Bolehkah Brogan BamBrogan Bangun Membina Hyperloop Bawah Air?

$config[ads_kvadrat] not found

Hyperloop Explained

Hyperloop Explained
Anonim

Pada hari Jumaat, pengasas bersama Hyperloop One dan CTO Brogan BamBrogan mengumumkan rancangannya untuk meletakkan sistem pengangkutan syarikatnya di seluruh dunia. Hyperloop Hyperloop One akan berada di atas tanah, tetapi BamBrogan juga mahu melihat mereka di bawah tanah - dan juga di bawah air. Tetapi bagaimana mungkin mimpi itu?

Hyperloops akan merevolusikan pengangkutan: masa perjalanan dari San Francisco ke Los Angeles, sebagai contoh, akan menjadi hanya setengah jam. Tetapi segala-galanya masih dalam pembangunan, dan bahkan jika atau ketika teknologi disempurnakan, syarikat hyperloop perlu memperoleh tanah di mana mereka dapat membina kereta api masa depan. Jika hyperloop adalah di atas tanah, sebagai Elon Musk membayangkannya, hak tanah mungkin mudah diperolehi. (Musk, dalam usulnya yang asal pada tahun 2012, menulis: "Dengan membinanya di tiang, anda hampir boleh mengelakkan keperluan untuk membeli tanah dengan mengikuti jalan raya California Interstate 5 yang paling lurus, dengan hanya penyimpangan kecil ketika lebuh raya membuat giliran tajam "). Sekiranya ia di bawah tanah, itu satu lagi cerita: walaupun anda mempunyai kereta api yang melancarkan kelajuan bunyi, anda tidak boleh hanya menggali terowong di seluruh dunia.

Underwater kelihatan seperti pilihan kedua semula jadi. Sama ada atau tidak akan menjadikannya lebih mudah untuk memperoleh hak guna tanah, BamBrogan dan Hyperloop One masih menghadapi cabaran yang besar. Kehidupan marin tidak terlalu baik untuk serangan asing, apalagi pemasangan tetap. Sebagai contoh, Google harus membungkus kabel optik serat bawah airnya di kevlar untuk mengelakkan jerung dari terkena mengganggu dan mengganggu sambungan.

Walaupun ciri-ciri struktur hyperloop subaquatic akan dianggap lebih teguh daripada kabel serat optik, syarikat mungkin perlu mempertimbangkan haiwan-haiwan yang membantah. Dan bentuk-bentuk kehidupan lautan ini akan menjadi alasan untuk menjadi penentangan. Pembinaan semata-mata akan sangat mengganggu, dan pencemaran bunyi tambahan yang menganggap akan memberi kesan yang konsisten.

Kami mempunyai dua contoh lain dalam usaha bawah laut yang besar. Tunnel Channel United Kingdom dan Terowong Seikan Jepun masing-masing terowong bawah air yang paling dalam dan terawal di dunia. Jurutera menggerudi kedua-dua terowong melalui dasar laut: Oleh kerana tekanan yang meluas pada kedalaman sedemikian, terowong tidak sebenarnya terletak "bawah air."

Sketsa konsep Hyperloop One menunjukkan ia muncul secara mendadak dari bumi dan memanjangkan kedalaman berair.

Seorang wakil syarikat memberitahu Songsang bahawa BamBrogan et al. adalah "tidak berkongsi maklumat pada masa ini tentang usaha bawah air mereka."

Ini bermakna mereka menyimpannya di bawah bungkus, tetapi ia juga boleh bermakna bahawa ia lebih sedikit daripada mimpi - sekarang juga.

$config[ads_kvadrat] not found