalu di 30 batu sejam dengan tidak ada orang di joystick, misalnya. Dalam demonstrasi baru di mana drone autonomi diketuai, para saintis di Pusat Aeroangkasa Jerman baru-baru ini men ...
9 Cadangan Perancangan Bandar Dari 2016 Bahawa Anda Tidak Boleh Meninggal
Oleh kerana arkitek terus membangun pendekatan inovatif untuk amalan mereka, cadangan menjadi lebih berani. Walaupun sejumlah besar cadangan tidak akan datang, hakikat bahawa arkitek mengatasi masalah yang tidak dapat dipercayai dengan rancangan mereka menandakan era emas dalam kreativiti seni bina - dan menunjuk kepada ...
Kenapa Kami Tidak Terbang Pesawat Udara Peribadi Kami ke Rumah Negara Hugo Gernsback?
"Dalam masa dua puluh tahun akan ada lebih banyak kapal terbang di udara daripada kita mempunyai kereta di tanah sekarang. Akan ada penghijrahan hebat dari bandar ke negara ini, bukan pergerakan kembali ke ladang, tetapi kemungkinan besar, pergerakan kembali ke rumah. Plot yang tidak boleh diakses dan praktikal yang paling tidak ...