Kereta Memandu Sendiri Changan Menyelesaikan Perjalanan Berautonomi Yang Terlantas Melalui China

$config[ads_kvadrat] not found

Changan CS75 Chinese car review

Changan CS75 Chinese car review
Anonim

Kereta pertama yang memandu sendiri untuk memulakan perjalanan jarak jauh di China menamatkan perjalanan sejauh 1,200 kilometer pada hari Ahad di Beijing. Enam hari lalu, Changan Automobile, rakan kongsi Ford Ford, menghantar dua Changan Raeton Sedans dari ibu pejabat Institut Penyelidikan Am di Chongqing, sebuah bandar yang berkembang di barat daya China.

Kafilah diikuti oleh dua Raeton Sedans, yang boleh mengendalikan pemanduan autonomi lorong tunggal, kawalan pelayaran, perubahan kelajuan pada isyarat lalu lintas, dan dikuasai dengan kecerdasan buatan, kamera, dan teknologi kawalan suara. Kereta mencapai kelajuan maksimum kira-kira 75 mph semasa perjalanan. Changan Automobile telah menjual lebih daripada 10 juta kenderaan sejak penubuhan syarikat itu dan menjadi pengilang China yang pertama untuk menghasilkan dan menjual satu juta kenderaan bermerek Cina dalam satu tahun. Menipu industri kereta diri adalah rancangan seterusnya.

Syarikat itu menulis dalam pengumuman mengenai pemanduan sejauh 1,200 batu:

Kenderaan ujian Raeton ini menunjukkan kekuatan dan kepimpinan Changan di kalangan OEM China pengeluar peralatan asal dalam membangunkan teknologi autonomi. Kejayaan projek ini menandakan lompatan teknikal dari kereta tradisional kepada kereta pintar.

Dengan kata lain, pencapaian ini membuktikan bahawa Changan Automobile adalah pesaing bersama syarikat teknologi tinggi seperti Google dan Tesla dalam perlumbaan untuk mengkomersialkan kereta memandu sendiri.

Google sedar bahawa program kereta memandu di China, serta Jepun dan Eropah, adalah persaingan yang serius. Pengarah Urusan Automotif Google, Chris Urmson, mengakui semasa Pendakwaan Kereta Mendaki Kongres pada bulan Mac bahawa syarikat-syarikat itu "panas pada tumit kita." Walau bagaimanapun, Urmson tegas dalam keyakinannya bahawa Google mempunyai jurutera terbaik yang bekerja pada projek: "Tidak hari berlalu oleh sebuah syarikat dari China tidak cuba merekrut pasukan kami dan memburu bakat kami. Kita perlu melihat manfaat ekonomi dan lain-lain di Amerika terlebih dahulu."

Memang benar bahawa projek-projek kereta memandu yang lain telah memandu secara autentik ke jarak yang jauh dan telah mengumpulkan lebih banyak batu memandu. Delphi Automotive, yang berpangkalan di Gillingham, England, menyempurnakan hampir 3,400 kilometer di seluruh Amerika Syarikat pada bulan Mac 2015 - bermula dari San Francisco, menenun melalui selatan Amerika Syarikat, dan berakhir di New York City untuk Pameran Auto Antarabangsa New York. Sementara itu, armada kereta Google yang memandu sendiri rata-rata sekitar 10,000 hingga 15,000 kilometer autonomi setiap minggu di jalan-jalan awam dan telah mengumpulkan kira-kira 1.5 juta km otonom pada 31 Mac.

Changan berkata ia mahu membina armada kenderaan autonomi menjelang 2020 dan mula dikomersialkan seawal 2018. Syarikat itu akan menggunakan data yang dikumpulkan dalam perjalanan untuk meningkatkan prestasi kereta.

"Kami mahu memperbaiki sensor dan teknologi pemprosesan kenderaan, dan kemudian menyediakan model untuk pengeluaran besar-besaran," kata Tan Benhong, timbalan pengarah Changan Automobile dan Institut Penyelidikan, kepada China Daily.

$config[ads_kvadrat] not found