Tips Keselamatan Pejalan Kaki
Program kereta tanpa pemandu Google sentiasa tertarik, tetapi jika rasa panas tertentu itu disebabkan Lexus secara autonomi jatuh ke dalam bas California pada bulan Februari.
"Itu hari yang sukar untuk kami," kata Chris Urmson, pengarah program kereta memandu Google, pada hari Jumaat di persidangan South By Southwest di Austin, Texas. Semasa ucapannya petang, dia optimis dan jujur tentang kereta tanpa pemandu.
Untuk mendengar Urmson menceritakannya, masa depan kereta Google cerah: Melihat garis bawah, kereta tanpa pemandu tidak 3 atau 30 tahun jauh tetapi campuran kedua-duanya, sebagai aspek autonomi secara beransur-ansur dilancarkan. Urmson membayangkan masa ketika kereta bukan kenderaan mereka hari ini tetapi sama seperti bilik, di mana kita boleh menonton filem dan tidur. (Bahawa kita akan dapat tidur di belakang roda itu kontroversi di kalangan pakar robotik.)
Ia juga suram. "Hampir pasti, kita akan mengalami hari yang lebih teruk" daripada kemalangan pada Hari Valentine, kata Urmson. Dia akan pergi ke hadapan Kongres pada hari Rabu sebagai sebahagian daripada usaha untuk memastikan penggubal undang-undang mengikuti perkembangan teknologi. Tidak dinafikan bahawa fender-bender Februari akan menjadi segar dalam otak legislator.
Kemalangan bas adalah senario di mana kereta membuat keputusan, pemandu bas membuat keputusan, dan kesimpulannya berbeza, kata Urmson. Dia menagihnya untuk meremehkan kebolehan pemandu bas. Google kembali ke tempat kejadian dan memeriksa bagaimana ia akan dimainkan apabila keretanya diletakkan. "Dia akan lulus kereta kami dengan kurang daripada satu kaki ruang," kata Urmson.
Untuk mempertahankan kebolehan membuat keputusan dari kereta Google, Urmson bercakap dengan banggakan tentang kejadian di mana seorang pengendara sepeda di jalan yang salah hampir berjalan ke dalam kenderaan. Pada masa yang sama, terdapat pengendara sepeda lain yang memandu berhampiran dengan kereta, pemandu lain, dan pejalan kaki. Tetapi kereta, dapat mengesan semua elemen, dapat berhenti dalam masa - tidak seperti mana-mana dari kita, implikasi yang tidak begitu halus pergi. "Saya yakin saya akan memukulnya," kata Urmson. "Saya tidak boleh mengawal kecerdasan saya."
Teknologi tanpa pemandu adalah sentiasa berevolusi, kerana berjuta-juta keputusan kecil yang dibuat semasa di jalan raya. Kemalangan bas bukanlah satu-satunya kelemahan kereta Google telah menyaksikan: Seorang wanita di kerusi roda elektrik mengejar itik melalui tengah jalan, seorang lelaki tanpa baju berjalan untuk memeriksanya, orang yang bermain Frogger di depan kenderaan autonomi. "Terima kasih, Austin," kata Urmson, "kerana menjaga ia pelik."
Volvo Memandu Autonomi Memaparkan Video Visi yang Berwawasan untuk Kereta Memandu Sendiri
Volvo bekerjasama dengan firma internet Cina Baidu untuk mencipta dan menghasilkan kereta autonomi di China, kedua-dua firma mengumumkan minggu ini. Ini merupakan langkah penting dalam usaha memandu sendiri Volvo, dan video syarikat dari September menunjukkan bagaimana syarikat sedang mempertimbangkan masa depan memandu autonomi.
Kereta Memandu Diri Google Memandu 3 Million Miles Mentodulasi Hari
Pada hari Isnin, Google menyusuli berita bahawa ia adalah syarikat yang paling bernilai di dunia dengan laporan yang memandu sendiri A.I. bergerak tiga juta batu maya setiap hari menggunakan simulatornya. Dan setiap batu mengajar kereta yang baru. Di atas data ujian jalan raya, terdapat jumlah yang sama ...
Lexus Memandu Sendiri Google Memotong Audi Memandu Sendiri
Atas dasar kemalangan-per-mil, kereta automatik Google sudah lebih selamat daripada pemandu biasa. Tetapi dengan lebih banyak kereta tanpa pemandu di jalan raya, terdapat beberapa kinks dan beberapa penyok. Ambil apa yang berlaku awal minggu ini, apabila Delphi Automotive Audi Q5 yang tidak memandu dan pemandu Google Lexus RX400h ...