2019 Ramalan Tech: Morphs Syarikat yang Membosankan Ke Angkatan Pembinaan

Syarikat yang Membosankan telah selesai terowong ujiannya, dan kini ia menggali ke dalam beberapa projek yang lebih besar. Pengasas Elon Musk melancarkan terowong 1,14-mil di laman Hawthorne oleh kampus SpaceX awal bulan ini, di tengah-tengah laporan media yang mengelirukan ideanya untuk menghantar kereta-kereta automotif yang menggemparkan bawah tanah dengan kelajuan sehingga 150 mph. Songsang meramalkan bahawa 2019 akan menjadi tahun apabila firma itu mula pembinaan pada projek awam yang boleh digunakan.

Sudah menjadi tahun besar bagi firma itu, yang ditubuhkan pada awal tahun 2017 dalam usaha untuk mengurangkan lalu lintas Los Angeles dengan menggali bawah tanah untuk mencipta lebih banyak petikan. Setelah menjual 20,000 topi pada akhir tahun lalu, syarikat itu beralih ke penjualan flamethrowers, yang merekam "bukan-flamethrower" dalam apa yang diklaim sebagai tawaran untuk menggulingkan peraturan produk. Syarikat itu menyiapkan penghantaran 1,000 set pertama pada bulan Jun.

Kami melaporkan pada 19 ramalan untuk 2019. Ini adalah # 18.

Pada 18 Disember, Musk melancarkan terowong yang dihubungkan dengan lif. Pembinaannya, kurang daripada 14 meter, hanya cukup besar untuk Tesla Model X yang dilengkapi dengan roda panduan untuk melancarkan kelajuan, walaupun demonstrasi hanya mencapai sekitar 60 mph. Di sisi lain, terowong hanya menelan kos sekitar $ 10 juta untuk membina, lebih rendah daripada kira-kira $ 1 bilion setiap batu untuk projek awam yang lain.

Tujuannya adalah untuk menyesuaikan bandar-bandar dengan pelbagai terowong untuk mengelakkan masalah permintaan yang disebabkan. Setiap terowong boleh menyokong 4,000 kereta sejam. Kereta awam juga akan mengangkut pejalan kaki dan penunggang basikal tanpa kereta mereka sendiri. Pemilik kereta automotif swasta akan secara teori mematikan roda panduan untuk kereta bukan Tesla mereka sendiri untuk menggunakan terowong, tetapi kereta awam akan sentiasa diberi keutamaan.

Syarikat Bukan-Membosankan

Firma itu mempunyai beberapa projek besar dalam perancangan. Profil yang paling tinggi ialah satu menghubungkan lapangan terbang Chicago ke kawasan pusat bandar sejauh 17 batu. Ia pertama kali diumumkan pada bulan Jun, tetapi tiga bulan kemudian Datuk Bandar Rahm Emanuel mengumumkan hasratnya untuk tidak memenangi semula pemilihan untuk penggal ketiga. Datuk Bandar baru itu dijangka mengambil jawatan pada Mei 2019, memulakan pemasa undur untuk mendapatkan projek itu melalui dewan bandar untuk mengelakkan penggantinya membatalkan projek itu. Selepas itu, Musk sebelum ini menyatakan bahawa pembinaan boleh bermula dalam masa tiga hingga empat bulan.

"Ia jadual waktu yang sangat cepat bahawa mereka berada di bawah, tetapi tidak mustahil," kata Rick Harnish, pengarah eksekutif Midwest High Speed ​​Rail Association, memberitahu Chicago Tribune.

Satu lagi projek, yang digariskan pada bulan Ogos, akan menghubungkan stadium Los Angeles Dodger dengan jalur merah metro, membentuk terowong 3.6 batu. Datuk Bandar Eric Garcetti telah menyuarakan sokongannya terhadap projek itu:

Sentiasa menarik untuk melihat idea inovatif seperti Dugout Loop yang dicadangkan untuk Stadium Dodgers yang dapat membantu mengurangkan kesesakan di jalan raya dan menjadikan destinasi paling ikonik kami lebih mudah diakses oleh semua orang.

- Datuk Bandar Eric Garcetti (@MayorOfLA) 16 Ogos 2018

Projek-projek yang jauh lebih jauh melibatkan penyambungan Washington, D.C. ke New York, dan juga membina hyperloop dengan kelajuan sehingga 700 mph.

Syarikat Bosan

Pakar ragu-ragu bahawa Musk dapat menyelesaikan beberapa isu terbesar yang melanda buku teks pengangkutan.

"Komen Elon Musk nampaknya menunjukkan dia percaya kami dapat merancakkan permintaan pengangkutan dengan kapasiti baru yang disediakan oleh terowong," kata James Moore, pengarah program kejuruteraan pengangkutan di University of Southern California, Songsang. "Kita tidak boleh, tetapi ia seolah-olah menjadi cerita dan dia berpegang kepadanya. Dia menunjukkan bahawa dia mahukan pihak berkuasa awam mengamalkan pendekatan ini, yang bermaksud membelanjakan sumber awam di terowong, banyak terowong."

Sebaliknya, Moore mendakwa, pihak berkuasa perlu memberi tumpuan kepada kaedah terbukti untuk membentuk penggunaan jalan raya seperti caj kesesakan.

"Kami akan semakin jauh dengan bantuan kesesakan yang lebih cepat dan lebih murah jika kami menyampaikan hasil penemuan dari 60 tahun terakhir kesusasteraan mengenai ekonomi pengangkutan dan menginternet kos luar kesesakan dalam bentuk tol kesesakan elektronik," kata Moore kata. "Kami juga akan memanfaatkan sumber pendapatan untuk menyediakan bekalan jalan, yang kami perlukan jika kami berjaya menjauhkan diri dari bahan api fosil dan cukai bahan api."

19 Ramalan untuk 2019: Berfikir Berlawanan

Tinjauannya adalah kabur sama ada idea-idea yang lebih besar dari Syarikat Boring akan membuahkan hasil. Dengan garis Chicago yang menerima sokongan tinggi dari pejabat datuk bandar, terowong awam pertama dapat membuktikan sama ada konsep asas adalah baik atau memerlukan kepalsuan. Songsang meramalkan bahawa 2019 adalah tahun apabila Syarikat Boring beralih dari pembuat topi eksentrik untuk benar-benar hidup sehingga senama.

Video yang berkaitan: Rancangan Video Baru Selesai Bengkel Ujian Syarikat yang Membosankan