2019 Ramalan Tech: Sebuah Perjalanan Autonomi Bergerak di seluruh Amerika Syarikat

Walaupun terdapat banyak halangan, kereta autonomi akhirnya boleh mencapai momen mereka pada tahun 2019. Khususnya, kami meramalkan seseorang akan mencapai satu daripada pencapaian yang paling dicari di industri ini: pemanduan pesisir ke pantai, pemacu manusia yang sans sifilis, di seluruh Amerika Syarikat.

Prospek sebuah kereta yang didorong oleh komputer telah menjadi pengulas yang teruja selama beberapa dekad, dengan projek kereta memandu Google sendiri membawa gagasan kepada penonton arus utama ketika ia meledak ke tempat kejadian pada tahun 2009. Projek itu telah diputar ke dalam syarikatnya sendiri yang disebut Waymo, yang sedia ada di bawah firma mantap Google. Tetapi walaupun hampir 10 tahun pembangunan aktif, dan lebih dari 10 juta mil autonomi, Waymo masih mengangkut orang di sekeliling kawasan kecil Arizona.

Kami melaporkan pada 19 ramalan untuk 2019. Ini ialah # 4.

Tetapi itu semua boleh berubah tahun depan. Pemanduan dari pantai ke pantai akan menunjukkan keupayaan teknologi untuk penonton yang luas, walaupun ia tidak memberi permulaan kepada permulaan pengguna yang menjalankan pemanduan pesisiran pantai-ke-pantai mereka sendiri. Perjalanan yang diawasi di seluruh negara keempat terbesar akan membantu membuktikan daya maju kereta memandu sendiri, dan ia mungkin akan berlaku.

Kereta Autonomi Mengambil Kelajuan pada 2019

"Sudah pasti seseorang akan melakukan ini," kata Samirah, penganalisis kanan Navigant Research Songsang. "Walaupun Tesla selalu menyedut semua udara keluar dari bilik apabila mereka bercakap tentang kenderaan automatik, walaupun mereka melakukan pemanduan seperti itu, ia tidak akan menjadi yang pertama."

Delphi Automotive melengkapkan perjalanan sejauh 3,400 kilometer pada April 2015, dengan Audi SQ5 dilengkapi dengan pemandu keselamatan di kerusi depan bermula dari Jambatan Golden Gate dan berakhir di tengah-tengah bandar Manhattan sembilan hari kemudian. Syarikat itu berkata sepanjang perjalanan itu, "kenderaan itu menghadapi situasi pemanduan yang kompleks seperti kalangan lalu lintas, zon pembinaan, jambatan, terowong, pemandu agresif dan pelbagai keadaan cuaca."

Hanya ada satu masalah: Perjalanan itu hanya 99 peratus otonom. Walaupun tidak realistik untuk menganggap seseorang akan melengkapkan memandu tahun depan tanpa pemandu keselamatan, ada kemungkinan seseorang boleh menghabiskan perjalanan tanpa mengambil kawalan dari komputer - atau "disengaging."

Ketua Pegawai Eksekutif Tesla, Elon Musk, pada mulanya berjanji keretanya dapat melengkapkan pemanduan pada akhir tahun 2017. Dia membuat pengisytiharan pada acara Oktober 2016, di mana dia menggariskan alat sensor "Hardware 2" yang disertakan dengan setiap kenderaan baru. Kereta syarikat kini menghantar lapan kamera, radar dan sensor ultrasonik untuk menyokong autonomi penuh pada masa akan datang. Walaupun syarikat itu terlepas pada tarikh akhir 2017, ia lebih banyak kerana ia menunggu untuk melepaskan penyelesaian yang lebih umum.

"Kita boleh melakukan pemanduan pesisir pantai-ke-pantai tetapi ia memerlukan kod khusus yang terlalu banyak untuk memainkannya secara berkesan, atau menjadikannya agak rapuh kerana ia akan berfungsi untuk satu laluan tertentu tetapi tidak menjadi penyelesaian umum," kata Musk. pada Februari.

Walaupun Tesla mungkin bertahan, pesaing seperti Waymo boleh mencuri mahkota dalam mempamerkan celik perhubungan awam.

Mengapa Ia Dapat Membuktikan Flop

Masih ada peluang yang tinggi ia tidak akan berlaku juga, terutamanya kerana kereta autonomi tidak begitu baik sekarang. Laporan Ogos mendakwa bahawa kereta Waymo tidak dapat menyelesaikan langkah asas seperti berpaling ke kiri pada jalan yang lebih cepat atau menafsirkan isyarat pemandu. Beberapa ahli industri mengambil kad di luar meja, Uber memberhentikan sebahagian besar pasukan memandu autonomi awal tahun ini. Apabila melambatkan ciri luar untuk Autopilot, Musk mengakui pada bulan Oktober bahawa ia "sangat sukar untuk mencapai penyelesaian umum untuk memandu sendiri yang berfungsi dengan baik di mana-mana."

"Saya bersetuju dengan Musk bahawa memandu sendiri dalam keadaan semasa tidak berfungsi dengan baik di mana-mana," Shaoshan Liu, pengasas bersama dan pengerusi firma robot autonomi PerceptIn, memberitahu Songsang pada bulan Oktober.

Perkara yang sama boleh dikatakan untuk jangka masa. Ketika syarikat seperti Volkswagen dan Ford menyasarkan jalan raya pada tahun 2021, ARM melihat ini sebagai titik paling awal, dengan kereta autonomi memandu di mana pun mencapai pengguna menjelang 2027. Gill Pratt, Ketua Pegawai Eksekutif Institut Penyelidikan Toyota berkata pada Januari 2017 bahawa "Tiada seorang pun daripada kami dalam industri yang rapat" kepada mimpi memandu kereta di mana-mana sahaja. Dalam banyak cara, ada yang berpendapat bahawa mengejar pemanduan dari pantai ke pantai dapat membuktikan gangguan.

"Sama ada pemacu otonom pesisir pantai ke pantai pada tahun depan adalah demonstrasi keupayaan yang baik tetapi sebahagian besarnya di sebelahnya," kata Jeremy Carlson, penganalisis utama untuk IHS Markit, Songsang. "Penyebaran kenderaan autonomi pertama (tidak boleh dikelirukan dengan memandu automatik) akan berada di kawasan yang sangat spesifik di mana syarikat-syarikat ini mempunyai pengalaman luas dan didorong batu, serta geofensi yang jelas atau domain reka bentuk operasi dan batasan / harapan yang jelas mengenai teknologi. Melakukan perkara yang sama dengan sistem memandu automatik (di mana pemandu masih mempunyai peranan untuk bermain) boleh melonggarkan keperluan dalam bidang reka bentuk operasi atau geofensi ODD dalam beberapa cara, tetapi itu mewakili keupayaan teknologi yang sangat berbeza daripada kenderaan autonomi sepenuhnya yang memerlukan tiada operasi atau pengawasan manusia."

Sehingga itu, trik seperti menunggang pantai-ke-pantai boleh menjadi lebih berbahaya daripada apa-apa lagi.

"Sekiranya seseorang boleh membuat kenderaan memandu dari Seattle ke New York di seluruh negeri utara pada tengah musim sejuk menerusi salji, maka saya akan sangat kagum," kata Abuelsamid. "Sehingga itu, memanggil kereta anda dari seluruh negara hanyalah satu pembaziran sumber dan beribu-ribu batu deadhead, sesuatu yang bersifat antithetical terhadap pengangkutan yang mampan."

19 Ramalan untuk 2019: Berfikir Berlawanan

Kereta autonomi nampak seperti mereka berada di lorong yang perlahan, tetapi itu tidak bermakna mereka tidak boleh menarik beberapa kejutan yang mengejutkan. Pemacu autonomi pertama mungkin masih terikat kepada kawasan bandar kecil, seperti perkhidmatan teksi Yandex yang sedang berjalan di Moscow atau rancangan Addison Lee untuk membawa teksi ke London pada tahun 2021. Itu tidak bermakna tidak akan ada beberapa kejayaan besar dalam perjalanan, seperti rancangan Oxbotica untuk menghantar beberapa siri kereta dalam perjalanan sepanjang 60 kilometer antara London dan Oxford pada separuh kedua 2019.

Namun, pemanduan dari pantai ke pantai terlalu menggembirakan hadiah untuk firma-firma untuk menolak mengejar, dan pemanduan penuh akan menjadi kemenangan besar bagi sesiapa sahaja yang melakukannya - walaupun keputusan akhir adalah "rapuh" sebagai ketakutan Musk.

Video yang berkaitan: Pelancongan Perkhidmatan Autonomi Yandex Bergerak Di Skolkovo