Perhitungan Menunjukkan Bahawa Perlombongan Dandanan Pesawat Bencana akan Terjadi

$config[ads_kvadrat] not found

CELAKA ! 3 Tanda Tanda Keluarnya Dukhon Sudah Terjadi Semua !!!

CELAKA ! 3 Tanda Tanda Keluarnya Dukhon Sudah Terjadi Semua !!!
Anonim

Tiada siapa yang boleh mengatakan dengan keyakinan mutlak apa yang akan berlaku apabila drone awam - quadcopters yang dilengkapi kamera yang menimbang berat setengah pukulan - bertabrakan dengan pesawat kerana belum berlaku lagi. Tetapi prognosis adalah suram. Pentadbiran Penerbangan Persekutuan, dengan mengambil pendekatan kucing yang menyeru, melaporkan pada bulan Ogos bahawa terdapat 650 "panggilan rapat" (walaupun kumpulan penggemar, seperti Akademi Model Aeronautics, mempertikaikan sejauh mana panggilan tersebut). Apa yang semua orang boleh bersetuju ialah pesawat awam atau "mainan" menimbulkan risiko yang berpotensi, dengan badan pengawalselia dan kumpulan kepentingan sama-sama memandikan betapa pentingnya kebiasaan terbang yang baik.

Mengira risiko keselamatan adalah keseluruhan cerita yang lain.

"Kami perlu mengenal pasti bahaya yang ditimbulkan oleh mainan drone di ruang udara berawak," kata W. Hulsey Smith, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat Aero Kinetics, syarikat teknologi aeroangkasa dan pertahanan. Songsang. Smith dan Freddie L. Main III, jurutera mekanikal Aero Kinetics, percaya bahawa perlanggaran harus dianggap sebagai tidak dapat dielakkan. "Dari segi statistik, saya akan mengatakan ini adalah kepastian," kata Smith, memetik pertumbuhan letupan industri drone awam (anggaran 200,000 dron sebulan dan ramalan FAA bagi satu juta dron untuk musim cuti 2015).

Pada hari Khamis, Smith dan Main mengeluarkan laporan membandingkan potensi merosakkan serangan drone kepada realiti yang merosakkan serangan kilat (kita semua ingat Kapten Sully). Burung, sebagai peminat Indiana Jones akan ingat, boleh menyebabkan jumlah kerosakan yang mengejutkan ke pesawat; penulis mengutip $ 951,000,000 dalam kerosakan setiap tahun daripada burung bertabrakan dengan pesawat dan helikopter.

Pada permulaan pertama, 6-pound DJI Inspire dan 7-pound Kanada angsa mungkin kelihatan seperti mereka mempunyai potensi yang sama yang merosakkan, dengan kebajikan yang jernih. Ia adalah kesamaan yang menggoda, tetapi juga salah.

"Burung kebanyakannya terdiri daripada air - mereka licik," kata Utama, "dan mempunyai modulus keanjalan yang tinggi." Drones, sebaliknya, adalah logam dan krom dan serat karbon, dan sesuai untuk pecah ke dalam serpihan daripada mencicit. Utama menyamakan perbezaan untuk menembusi kereta perlumbaan Indy 500 ke dalam dinding konkrit atau halangan buih.

Berdasarkan pengiraan impuls dari kajian baru, kerosakan dan kecederaan dari perlanggaran langsung dengan kaca depan rotokraf "secara kualitatif menunjukkan tidak dapat diterima berdasarkan tenaga kinetik kesan." Itu berita buruk bagi juruterbang drone dan juruterbang penerbangan. Yang berkata, perlu diperhatikan bahawa tidak ada kesepakatan lagi mengenai penemuan. Pakar pemodelan drone-turbine yang enggan dikenali dinamakan sama ada persamaan impuls yang digunakan dalam kajian ini boleh memodelkan kerosakan secukupnya.

Ini semua teori, bagaimanapun, dan satu daripada hanya beberapa kajian meneroka perlanggaran drone-plane; pada bulan Oktober, jurutera di Virginia Tech memodelkan apa yang akan berlaku dalam turbin yang disedut dalam drone. Model-model tersebut terungkap, menurut siaran akhbar:

"Drone quadcopter 8-pound boleh merobek bilah kipas enjin turbofan diameter 9-kaki semasa berlepas dalam masa kurang dari 1 / 200ths sesaat. Kelajuan serpihan drone yang melanda di dalam enjin boleh mencapai kelajuan 715 batu sejam. Bilah patah juga akan mencipta lebih banyak pecahan apabila kipas runtuh dan melengkapkan perumahan blok enjin, menyumbang kepada kegagalan enjin bencana."

Smith dan Main mengiktiraf bahawa penyelidikan yang digariskan dalam laporan itu adalah pengenalan yang cukup - terdapat banyak lagi faktor yang menyumbang kepada kemalangan daripada dorongan sahaja - dan menyeru lebih banyak kajian konkrit seperti meriam udara yang membakar drone menjadi turbin ujian. Ini adalah satu prosedur yang telah digunakan dalam industri, letupan simulasi es batu dan mayat burung ke dalam enjin jet:

Kesemua model setakat ini telah menjadi satu mogok tunggal - kita tidak tahu apa yang akan berlaku apabila swarms drone menjadi kenyataan. Serangan burung pesawat yang paling bencana, seperti US Airways Flight 1549, telah berlaku apabila turbin telah menyedut turun gaggles angsa. "Ini satu soalan yang baik. Ada kemungkinan anda boleh mempunyai gerombolan drone atau beberapa drone dalam persekitaran yang sama, "kata Smith," walaupun mungkin kurang daripada sekumpulan burung."

Penulis industri menekankan bahawa mereka bukan anti-drone - gagasannya ialah peluncur drone awam, terutama yang baru kepada hobi, berhati-hati ketika melancarkan mesin mereka ke langit. "Sama juga semua perlu minum secara bertanggungjawab," kata Main, "kita perlu terbang dengan bertanggungjawab."

Animation ihsan Crashworthiness untuk Lab Aerospace and Hybrids (CRASH), Virginia Tech, Mei 2015.

$config[ads_kvadrat] not found